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F7x,你是哈弗最美SUV,但大家别只被“外表”所迷惑了……

原标题:F7x,你是哈弗最美SUV,但大家别只被“外表”所迷惑了……

​不知从何时起,“跨界”成为一种潮流,好比西服、牛仔和运动鞋搭配,以往会认为这是另类装扮,现如今却十分常见。或许有人不能接受,但不可否认,其受众大有人在。

汽车设计也正受着“跨界”思维的影响,尤其是对新锐生活态度与理想审美方式乐于接受的年轻人,他们所喜欢的车,既要有轿车的舒适性、操控性和修长的流线造型;又要有SUV的威猛气势和通过性;如果有可能,还希望能有跑车般的加速实力和性能。

所以,轿跑SUV就诞生了。而哈弗F7x正是其中一枚新锐代表。

事实上,在最近一年来,国内轿跑SUV如雨后春笋般涌出,大有开辟汽车造型设计新格局的势头。哈弗F7x正是其中最有代表性、最受关注的自主轿跑SUV之一,其完全符合了新锐态度和审美方式的追求内核。

从设计角度来讲,你不可否认,哈弗F7x真的很美,但所谓“美感”是纯粹主观意识的表态,即“仁者见仁,智者见智”,所以,与其我们再过多追捧哈弗F7x的外观设计,不如刨去所谓的“一见钟情”,来看看哈弗F7x骨子里的实力,是否能让你“日久生情”……

据说哈弗F7x曾“说服”一位想买奔驰GLC Coupe的90后……

先加一个插曲:我的一个姑表弟,90后,家境还算殷实,初出社会正处于事业上升期,一次家庭聚餐时,他跟我说,兜里有15万元想买台SUV,看中了奔驰GLC Coupe,但又不想朝父母伸手,也不想贷款给自己太大压力,正在左右为难之际。听完后,我说兄弟,你这点儿预算就不要给奔驰添乱了(玩笑话),又问及为什么喜欢GLC Coupe而不是GLC时,表弟告诉我,GLC太传统了,根本无感,GLC Coupe才是梦中女神。

这时,我明白了,表弟这是对轿跑SUV“动了情”。这还不好说,按他的预算,当下就有好几款自主轿跑SUV可以进入选名单,当我把这几款车型一一摆在表弟面前,并逐一做了介绍后,表弟的脸上“阴转晴”了。当然,我并没有建议表弟选哪款,而是让他自己去做决定。

事后,表弟还真上心了,把我说的这几款轿跑SUV一个不落地跑到4S店进行体验和试驾,作对比分析,甚至还拉出之前的理想车GLC Coupe进行对照,一通折腾,不再细表。两个星期后,表弟兴冲冲的告诉我,他已经选好了,是哈弗F7x极智运动版,已经跟4S店议好,准备下个月提车。

我很高兴表弟的选择,却又好奇为何在这几款自主轿跑SUV中选中了哈弗F7x,当我把这个问题抛给表弟时,他表示,这几款自主轿跑SUV上市时间都差不多,整体设计也是各有所长,价格跨度比较大,但对照着配置来看,F7x的价格是最合适的。另外,哈弗F7x也是这个价格里唯一配备四驱的,动力体验最好、配置最厚道、性价比最高的也是哈弗F7x,尤其表弟还认为,哈弗F7x配置甚至不输高出其三倍价格的奔驰GLC Coupe;另外,哈弗F7x的口碑最好,上市以来,在产品质量方面未出现任何问题,可见哈弗品牌在SUV领域的造诣;而且,哈弗品牌作为中国真正走出国门的全球车,赢得了海内外领导的联合推荐,这又是一剂定心丸……

看着表弟滔滔不绝的讲述,我突然意识到,如今的消费者早已不再是盲目选择,而是在理性和智慧的驱动下,完全有能力选出符合自己要求的理想之车。四驱、动力、配置、性价比、口碑等等,这不光是选择一款轿跑SUV的关键因素,选择其他车型亦可参考。

当然,哈弗F7x的优势还很多,回到产品本身,或以我表弟购车的初衷来看,哈弗F7x能在竞争力都十分出色的同类车型中脱颖而出,靠的绝不是花拳绣腿,而是骨子里的实力,这种实力有让人“一见倾心,再见倾情,三见至死不渝”的魔力。

比如四驱,得益于哈弗在SUV全领域(包括城市SUV和硬派越野)的深厚造诣,为哈弗F7x装上四驱也是情理之中的事,或许我们并不希望哈弗F7x可以带我们跋山涉水、穿越丛林,但四驱的配备的确是我们应付雨雪泥泞等恶劣路况的有力武器。

再比如搭载的2.0T发动机却只需要92号汽油就能满足“胃口”、还符合国六排放、动力性能优异,同类产品中貌似也只有哈弗F7x能做到,这不仅是技术见真章,为消费者负责的态度也令人欣喜。至于配置,我们且不与同价位、同类型产品相提并论,仅是与奔驰GLC Coupe这种德系高档品牌相比,哈弗F7x在科技装备、智能配置甚至是舒适性配置方面都有过之而无不及。

为何我们需要买一辆搭载L2级自动驾驶技术的车

表弟洋洋洒洒的讲述中,他最得意哈弗F7x的一点就是安全,我知道,这一直是哈弗品牌的主打,那在F7x上如何表现呢?原来,其搭载了一套L2级自动驾驶系统。而且,在当下,14万这个价位中,哈弗F7x是唯搭载这一技术的轿跑SUV。这项技术涵盖了半自动泊车、ACC自适应巡航、车道居中(LCK)、车道保持(LKA)、并线辅助(LCA)、车道偏离预警(LDW)、盲点监测(BSD)、倒车侧向警告(CTA)、开门预警(DOW)、交通限速识别(TSR)、交通拥堵辅助(TJA)以及智能巡航辅助(ICA)等众多黑科技。

如果我只从文字角度来讲解以上L2级自动驾驶系统的各项技术,想必大家一定无感,我们每一个人更希望了解到的是,哈弗F7x这套L2级自动驾驶究竟如何保护我们每一次出行的周全,以及帮助我们在出行效率上的切实提升。其实这并不难,当你开着哈弗F7x在上下班的路上时或停车时,你就会明白,拥有L2的哈弗F7x会令你的驾驶产生多大改变。

常言道:开车就是要“眼观六路耳听八方”。但时刻保持这种状态并不容易,而且会使人疲惫 ,这时候,摄像头和雷达的辅助作用就凸显出来了,他们负责对道路上的所有信息,包括路标、障碍物、光线、行车线、前车灯光等等,进行及时捕捉和正确处理。

比如,在日常驾驶过程中,我们常常会用到巡航系统,为的是减轻驾驶疲劳感,哈弗F7x搭载的是ACC自适应巡航,能在0-150km/h全速域进行巡航,也就是说,在路上时,你设定一个预期的巡航速度后,如果前方一路畅通,哈弗F7x会自动保持预设速度前行;如果是拥堵路况,哈弗F7x可在你预设的巡航速度范围内自动跟随前车前进或停车,整个过程无需驾驶员干预踩油门或刹车,彻底解放双脚。这貌似简单,实则不容易实现,因为在路上一些加塞或是别车行为很常见,哈弗F7x前后12颗雷达超声波以及摄像头会时刻保持警惕,一路为你保驾护航。

再有,对于一些新手司机而言,很多时候都掌握不好变道的时机和技巧,要么一条道走到黑,要么犹犹豫豫妨碍了其他车辆正常行驶。这时,哈弗F7x搭载的并线辅助(LCA)就派上用场了,它会提醒你当前是否适合变道。而当你忘记打转向灯变道或是无意间偏离车道时,车道偏离预警(LDW)会以声音进行提醒。而如果是在高架桥、快速路或是高速公路上,启动智能巡航辅助(ICA)功能,还能在高速过弯出现偏离时自动修正方向。而在弯道、S型车道等路段,车道居中(LCK)、车道保持(LKA)、车道偏离预警(LDW)等也会协助你在既定的那条车道安全行驶。

还有,对于北上广等一线城市,经常堵车能堵到崩溃,这时如果你再开一辆手动挡车,保证一段路程下来让手发抖、脚抽筋、脑袋发晕。但是哈弗F7x却可以在交通拥堵辅助(TJA)、以及车道居中保持(LCK)等技术的加持下,实现在0-60km/h速度范围自动跟车及变道,无须驾驶员反复操作,一切都可以交由哈弗F7x自己完成,减轻压力的同时,还会远离众多的路怒症。

另外,说到停车难问题,也是司空见惯,尤其在狭窄的地库、停车场,对一些司机来讲就是场严峻考验,但对于哈弗F7x而方只是小菜一碟。以360环视影像全面洞悉车辆周边情况,以半自动泊车完美解决停车难问题,不管是侧方位停车还是倒库,哈弗F7x都能轻松搞定。

可以说,有了这套L2级自动驾驶系统的辅助,开车出行,危险将越来越少,安全会越来越高,疲劳感越来越低,轻松感越来越高。高高兴兴出门,平平安安回家,这不是我们每一个人都十分期望的吗?

想“低调”,但实力不允许

高颜值和强动力是轿跑SUV最起码的底气,对哈弗F7x而言,高颜值自不必说,“哈弗最美SUV”的称号不是白给的,至于动力统,“2.0GDIT+7DCT”黄金动力组合在哈弗品牌其他车型上表现有目共睹,放在哈弗F7x上亦是可圈可点。其中,2.0T发动机最大功率165kW,峰值扭矩385N·m,哈弗F7x极智运动版零百加速官方成绩为7.5s,但实际驾乘体验中,百家媒体专业评测成绩却仅为7.19s,这个成绩有多亮眼呢?这么说吧,在15万价位中,哈弗F7x是目前唯一一款百公里加速跑进7秒俱乐部的轿跑SUV!

事实上还不光如此,开头我表弟在对比试驾国内几款轿跑SUV时,或许他并没有过多关注零百加速成绩,但是却给哈弗F7x下了“动力体验最好、配置最厚道、性价比最高”的评价,作为一个真正有购车需求的人来讲,我认为这个评价是很中肯的。而且,对比我表弟一直看中的奔驰GLC Coupe,其200 4MATIC 轿跑SUV的零百加速成绩为8.2s,同样是2.0T发动机,同样有四驱系统,但零百加速成绩相比哈弗F7x却足足慢了1s;同时其发动机135kW、300N·m的动力参数相比哈弗F7x也的确相差不少。我想,有这个成绩摆在那里,哈弗F7x就是想“低调”,实力也不允许!

不得不说,哈弗F7x的动力性能与其轿跑SUV的定位十分相符,7秒破百的加速成绩对于像我表弟这样的90后消费者自有一种无法抗拒的魅力,再加上L2级自动驾驶系统、智能网联等黑科技,难怪哈弗F7x能轻易俘获年轻人的心。

写在最后:

5G,已经让中国自主研发实力为世界所惊叹,但身为汽车媒体的我们却早已洞察,原因是自主汽车品牌这些年的进步之大,处处令人欣喜。比如哈弗,除了将在俄罗斯图拉工厂投产,开启哈弗品牌全球化之路外,我们也真正看到,哈弗F7x的产品实力甚至不亚于德系高级品牌。

相信这正是哈弗F7x所肩负的任务及价值,作为代表哈弗、甚至是代表自主品牌走向世界的产品,哈弗F7x唯有以实力去赢得市场和消费者,才能真正撑起中国品牌在全球汽车行业的地位。

而回到哈弗F7x产品本身,轿跑SUV在国内还是一股清流,但其11.99-15.49万元的售价让我看到,并非所有轿跑SUV都只是豪华品牌的玩法和少数人的专利,哈弗F7x用时尚的造型、前沿的科技、丰富的配置、强悍的性能以及亲民的售价,让年轻人的“理想之车”变得触手可及,同时也让我们看到,以哈弗F7x为代表的车型在开辟国内轿跑SUV市场之后,或将迎来一个新的“蓝海”市场的爆发。

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