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三款典型运动家轿,15万预算刚刚好

原标题:三款典型运动家轿,15万预算刚刚好

最近有位读者留言表示:他的购车预算15万元左右,需求是首先必须要是一台格的家用车;其次希望这台车足够运动,顺便也能满足一下自己年轻骚动的心。

对,备选项就是我们立马可以想到的三款车:福特福克斯、本田思域和大众高尔夫。

外观篇

福克斯依然延续运动基因

思域外观更加激进

加入运动套件的高尔夫依然经典

运动一直是福克斯基因中最重要的部分,这一代福克斯自然也不例外。它基于福特最新平台打造,整车也采用了全新的家族化语言。车身颜色方面福克斯共推出7种颜色,其中朋克黑和电音红是这台ST-Line系列车型的专属色。另外,也只有ST-Line系列车型才装备18寸轮毂,对于颜值提升明显。

本田思域最近才经历了一次小改款,而此次改款升级主要集中在外观部分。新增的运动版车型增加了熏黑样式的外观套件以及轮圈,中置单出排气布局也是让新款思域的外观更加接近于海外版Si车型。整体而言这台经过“官方改装”后的思域在造型上相比之前车型明显变得更加激进。

虽然高尔夫没有其它两款车型新,但它经典的设计如今看来也丝毫没有过时之感。得益于原厂R套件的武装,这台R-Line车型至少在外观部分达到了7代高尔夫的最佳状态。值得一提的是它还装备了一套成本不低的17寸倍耐力运动轮胎。

内饰篇

福克斯配置更加全面

思域变化不大

高尔夫内饰设计缺乏激情

这一代福克斯的内饰基本延续了福特最新的家族样式,没有什么特别的亮眼之处。时下流行的悬浮式中控屏幕和旋钮式换挡机构它都有装备。并且被升级为SYNC 3的最新车机系统较之前不论实用程度还是流畅程度都有明显提升。另外作为ST-Line系列车型,它还加入了平底方向盘、红色缝线等专属设计,视觉上更加运动。值得一提的是它是三款车型中唯一搭载全景天窗的车型。

相对于外观,改款后的运动版思域在内饰设计与用料方面并没有什么改变,只是在一些细节之处加入少许运动元素。例如虽然它液晶仪表盘的外观造型没有变,但仪表显示的颜色由之前的蓝色变为了红色,另外方向盘还增加了模拟换挡的拨片,以加强运动氛围。其它配置部分和老款车型一样,中控上依然配备了一款7寸的中控屏幕,系统还是一样难用。

虽然在内饰上高尔夫R-Line尽可能向高尔夫R看齐,但实际效果依然是标准的大众风格,与其它两款车型相比明显缺乏激情,好在用料和做工很让人放心。至于配置部分,高尔夫R-Line加入了专属的R标志运动方向盘和运动座椅,但在舒适性配置部分并不如顶配车型,缺少些与驾驶无关的配置。

安全配置部分由于都是高配车型,三款车型表现都比较出色,并且之间的差距也不是很明显,只是在一些小配置方面有所差异。其中由于车型最新,福克斯在主动安全配置部分是三款车型中表现最好的,它较其它两款车型多出了主动刹车系统这项实用的主动安全配置。

空间篇

福克斯换代后有长进

思域后排舒适性不错

高尔夫嘛,中规中矩

虽然以运动见长的福克斯在空间方面从来不是强项,不过这一代福克斯显然变得更加“成熟顾家”了,特别是后排乘坐空间经过优化,较之前车型有明显改善。另外它还专门为后排中间的乘客提供了单独的头枕,坐垫也比较柔软,虽然地板中间依然有凸起,但勉强还能放下脚。

后备箱部分福克斯的椅背支持按比例放倒,储物能力基本属于同级主流水平。

这次小改款只升级了外观及一些细节部分,因此本田思域在空间部分没有任何变化,整体表现仍属于同级别主流水平。后排座椅配备了中央扶手及杯架,舒适度还不错,但稍显遗憾的是它依然没有增加后排空调出风口以及时下流行的USB接口。它的后排座椅舒适性表现还不错,坐垫明显比前排更软。

至于后备箱,由于它是三厢车的缘故,虽然绝对空间更大,但由于开口大小和高度不及三厢车,在拓展性部分并不如其它两款两厢车型。

高尔夫R-Line的空间表现比较普通,整体符合同级别车型应有的水准,在日常使用中算是比较实用的。只是相比本田思域,高尔夫R-Line的后排空间会稍小一些,并给坐垫的填充材料也明显更硬。此外它后排中间地板的凸起也不低,长时间乘坐后排中间位置的乘客会比较辛苦。

后备箱部分表现中规中矩,380L容量,支持后排椅背按比例放倒。

动力篇

福克斯动力和油耗均优秀,三缸不必太介怀

思域和高尔夫还是同级别一流水准

动力部分三款车型都表现优秀且各具特色。福克斯全系都采用三缸发动机。ST-Line版本搭载的是1.5T+8AT的组合,其中1.5T三缸发动机最大功率135kW,最大扭矩243Nm,比海外版动力参数稍稍高了一点点。虽然是三缸发动机,但它的发动机最大功率是三款车型中最漂亮的。

本田思域的动力不用我多介绍了吧,它搭载了大名远扬的1.5T VTEC 220TURBO发动机,与之匹配的依旧是一台CVT变速箱。虽然看上去动力参数不如福克斯,但官方给出的0-100km/h的加速时间更快。

大众高尔夫的动力总成我们都非常熟悉,EA211的1.4T涡轮增压发动机+7速DSG双离合变速器,最大功率110kW,最大扭矩250Nm。得益于它三款车型中最强的扭矩以及DSG双离合变速器的出色传动效率,高尔夫R-Line官方的0-100km/h加速时间为8.2秒,是三款车型中最快的。

总结:

先来看福克斯,作为一台刚经历过全新换的车型,动力部分它拥有更强劲的动力和更出色的燃油经济性;配置部分最新的多媒体系统、全景天窗以及更多主动安全配置的加入也让它相对其它两款车型更有卖点。目前唯一挡在它和消费者之间的坎也许就是大家对于三缸发动机的接受程度了。

再来看本田思域,上市之初它就凭借其出色的运动性能吸粉无数,甚至一度出现过一车难求的局面。

此次中期改款无疑是一剂强心药,虽然它在配置和驾驶层面上并没有做出多少改变,但为运动车型新增的专属颜色和外观套件让这台思域更有性能车的味道了。相信这样一台由官方“改装”的加强版思域绝对比之前更有吸引力了吧。

虽然这台高尔夫相对其它两款车型更老,且缺乏些足够刺激消费欲望的亮点,不过车型老并不一定都是坏处,比如在价格方面它较其它两款车型就明显更有优势。如今它的终端优惠幅度颇大,性价比表现更高。加上在这台高尔夫R-Line综合素质并不逊于其它两款车型,因此这台经典的高尔夫R-Line同样值得入手。

经过对比我们发现这位读者列出的三款备选车型均能满足他之前提出的购车需求,看来之前也是用心做了功课的。至于如何选择,问问君认为如果更在乎配置,那就买刚经历过全新换代福克斯,前提是能够接受三缸发动机;如果更看重性价比,无疑处于产品生命末期的高尔夫表现最好;如果追求时尚运动的外观,那这台经过“官方改装”的思域绝对适合您,只是这台只改了改外观的思域目前价格依然坚挺。

文|Lynn

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