被称为“神车”的不只五菱宏光,这车顶配不到5万,十年只换轮胎

原标题:被称为“神车”的不只五菱宏光,这车顶配不到5万,十年只换轮胎

说起五菱宏光大家的第一感觉就是国民神车,认为五菱宏光“上能翻山越岭,下能海底捞月”,只要开上它,只有你不想去的地方,没有它不能去的地方。虽然说和大家认为的有部分出入,但是总体上来说,五菱宏光确实是集空间和越野为一体的车型,主要是还不贵,普通家庭买它是毫无压力,说到这笔者也想到另一款来自东风的神车,风光330,该车拥有和五菱宏光同样的优势,最关键的这还是一台MPV车型,价格不到4万,最顶配还不到5万。

至于笔者能在说到五菱宏光的时候就想到风光330,归根结底还是这台车在笔者的心中留下不小的印象,最为深刻的就是它的耐造性,十年不换轮胎或者是十年不动一螺丝的品质虽然有些夸大,但是这也能更好的说明在风光330身上确实体现的很彻底。

据悉,风光330两年或6万公里整车质保,同时全车可见尤为成熟的车身零部件,而且它还被赋予了一派细腻而扎实的车身结构,从而使得其在整车品控方面不比五菱宏光差吧,基于此也就不难理解为何其能得到车主一致的品质肯定。当然了,一台四五万的车型在安全性上就不用考虑太多了,不过全系标配有ABS防抱死、制动力分配、安全带未系提示、倒车影像和雷达等,还算是物有所值吧。

就时尚感和便利性而言,风光330给车主带来的回头率丝毫不会亚于五菱宏光的水准,甚至更高,关键的原因是风光330外观显得很壮硕,19款的风光33比之老款车型来说也是有不小的变动,首先是前脸更大了,三横幅式的进气格栅虽然属于家族化设计,但是镀铬饰条比上一带显得更加的宽大,多边形的大灯看起来很美观,并且大灯的亮度也是可以调节的,这一点好评,当然有透镜结构就更好了。一体式的前包围造型还是非常方正的,但是下端外扩的前唇带来一丝丝动感。

侧面上来说的话,细节变化还是非常明显的,首先是斑驳复杂的腰线设计让整车侧面看起来就带有运动的既视感,加之略微溜背式的车顶,渲染出修长感,辨识度非常高,从而使得其持有不输五菱宏光的精致感之际却胜于个性化之上。而拥有长宽高为4365×1720×1770mm和2725mm轴距的风光330,不仅进一步点缀着外观修长感,更是拥有比五菱宏光更加令人满意的空间,同时前后电动车窗、电动吸合门等实用配置均是出现,由此换来的便利性仍是值得肯定的。

就舒适性和性价比而言,得益于这样空间,辅以包裹性和支撑性出色的座椅,得以使得成员在行驶途中的乘坐质感有所保障,再将视觉转向于内饰,新款内饰给人一种耳目一新的感觉,设计感明显要高于老版的车型,更与时俱进了不少,该车采用黑色或者是黑、棕双色配色, 虽然中控上很多硬塑料设计,摸起来手感不是很好,但是在一款四五万的车型上,我感觉已经不错了,毕竟人家还给你搭配上了中控显示屏,在娱乐性上是不是更加变了呢。综上来说的话, 个人感觉风光330性价比还是非常棒的了。

从动力搭配上来说,当前在售的全新风光330搭载1.2L L4或者1.5L L4自然吸气发动机,与之匹配的是来自爱信的6速自动变速箱,最大功率109kW,峰值扭矩109N·m,与之匹配的是来自5挡手动变速箱,与旧款的风光330动力相比有了明显的提升,并以这样的动力系统为基础,结合上无虚位的支持四方调节的方向盘和无顿挫感的变速箱,以至于使得其行驶品质是和五菱宏光一样优秀的实力,甚至在操控性上,五菱宏光也不见得能比过它。

开过风光330的车主表示:风光330外观看起来简约明看,也没觉得有什么不好,我是很满意,就是中控的塑料感有点重,毕竟价位在那摆着呢,空间在同级别车里算比较好的了,尤其后排,坐三个大人一点都不挤,配置方面比同级车性价比还是很高的,该有的都配备了。动力上只要舍得踩油门,推背感很强烈,加速也很快,高速超车很有底气,就是油耗比我预期要高,可能是个人开车的习惯问题,油耗高了点,不过还可以接受。返回搜狐,查看更多

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