哥开奥迪A6L,粤海街道上班

原标题:哥开奥迪A6L,粤海街道上班

莫凯凡

公司远不可怕,没有粤B就尴尬。避开上班高峰期的出行给我养成了「早到早退」的好习惯。传闻19年国六车才可以上牌,看着自己摇了3年的指标,无奈只能拍牌。

不过——现在个人公司牌都是6、7万的时间,我还是挺窃喜的:从此改装车再也不会惦记着过户要还原。

家里最早的车是09年别克君越——感谢这台君越让我现在开什么车都不觉得费油

后来拿了驾照,家里车不够开了,分别买了A6和mini。上班路途远,家在龙岗,在那个美国人干不过的粤海街道上班,自己热爱汽车,更是想证明一下这台车身超5米的奥迪A6L(C7)不是老爸车,也不是商用行政车,改它!

好 车 不 如 腿 ?

奥迪A6L,大五座,第三代EA888(1.8T)、190匹最大马力、320N·m最大扭矩、7挡双离合,也就足够日常使用啦,总比CVT可玩性强。

表面上车子是交通工具,但我和A6L在一起的时间很长,是伙伴。打这台A6L买回来,一直98伺候,朋友会说我没必要,但其实每一箱油也就多了一杯咖啡的钱,但我实际使用98要比95省油些,每箱98油比95跑得远一些。

这台A6L实在是比较难改的,并没有那么多改装案例可参考,也没有前辈们指点指点,当我提车,想开始动手改车,就萌生了写推文的念头。

但尴尬的事情一定是:哥认真玩车改车写文,但是永远没有「有腿有肉」的帖子流量高。说真的我也觉得人家的好看。但不能迷失了改装路上的方向。

好在身边朋友也玩车,不错的玩车氛围让我在改装道路上少走弯路,换多几套轮毂轮胎也不算弯路,至少我在换轮毂轮胎的过程中感受到它们带来的驾驶感细微变化。

这台A6L和其他的改装车不同,改外观是给别人看的,改内饰是给自己看的,红色座椅,RS7 方向盘,RS手球,碳纤维9件套,S6前杠,翻毛皮车顶,还有很多零零散散的小玩意。

心里就是那句:我在国内这么玩,叫做提升,也不算改装。但身边小伙伴来的那句更是戳中内心:你换套胎铃就是改装,别狡辩。

钛 合 金 流 行

在汽车领域,钛合金制品数不胜数,钛合金制动卡钳、钛合金排气、钛合金轮毂螺丝……还有更多,小到气门嘴都是钛合金。

A6L来到我的家庭里,钛合金排气是首个改装项目,看过人家「买排气送车」的车,也出了这么几套钛合金排气,声音更不用说了,心动不已。

说到底A6L改装件也不广泛,改啥买啥都需要订货甚至定制,惆怅之下必须「重金」订购钛合金阀门中尾段。A6L隔音实在太棒,没有一些排气声怎能提高自己对生活的冲劲和驾驶乐趣呢,要用钛合金排气来庆贺一下每天上下班努力的自己。

咬 牙 上 绞 牙

绞牙,看来对于一台车身超5米的奥迪A6L来说是噩梦,但玩车人也需懂得取舍。

可选择的绞牙不多,但选择也是有的,改都要改了绝对不能软趴趴,BCBR,大概一个月吧,订货,等货装车。德系车大多数玩车人都一步到位选择KW V3,包括我,我也想要一套KW V3,但一步到位对于我来说不太现实,还不如买S6呢,RS6更不错。

胎 铃 不 嫌 多

17寸原厂胎铃在内蒙留影

A6L换的第一套胎铃,是车友的S5原厂胎铃,18寸,带一套245/45R18轮胎,比起原厂17寸轮毂和225/55R17轮胎的驾驶质感更清晰,好看也很关键。

用着S5原厂胎铃内心的声音也不是安静的,也一边在寻找着更适合自己的、更适合A6L的轮毂。

得知车友要换轮毂,有一套定制锻造轮毂要出售,当然夸张的数据对A6L来说可能不是那么理想,前20x9.5j、后20x10.5j ET29(或许S6更合适),咬咬牙收了,轮毂银色喷了黑色,装车做个黑武士。

这个时候接受了老爹的「教导」

虽然老爹开得少,有时候老爹也会开一开A6L,至于接下来怎么改,就不说话了,心里有数。

男人的玩车梦是不可磨灭的,如果一个男人除了玩车其他什么都不玩,你还敢阻止他吗?一套BBS是梦想,也就是那么巧相中了一套BBS RG系列,19x10j ET20,255/35R19轮胎

内心的满足是自己给的,很简单,感谢A6L的陪伴,好了,17-20寸我都玩过了。

程 序 调 更 高

第一次了解到程序是因为Fast4word,后来和朋友去了几次珠海爱柏,当时就被深深的种草了。那时上了20寸轮毂的时候明显感到动力不够了,就果断去广州刷AZN程序。

至于为什么会刷AZN,可能是因为身边开同款车的朋友,刷什么程序都有,但是最重要的就是因为我觉得AZN这个程序,虽然很多人都不知道,但那是真的很低调。说来也巧,当时我的一个客户给我推荐了Ansontse,他给我的感觉就很低调、踏实的做程序,也辛苦他在马力机上帮我调了7个钟。

低调做人,高调做事,这就是人生吧!

车友会也不落下,在各位车友的影响下,接下来——改一套音响系统,KW V3绞牙避震,带着A6L走遍全国

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