东北唯一敞篷拉法,出过婚车,摆放在展厅,还要给它贴告示

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2018年,黑龙江一支豪华婚车队引起了众多人的关注,一个是车子的数量多,单单劳斯莱斯就有35台,还有就是车子的档次高,而其中单车价格最高且最受关注的就是这台法拉利拉法敞篷版,这也是东北唯一的敞篷拉法。法拉利LaFerrari Aperta(敞篷版),最早的时候法拉利只承诺生产209台,后来又多生产了1台,用拍卖的形式来销售,拍卖所得都捐给慈善机构。LaFerrari翻译中文就是:这就是法拉利!这也说明了法拉利对于LaFerrari的自信和满足。

法拉利拉法和迈凯伦的P1,保时捷的918被誉为是三大旗舰神车,不过让法拉利拉法最紧张的对手是迈凯伦P1,至于为什么,我们不妨来了解一下。在拉法之前,法拉利的旗舰车型有1984年的法拉利288 GTO,1987年的F40,1996年的F50,2002年的法拉利恩佐。法拉利对于自己花了十几年打造的车型都是自信满满,大约每过个七八年,法拉利都会诞生一款全新的性能旗舰,顺便把超级跑车的水准提上了一个台阶。

法拉利的车子都会用到他们在F1方程式赛车上的技术,更别说是旗舰车型了,LaFerrari一定不会缺席。空气动力学设计遍布车身,尤其是车子的前翼,是一个重大的创举。它不仅为前面提供了更大的下压力,也减少了车头俯仰带来的空气动力学变化,如果和法拉利的F138方程式赛车相比,两者的相似度还是非常高的。车头前面有很宽的气孔,可以把热空气引离散热器。

敞篷版和硬顶版无论是外观,内饰,性能都是一样的,就是硬顶和软顶的区别。不知道你发现没有,一般来说法拉利的敞篷版都是用Spider来标识的,比如说法拉利488 Spider,为什么敞篷拉法用的是Aperta呢?因为只有在限量版的车型中才会用到,比如法拉利的599 SA Aperta。国内一共有4台敞篷版拉法,一台黑,一台黄,两台红,2017年的时候二手敞篷拉法开价6800万。

既然是旗舰车型,实力上也一定拿得出手。拉法是法拉利首款用HY-KERS系统的车型,这个系统也是法拉利F1赛车的KERS系统,它可以让拉法的制动距离减少,回收来的能量可以帮助拉法在直线上获得额外的马力。它也是自然吸气车型中的颠覆之作,6.3升V12引擎可以输出588KW,电动机功率120KW,总共708KW,扭矩900牛米。

法拉利拉法使用了极高规格的碳纤维材料,据说只有航空和原子能的轴分离机在使用。车门用了更高规格的T1000,能更好吸收碰撞的能量,车门的材料和F1赛车的鼻锥是同样的材料。拉法在碳纤维的使用上比对手讲究,打造F1赛车的工程师给拉法提供了四种不同的碳纤维,比如底盘,用的是T800的。不仅材料上用到了F1的技术,驾驶上也用到了不少F1赛车技术,法拉利说,这也是最接近F1的公路赛车。

普通人驾驶F1是一辈子都不可能完成的奢望,对于富豪来说,想要找到F1赛车的那种体验感,买一台拉法就可以了。不过作为全球限量车型,国内只有4台配额,就算是二手车的价格也是居高不下,超过4千万人民币。不管是什么车,本来应该是买回来就开始贬值的,不过拉法是例外,它成为了理财品。第210台敞篷拉法拍卖出了830万欧元,6500万人民币左右,这和稀有度,品牌价值都是有很大关系的。如今放在展厅内,还需要特意给它贴上"请勿触摸"的告示。返回搜狐,查看更多

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