Polo Plus起售价涨2.2万元 大众打的什么如意算盘?

原标题:Polo Plus起售价涨2.2万元 大众打的什么如意算盘?

提及大众汽车中的经典车型,除了甲壳虫之外,可能就要数Polo了。作为一款于1975年诞生的车型,Polo在前5代车型中,累计销量超过了700万辆,这不仅是大众汽车历史少有的,更是整个汽车历史少有的。的确,长期以来,Polo一直都被消费者视为经济性、舒适性和安全性小型车的“标杆”。

6月18日,全新一代Polo Plus正式迎来上市;不过,新车的售价却意外的来到了10万元的大关。话说,Polo Plus将售价区间定在9.99—12.39万元的做法,着实让人有点看不懂;要知道,这个售价区间不仅能买到同级别车型的顶配,甚至可以考虑A级车;那么大众究竟打的什么如意算盘呢?

众所周知,相比现款Polo基于PQ25平台打造,新款的Polo Plus则是基于MQB A0平台打造而来。新车除了直观上的车长、命名发生了改变外,Polo Plus还有一个较为明显的变化,那就是其后排空间的利用性大大增强了。从实车来看,全新Polo Plus的后排空间更像是一台A级车的表现,与我们熟知的A0级小车Polo完全不在一个档次。很显然,设计师在设计第六代POLO的时候,开始注意后排了(而不是像前五代那样基本不考虑)。除此之外,Polo Plus整体变得更加低趴,越来越像高尔夫靠拢了。

诚然,新车的空间的确得到了大幅度的提升,不然也不会命名为“Plus”;但仅仅靠空间优势,是很难支撑起价格的,毕竟新车相比上一代车型起售价涨价2.2万元的事实。所以,全新Polo Plus的配置提升才是这款新车的“重头戏”。新车全新标配了包括ESP、电动天窗、定速巡航、胎压报警、自动启停、多功能方向盘、铝合金轮圈、方向盘四向调节、前排中央扶手在内的多项实用配置。当然,Polo Plus并不是要卖给你手动挡,而是主打自动挡的车型。

从某种角度来看,Polo Plus两款低配乐享版没有搭载6.5英寸的中控大屏,也不支持车载互联;同时,也没有配备主动刹车和倒车雷达,座椅也非皮/织混搭材质。而Polo Plus的炫彩科技版,仅仅售价多了6000元,但是搭载了上诉这些配置。当然,售价12.39万元的Beats潮酷版,比炫彩科技版多了车灯套件、前置雷达、Beats、感应式雨刷等配置;看似配置提升了,但售价同样也很难让人接受。而大众汽车这么为Polo Plus定位是有一定道理在里面的。

众所周知,Polo如今给人的印象便是配置低、价格低(终端售价在6万元左右)的车型,但这与Polo的初衷背道而驰了,这是大众最不愿意看到的。按照大众汽车的公开表示,“随着中国自主品牌近几年异军突起,合资品牌没必要进入这个中低端市场;将来大众品牌产品入门价在9——10万元,不会再往下走。”所以,Polo Plus如此定位是为了改变现在的不合理存在;其变为小号“高尔夫”后,消费受众将保持在9——10万元这一级别,恰好这类消费群也更注重品质感,可以说大众对自家车型定位确实很清晰。

结语:

上市44年间,Polo从第一代走到了第五代,全球总产量已经突破1700万辆;不过,随着第六代车型的到来,我们看到了大众渴望让这款A0级小车去抢占更高一级的市场,而不是沦为配置低、价格低的车型。但是,相比上一代产品,Polo Plus空间确实更大,考虑到了中国市场的需求性;至于Polo Plus起售价涨了2.2万元,是大众高配高价策略带来的。但到底未来市场表现如何还真不好说,毕竟价格差在那里,而真正提升的配置又并不多。大众对Polo Plus这款车的理想很丰满,但现实是否也同样丰满就要靠时间来说话了。返回搜狐,查看更多

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