销量不及对手零头,别克君越为何被边缘化?

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别克君越是别克在中国市场轿车当中的旗舰车型了,定位B+级车。上一代车型还有不错的口碑,但是从这一代开始,销量就开始不行了。但是这一代的别克君越,无论是车身尺寸还是造型设计,都比上一代有了提升啊。但为何还是销量不好呢?是产品力的问题吗?还是竞争对手太强大?

君越只有三款车型在售?

目前市面上销售的君越已经是中期改款之后的车型了。是2019年3月上市的,售价23.98~28.98万元。君越中期改款之后,重新调整了产品线,将1.5T发动机以及原先1.8T+混动的版本都砍掉了。如今的别克君越只有一款动力总成,是2.0T+9AT变速箱。全系也只有三款车型销售。这种车型上的调整,也大大减少了君越的受众群。

君越销量不及对手零头?

如今君越的销量很少,2019年5月销量只有2670辆,不及迈腾的零头。甚至刚刚上市不久的亚洲龙,也冲到了6301辆的销量。我之所以说迈腾和亚洲龙,是因为这三款车的定位都是B+级。

所以如今君越的销量实在是有些拿不出手了,甚至还不如红旗H5。要知道君越这仅仅是中期改款之后4个月时间,随着时间的推移,消费者的关注度会进一步降低,到时候君越的销量还会继续减少。

君越售价高,贬值快?

君越的销量不佳,除了只有3款车型在售以外,也与价格有很大关系。自从1.5T车型停产之后,现在君越全系都是2.0T发动机,起步价格也达到了23.98万元,要知道这个价格比迈腾2.0T,亚洲龙2.5L这样的竞争对手,价格都要高。而且目前市面上还没有任何的优惠。

而说到优惠,别克又是贬值很快的品牌。在中期改款前,1.5T车型厂商指导价22.98万元,但4S店最低价格已经降到了17万多。降价幅度之大在合资车型里是很罕见的。

如今新君越上市还没有几个月,价格还没有松动,后期君越降价的可能性很大。或许很多持币待购的消费者,都在等它降价吧。

竞争对手太强大?

除了君越自身的问题以外,君越的竞争对手实力也是一个比一个强大。迈腾的产品力不用多说。在中型商务车中一枝独秀。而且现在1.4T车型的价格也有2万元左右的优惠了,因此性价比很高。

2.0T车型的起步价原本是21.51万元,目前也有1万多元的优惠,实际裸车的价格也降到了20万元以下。因此无论是从品牌,还是从价格上,迈腾都比君越划算的多。

半路杀出亚洲龙?

而让君越做梦都没有想到的是,半路杀出个亚洲龙。并且亚洲龙的低价策略,让所有中型车都措手不及,2.5L车型起步售价20.88万元。混动车型的起步价22.68万元。这个价格甚至已经威胁到了自家的凯美瑞。所有亚洲龙自从上市之后,销量一路走高,甚至加价销售。

相比而言, 别克君越车型少,价格高,没有价格优势。而且降价还很快,自然就不会被消费者关注了。

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