这三款车又大又豪华,全部搭载10AT,最贵的也不过百万

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汽车最重要的部件是什么?当然是人们常常挂在嘴边的三大件了,发动机、变速箱、底盘等,按照目前汽车产品发展态势,最好是加一个智能网联系统。

说到三大件,变速箱的发展也是越来越快,不少车企已经弃用了6AT变速箱,直接装配了更高级别的8AT、10AT变速箱等等,让不少新车的行驶品质得到了更高提升。目前上市售卖的10AT车型越来越多,今天AUTO哥就给大家介绍几款10AT产品。

广汽Acura RDX

Acura是本田旗下的高端品牌,主打运动、豪华和前瞻科技,旗下超级跑车NSX便是其代表车型。Acura品牌在国内市场虽然比较小众,但旗下车型产品力依旧十分突出,譬如RDX、CDX两款SUV车型,都有着十分明显的特点。

RDX定位中型SUV,比CDX车型定位更高,整体车身尺寸也更大,在国内主要对标XC60、X3、GLC、Q5L等车型。RDX的外观设计不用过多赘述,采用Acura品牌最新家族式设计,给人棱角鲜明的视觉感受。

单从外观方面来讲,RDX与竞品车型优势并不突出,毕竟每个人的喜好是不一样的。突出的竞争优势在于,RDX搭载了2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机,最大功率可达195KW,最大扭矩380牛米。而且RDX是同级唯一搭载10AT变速箱的车型,保证了车辆的动力输出。

同时,作为一个追求运动的汽车品牌,RDX还搭载了Acura第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统,可保证车辆在高速过弯的情况下,减少车辆的侧倾度,为车辆提供更好的安全性,由此提高车辆的驾驶乐趣。

去年11月,全新RDX正式上市,起步价控制在32万元左右,对于同级竞品车型来说,RDX是具有一定优势的,而且新车还搭载了10AT变速箱、第四代SH-AWD®系统,其产品实力在同级车型也是可圈可点。未来Acura品牌加大市场营销力度,RDX等优秀车型是可以获得一定市场的。

凯迪拉克CT6

凯迪拉克国产化战略的不断加大,其在国内豪华市场的地位也是日益提升,连续稳坐二线豪华市场头把交椅。对于凯迪拉克品牌,其在市场一贯采用“以价换量”的打法,市场销量确实大幅度提升,但也是“伤敌一千自损八百”,豪华品牌调性有所受损。

凯迪拉克CT6作为其旗下的旗舰轿车,按理说对标的应该是宝马7系、奔驰S级等车型,但从其售价来看,一度接近宝马5系、奔驰E级,激进的价格让CT6的市场关注度日益提升。新款CT6的变化还是比较大的,首先外观上采用最新设计,网状黑色进气格栅,搭配凯迪拉克棱角分明的切割设计,看上去非常独特。

当然,最大的变化在于新款CT6 搭载的动力系统,其依旧采用一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率177KW,最大扭矩350牛米,相比老款CT6车型2.0T发动机,400牛米峰值扭矩有所下降。

不过这台2.0T发动机采用全新模块化架构开发,拥有可变气缸技术,可根据实际驾驶情况选取最佳气门升程,适时切换四缸模式。同时,新款CT6搭载了同级首款10AT变速箱,使车辆不仅率先满足了国六排放标准,而且保证了新车的动力输出与行驶品质。

林肯领航员

作为一款全尺寸SUV车型,林肯领航员给人留下的印象,大气豪华绝对是最深刻的一个。其高大的车身,不仅是尺寸的表现,更是尊贵气息的体现。18款领航员外观设计更加精致,十字盾形车标,镶嵌在大型亮银色进气格栅正中,异常醒目。

方方正正的整体车身,又恰到好处的使用了部分圆润元素,22英寸铝合金轮毂在这台庞然大物下,也显得不那么大了。全车周围的镀铬装饰条,倒是为豪华车身增添了几分精致,让整车的尊贵豪华气息更加凸显。

内饰设计上,领航员配备又多功能方向盘、12英寸全液晶仪表盘,内部全部采用软材质真皮包覆,给人的视觉和触觉都带来了不一样的体验。同时,领航员采用2+2+3的座椅布局,内部空间比MPV更胜一筹。

动力方面,领航员采用3.5T涡轮增压发动机,匹配10AT变速箱,最大马力456匹,并提供四驱版本供消费者选择。除了前面两款车型之外,领航员也是同级率先搭载10AT变速箱的车型,在同级车型中具有鲜明特点。

伙评:随着10AT车型的不断增多,变速器的技术突破,未来更高档位的变速器将越来越多。正如此前6AT车型非常普遍,而如今8AT、9AT、10AT车型大面积展开,变速器也将成为未来新车的一个竞争点。不过以上三款搭载10AT变速器的车型,产品力确实可圈可点,而且性价比十分突出。返回搜狐,查看更多

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