又一架波音飞机出事了!以色列拉响最高级警报,F16战机紧急升空

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据路透社报道,7月1日,一架载有152人的波音波音737客机轮胎爆裂,在宣布3级紧急情况后在以色列特拉维夫的本古里昂机场安全降落。据了解,这架波音737客机从德国科隆起飞后不久,科隆机场地勤人员发现了留在停机坪上的轮胎碎片。因为当时不知道飞机上哪个轮胎损坏以及损坏程度,所以飞机随后宣布在以色列迫降。

以色列方面在接到紧急通知后,本古里昂国际机场立刻进入8年来首次最高级别紧急状态,并随即派出100多辆救护车和摩托车集中到机场,等待飞机着陆。同时还出动了两架F-16战机在空中伴飞客机,战机在受损飞机附近飞行以查看其轮胎损坏程度,他们从侧面发现客机左后起落架的外罩断裂。最后在各方协助下,飞机安全降落且没有造成人员伤亡。

不过这一紧急事件无疑是让波音737系列客机再次陷入了舆论的风波,而且此前出事的波音737 MAX飞机至今都仍然处于停飞状态。此前《华尔街日报》援引业内知情人士报道称,波音737MAX至少年底前无望复飞。原因是美国联邦航空管理局发现波音737 MAX一处新的潜在风险因素,波音需要成功矫正软件。

6月30日,波音737 MAX的工程师们曾爆料称,这款飞机软件犯错是由于波音公司倾向于以较低的费用与不太合格的承包商合作。公司管理层一方面裁减有经验的专业员工,一方面逼迫供应商降低成本。但是为波音公司服务的工程师缺乏航空航天业方面的知识,每小时收费仅9美元。

波音前软件工程师马克·拉宾表示,由于与印度公司的密切合作,波音公司近年来获得了几笔大型军用和商用飞机的订单。从2004年发布的波音787梦想客机开始,波音公司还邀请供应商以优惠条件为公司开发飞机零部件。而且印度公司的员工还帮助进行波音飞机的飞行测试。但是这其中有一个很严重的问题,那就是印度公司普遍雇佣应届大学毕业生来开发软件,因为他们不想给太高的工资。但是这些应届大学毕业生并不总是按照波音公司制定的规范编写代码,这就给软件出错留下了很大的安全隐患。返回搜狐,查看更多

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