网友:搞不懂!奇瑞为什么放弃艾瑞泽7,发力艾瑞泽GX!

原标题:网友:搞不懂!奇瑞为什么放弃艾瑞泽7,发力艾瑞泽GX!

网友:搞不懂!奇瑞为什么放弃艾瑞泽7,发力艾瑞泽GX!

目前来看,奇瑞将对艾瑞泽7的热情转移到了艾瑞泽GX身上,这让不少网友都搞不懂奇瑞这一做法的用意,因为在外观、内饰以及底盘性价比等方面,艾瑞泽7明显要比艾瑞泽GX都更好,所以在很多人看来,奇瑞直接将艾瑞泽7的价位降至7万后去竞争市场,无疑比艾瑞泽GX要更具竞争力。那么同等价位下,消费者又为何会选择艾瑞泽GX呢?

想当年,艾瑞泽7刚上市之际,可谓是好评如潮,艾瑞泽7甚至被称为奇瑞旗下制造的最好的一款车。但目前艾瑞泽7月销仅仅1000多辆的成绩,显然是让人不忍直视。

从外观方面来看,我们先看一下艾瑞泽GX:

下面是艾瑞泽7的外观:

虽说每个人的审美不同,所以在每个人眼中呈现出来的效果自然也不会相同,但笔者个人观点,艾瑞泽7前脸部分的层次感更胜一筹,至于车尾部分,由于尾灯的不同,算是各有千秋吧。

内饰方面,我们同样先看艾瑞泽GX的内饰:

下面是艾瑞泽7的内饰:

很显然,内饰方面艾瑞泽GX简洁年轻的风格更上档次,但艾瑞泽7的内饰却是2016款车型的内饰,所以,如果艾瑞泽7没有停产,完成还待更新的话,相信内饰表现绝不会比艾瑞泽GX表现差。

底盘方面,艾瑞泽GX为了降低用料成本,所以选择了麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立式悬架。

而艾瑞泽7在底盘方面,采用的却是麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架的最佳组合。很显然,艾瑞泽7在底盘方面的制造和研发成本要更高,当然,表现自然也会更高。

动力方面,艾瑞泽GX和艾瑞泽7都是采用的奇瑞自主研发的1.5T发动机+5档手动或CVT变速箱的动力总成,最大功率和最大扭矩都分别达到了152马力和205牛米。一毛一样的动力表现,不知道这两款车你会怎么选?返回搜狐,查看更多

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