7年前的苹果汽车原型,没有方向盘女演员指路,如今设计师都离职

原标题:7年前的苹果汽车原型,没有方向盘女演员指路,如今设计师都离职

6月底,苹果首席设计师乔纳森·艾维即将在年底离职的消息一出,苹果市值直接掉了90亿美元。

现年52岁的英国人乔纳森·艾维有多牛自不必说:他是乔布斯的精神伴侣,主导完成了从iPod、iMac、iPhone、iPad硬件到iOS软件操作系统的设计工作;本人拥有超过5000项设计专利;2015年,苹果专门为他增设首席设计官(Chief Design Officer)这个头衔。

随着乔纳森宣布离职,苹果的一些神秘项目也浮出了水面,比如早期一直由乔纳森牵头推进的苹果电动汽车(Apple Car)的设计。

隐藏7年的造车计划

据外媒报道,早在2012年,苹果内部就已经搭建好了Apple Car原型,乔纳森对这辆Apple Car的构思非常大胆,他用皮革和木材制作原型车,没有方向盘,全程通过Siri语音指令完成。

为了向库克演示,艾维还请了一位女演员担任Siri,回应语音命令。

虽然Apple car现在还没有明确的上市消息,不过,我们不妨借此几乎扒一扒这位CDO的爱车履历。(说起来,当年乔纳森艾维一战成名的果冻款iMac,还从宝马的汽车尾灯上找过灵感呢)

英国少年的第一辆车

乔纳森·艾维出名之前,本来是在伦敦的中心圣马丁艺术学校就读汽车设计的,不过很快就转学去了纽卡斯尔理工大学(英国排名第一的设计院校)的工业设计专业。

橙色的菲亚特500

这个英国少年的第一辆车,是以设计优美著称的意大利菲亚特500。

不过,这也成了艾维拥有的唯一一辆非英国品牌的汽车。

80年代初的少年艾维,拥有一头茂密的爆炸头,他给这辆车起了个外号‘梅布尔’,每天开着梅布尔去上学。

这辆紧凑型小车的车顶总是会弄乱他精心打理的发型,于是他设计了一个老师至今仍然记得的解决方案:用一个拖把将天窗戳个洞。。。

实际上,对于四轮车的热爱,从乔纳森十几岁时就开始了——当时他跟着身为银匠的爹修理一辆带有球形前照灯的老式Austin Healey(英国汽车公司BMC旗下的品牌),这个品牌的车型多是双门敞篷,品牌周期1958年~1971年,产量只有约13万台,极速只有130km/h。

Austin-Healey Sprite

阿斯顿马丁车祸风波

当一手设计的iPod热卖后,艾维的钱包渐鼓,他眼都不眨就砸25万美金入手一辆阿斯顿马丁DB9。

这辆英伦绅士被他从伦敦运到纽约——他要带上他爸一起横跨美国。

阿斯顿马丁 DB9

不过,无论开什么车,他原本45分钟的通勤时间,都会延长到一个半小时。

一个月之后,他直接在州际公路280附近的圣布鲁诺把车给开废了。。。

这次车祸几乎害死他自己和副驾上的乘客,他在苹果的一位同事。

“乔纳森开得很快(虽然他自己说他时速不超过80英里),然后他失去了对汽车的控制,撞到一辆卡车,整辆车都被撞坏了,他们很幸运,能活着出去。”

根据乔纳森的回忆,他昏迷之前,车上充满了引爆气囊爆炸物的气味,他醒来时,车里也有火药味。

比较讽刺的是,这场车祸提醒了苹果认识到乔纳森·艾维对公司的重要性,然后给了他一大笔加薪。。。

阿斯顿·马丁Vanquish

车祸之后,乔纳森对速度和酷车的追求没有受到影响:他又给自己买了一辆DB9。

然后,这辆车在他家里车库停着时自燃了。。。

乔纳森·艾维一怒之下,跑去找阿斯顿马丁抱怨:我是英国人,但我跟史蒂夫是好兄弟,在苹果混的还不错。

阿斯顿马丁的回应是,赔偿他一个买Vanquish的超级优惠(Vanquish是阿斯顿马丁旗下30万美元级别的豪华旅行车)。

也许是这辆大量采用铝、镁和碳纤维进行轻量化的豪车,给了艾维不少灵感,苹果随后推出了诸多类似的生产工艺。

宾利一生所爱

不久之后,他又入手了一辆同是英伦绅士的宾利Brooklands。

白色车身,典型的英式风格,宾利家族一贯的四圆灯车头、大尺寸的网状格栅,但乔纳森这辆Brooklands可不是为了买菜逛街用的,6.75L 双机械增压V8发动机,530马力,从0到100km/h仅为5.3秒,极速接近300km/h。

宾利Brooklands

宾利Brooklands内饰

一入宾利深似海,从此钱包是路人。

艾维的第二台宾利Brooklands是黑色的,看来是同款车不同颜色慢慢买入啊。

这台车花了艾维16万美元。有

钱真好。

据外媒爆料,这台宾利Brooklands是艾维在旧金山日常开最多的车。

英国绅士的路虎情节

在苹果混的越来越风生水起,买豪车就更可以随心所欲了。

有一次,乔纳森跟同事说,他想要一辆路虎。

几天之后,同事就看到一辆路虎LR3停在苹果的停车场。

路虎LR3

其实LR3就是发现者3,动力源于捷豹的4.4升300匹V8引擎,恒时4轮驱动,完全独立电子空气悬挂,可乘坐7人。

(难道是为了遛自己的双胞胎娃?)

乔纳森也是路虎旗下经典车型揽胜的忠实粉丝,不过,在2013年的一场慈善拍卖会上,他毫不留情地把自己的揽胜拍卖了。

第一辆小车菲亚特500,也被艾维上交慈善了。

丰田一生黑

不过,有意思的是,设计大师乔纳森对丰田的“反感”由来已久。

苹果COO杰夫·威廉姆斯一直开一辆老旧的丰田凯美瑞,对此,艾维只用了三个字评论:哦,上帝!

关于人和车的关系,艾维有一个颇有意思的观点:一个人的汽车,其实就是另一个人的视野景色。

这大概也解释了,他为什么在汽车审美这件事上,如此好恶分明。

还有一次,他对记者抱怨说:“这样(指他身边一辆车)的设计就令人困惑,不是吗?没有任何特点,十分无趣。”讲这句话的时候,他的身边正停着一辆丰田Echo。。。

那美国车呢?

天呐,这位设计天才最憎恨的就是美国设计,包括美国汽车!返回搜狐,查看更多

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