恒大打造的首款汽车!与沃尔沃齐名,带战斗机技术,如今只卖10万

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汽车诞生于欧洲,因此欧洲有着众多老牌汽车厂家一点也不奇怪,可是在严酷的现实面前并不是所有厂商都能存活下来,这其中就包括来自瑞典、曾与沃尔沃齐名的萨博,可是这家脱胎于飞机制造的汽车公司因各种原因于2011宣布破产。不过好在它换了种方式陪在我们身边,早些年被恒大集团收购并将萨博9-3车型改造为全新品牌,也就是国能NEVS93,与此同时它还变为了一部电动车。

外观方面,国能NEVS93的造型可以说原封不动的照搬了2014款萨博9-3车型的外观,特别是萨博经典的家族式设计的得到了延续,虽然毫无惊喜,但至少还有些升级,以往人们印象中的进气格栅变为了封闭式,毕竟这是电动车;其次还加入了氙气大灯组,雾灯位置则引入了LED灯带。而车头的NEVS也表明了其新身份,下方集成了两个充电口。

车身侧面,国能NEVS93的车身营造出一种前低后高的视觉效果,充满蓄势待发之意,但是车身腰线的造型上并没有太多新鲜气息,翼子板上发的铭牌也表明这是一部电动车,还可选择无匙进入系统。尺寸方面,长宽高分别为:4684*1778*1514mm,轴距为2677mm。至于尾部的设计依旧是延续了经典车型,仅仅是换了logo以及取消排气管而已。

内饰方面,与其说国能NEVS93的内饰复古,不如说略微原始,毕竟在国产车崛起的今天,国能NEVS93依旧采用老式布局,实在是有些说不过去。但好在工艺水准依旧较高,中央配有一块8英寸的液晶显示屏,支持AppleCarPlay,内置倒车影像,至于驾驶员一侧除了常见的三幅式多功能方向盘外还加装了12.3英寸液晶仪表盘,而换挡杆的造型也是全新的设计。

空间方面,国能NEVS93的座椅表现较为一般,最大的亮点便是全真皮包裹的材质,至于座椅造型则非常普通,不但填充物不厚实而且舒适性也有待加强,唯一值得庆幸的是带有一定的腰部支撑。至于后排也是相同的座椅材质,三个座椅均配有头枕,可是中间座椅腿部空间非常拥挤,不适合长时间乘坐,至于后排USB充电口以及空调出风口也只能算常规配置。

动力方面,国能NEVS93搭载了一台永磁同步电机,最大功率130kW,可输出177匹马力,峰值扭矩280N·m,与之匹配的是常见的单速变速箱,至于其搭载的电池则为45千瓦时的三元锂电池,根据工信部的数据其续航为355km。

这款NEVS93目前公布的预售价将近17万,补贴后将有望接近10万的水平,单看性价比还算是不错的。不过说实话,对于这货迪哥实在是有些一言难尽,复兴经典车型的初衷是好的,但市场是否接受就不好说了,无论其最终上市售价是否合适,不少消费者在购买时仍会心存顾虑,也许才是国能接下来要解决的问题吧。返回搜狐,查看更多

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