许家印的“造车梦”终于成真,看到实车后:还好没人贾跃亭看见!

原标题:许家印的“造车梦”终于成真,看到实车后:还好没人贾跃亭看见!

近日,恒大第一台量产新车诞生了,许家印的“造车梦”终于成真,看到实车后:还好没人贾跃亭看见!下面就让我们一探究竟!

今天说的这款车就是恒大新能源车——国能9-3EV。国能9-3EV定位为纯电动轿车,来自于萨博9-3车型平台,结合经典的萨博技术和目最新的新能源科技。“萨博”国能93此次亮相天津,是恒大在与贾跃亭的FF分手后,以62.4亿买下国能NEVS的51%股权,紧接着就让国能93再下线的精彩展示,证明了恒大的造车速度和实力,也同时宣告恒大整车制造能力成熟。

在外观设计方面,国能9-3EV传承了萨博9-3的外观设计风格,仅仅是挂上了国能NEVS车标,当然在细节方面还是与老款车型有很多不同之处。很显然这台车是拿出来试水的,我看主要是为了彰显造车实力,表达许老板远见的战略目光,搭上新能源汽车发展的末班车。

在车身尺寸方面,国能9-3EV车身长度达到了4684毫米、车身宽度达到了1778毫米、车身高度为1514毫米,轴距达到2677毫米,同级别新能源车型中处于中等水平,但是整体颜值明显不足,不仅不如贾跃亭的FF时尚前卫,而且与国内的比亚迪、吉利相比,在设计造型方面,显得力不从心。有车友看到国能9-3EV实车后表示,还好没人贾跃亭看见!外观的确是太落后了!

在内饰方面,国能9-3EV基本保持了萨博9-3中控布局,层次分明简洁立体,根据新能源汽车的特点局部升级,全液晶仪表+电子挡杆,还是能体现一份出新时代潮流时尚气息。

在动力方面,国能9-3EV搭载最大功率130kW的电动机+国能自产三元锂离子电池,峰值扭矩达到280牛米,续航里程仅355kM左右,在迅猛发展的新能源市场,显得微不足道,不值一提。

说实话,国能9-3EV备受吐槽的还是外观和内饰。在2000年左右,这种设计还算豪华高档,现在快2020年了,这种欧洲淘汰的造型,根本无法吸引消费者的关注!

虽然许家印的“造车梦”已经成真,但是今后的发展之路还很漫长!许家印曾表示:在未来3-5年内,恒大汽车将成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。您认为这个梦想能实现吗?您怎么看呢?欢迎回复评论!返回搜狐,查看更多

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