性能轿跑,零百快过帕拉梅拉!365匹V6,入门版国内有售

原标题:性能轿跑,零百快过帕拉梅拉!365匹V6,入门版国内有售

在现在这个买菜车都在拼零百的年代,加速性能和驾驶乐趣,已经逐渐成为了消费者们越来越重视的属性。一台拥有突出性能和超高颜值的个性车型,才更能在这个日益多元化的汽车市场中脱颖而出。

而对于韩系车来说,颜值,是它们与生俱来的“标配”,当然,除了部分被网友称为“鲶鱼”的车型。其实,在北美甚至其他海外市场,韩系车一直都拥有不错的用户口碑和市场反馈,在各种质量或是销量榜上,都能看到它们的身影。而韩系车在不断总结与进步中,推出了更多优秀的产品,其中就包括这款还未上市就引爆关注的高性能轿跑车型——起亚Stinger

作为起亚的一款中大型轿跑旗舰,斯汀格代表了起亚当前最新设计语言,它是一款拥有大量科技配置,并且融汇时下设计精髓,所打造出的一款自带关注度的热血座驾。也是体现出起亚现阶段造车实力的顶尖水平,一改人们心中对于起亚这个品牌的“廉价感”。

早在2011年,起亚就曾曝光过一台命名为GT的概念车,无论是先进未来的配置,还是激进前卫的造型设计,都在不少人们心中留下了深刻的印象。而现在,起亚也将这款概念车付诸现实,结合先进造车工艺将其量产,满足更多人对于性能的不懈追求,和对颜值的不变执念。

从外观上来看,虽说依旧保持起亚家族式设计语言,但是所呈现出的效果确实截然不同,极具“攻击力”的前脸,借助更加低矮扁平的设计理念,不俗的运动基因不断释放诱人的魅力。

熏黑进气格栅佐以镀铬装饰,与造型别致的LED大灯交相辉映,成就斯汀格这副让人无法抵抗的超高颜值。灵动且视觉效果出众的前保险杠,附上两侧真通风口的加持,不仅带来更加强烈的视觉冲击感和性能范,更是能为前制动系统提供额外的冷却,为驾驶者提供绝对的信心保障。

独有的流畅姿态和车身造型,赋予斯汀格更加个性的小众属性,协调的车身比例和考究的布局分配,也能让人一眼看出来这是一台轿跑。

此外,4830mm的车长配合上溜背造型,气势十足。超过2.9米的轴距能为车内驾乘人员带来舒适的宽大空间,让人在享受速度带来快感的同时,也兼顾惬意的乘坐感受。原厂即配的Brembo制动系统和马牌高性能轮胎,可以说是非常厚道了。

车尾造型与前脸相呼应,同样的设计元素体现在斯汀格的各个角落,有力却又不失优雅的线条构成了它“性感”的“背影”,相信没有人能抵抗得了它的诱惑吧。贯穿式尾灯紧随时代潮流,与车身造型自然结合。狂躁的四出排气与熏黑后扩散器装饰,都在不断挑逗着你对于激情的浴火和速度的渴望。

众所周知,一台合格的性能车,不仅有着运动的外观,内饰也不能落下。显然,起亚很好的考虑到了这一点,不仅推出多种车内配色,还在运动氛围的营造上下了不少心思。唯独那三个空调出风口略显“呆萌”以外,其他的表现也还算不错。层次感十足的内饰设计,填充大量软质搪塑和皮质包裹,并没有因为倾向运动而忽略了它豪华的定位。

另外,大量配置也都并未缺席,例如换挡拨片、ACC自适应巡航、哈曼卡顿15扬声器音响系统、CarPlay、CarLife,抬头显示等常规配置均有配备。

强劲的动力绝对算是构成它灵魂的要素之一,斯汀格提供两种动力总成供选择,一种是搭载3.3T V6发动机的版本,另一种则是国内能买到的2.0T四缸版本,均采用纵置布局可选装全轮驱动,与它们相匹配的是一套8AT自动变速箱。其中关注度最高的3.3T车型,能输出最大365马力,零到一百甚至比同样六缸版本的保时捷帕拉梅拉更快。这样的表现,又再一次证明了它强大的实力和超高的性价比。

但是很遗憾,国内我们能买到的暂时只有2.0T的四缸版本,虽说算不上狂躁,但是却依旧能带来不错的体验。256马力最大功率和353牛·米峰值扭矩,全部输出给后轮,并且在后桥限滑差速器的加持下,无论是驾驶乐趣,还是提速的畅快感受,都称得上是一台全新“大后超”。

总的来说,这台综合实力优异且价格足够亲民的性能轿跑,在同级别中也有着不弱的竞争力,27.98万的起售价也并非遥不可及。如果正好符合你对座驾的个性需求,那么它,一定不失为一个好的选择。

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