宏颜获水的还有老司机?台风天试驾长安马自达CX-8!

原标题:宏颜获水的还有老司机?台风天试驾长安马自达CX-8!

就在7月3日Robin遭遇人生至今最尴尬时刻的当天,老司机不仅满头凉水甚至全身都被淋湿了,不过与Robin不同,老司机一点都不尴尬。仅仅只是在深圳台风暴雨天气中试驾长安马自达CX-8,而经过东部华侨城“山路跑弯”之后,老司机似乎要从路人转为马自达的粉丝了!

外观内饰配置——这很马自达

长安马自达在去年12月推出首次登录中国市场的旗舰级、中大型SUV——CX-8,该车完全是为曾经那批开着马自达3、在路上“轰轰轰”,如今早已步入公司中层、周末带着两个娃去市郊蔬果采摘园的“追风大叔”量身打造的。

长安马自达CX-8整体设计精髓为“timeless edgy”,意思很简单:永不过时。这就意味着cx-8的外观内饰设计将需要相当下功夫。而秉承“技艺人魂”的品牌精髓,CX-8在外形方面没得挑,无论是“马鼻”向前伸展、让车头中网从侧面看起来为下部内收的反向设计,亦或是第二排车门上方不妥协的曲线车门轮廓,或者是整车漆面玩出“花”的极度感官,均是为了该车“永不过时”的理念而做出的不妥协。

在内饰上,“永不过时”的不妥协能令人惊讶。比如CX-8在中控台与前排门板装饰着几条来自非洲的阿尤斯白木,并且经过全球著名的日本吉他厂商——fujigen(富士元)的层压处理之后,不仅可以得到原木无法做到的木纹规整度,还能得到更加出色的稳定性。要知道普通实木的保养可是相当费神的,而经过富士元处理之后的阿尤斯白木装饰条漆面处理更是达到极致——5层漆面处理之后,整体漆面厚度却仅仅只有0.3mm——技艺令人惊讶。

而在当下消费者特别关注的配置——比如中控大屏上,马自达CX-8却仅仅只搭载了一个7英寸的液晶屏;而在天窗上同样也只是普通电动天窗,而不是盲目的消费者最爱的全景天窗。其实这些看似“不讨好”的配置,细思之下反而能够体现出马自达纯粹为驾驶者造车:较小的中控液晶屏可以避免驾驶者在驾驶过程中注意力分散的问题;普通电动天窗相比全景天窗而言,可以有效隔绝某些特殊情况下全景天窗无法完全隔绝阳光,造成驾驶者在戴着眼镜/墨镜之时视线被眩光干扰的问题。

“timeless edgy”贯穿了长安马自达CX-8的“整个身躯”,而马自达一贯引以为傲的操控性能DNA则深深烙入了长安马自达CX-8的灵魂。

台风暴雨天“跑山”——很清凉很open

正如开头所说,在Robin满头怡宝之时,老司机在怡宝公司基地——深圳试驾着长安马自达旗舰SUV——CX-8。作为一辆4955mm车长、轴距2930mm的中大型7座SUV,长安马自达CX-8完全没有一丝丢掉马自达优异的操控感以及驾驶乐趣。第一次试驾该车的老司机在上车之后,找遍了所有电子菜单以及中控按钮,却完全找不到驾驶模式调节之处,那就挂着D挡开吧!

从酒店出发至东部华侨城这一段高速上,CX-8在经过暴雨导致的积水路面之时,几乎感受不到轮胎打滑造成的方向突然异常偏向。马自达公路级的AWD适时四驱加上GVC的共同介入,造就了这个令人惊讶的测试结果。不过令人更加惊讶的还在后面。

还记得试驾必开运动模式的老司机找不到CX-8的运动模式如何设置么?在上山过程中,老司机只需要多踩一点油门至油门开合度三分之一处,该车立马降档拉高转速给出更高的动力;而当油门踩到开合度二分之一处,再降一挡,立马如同弦上之箭向着前方飞奔而去。这样的表现一点都不像是6速自动变速箱能够给出的。

而在下山过弯时,基本无需在减速带处刻意降低速度,马自达创驰蓝天底盘的调校功力惊人,在滤震性的“软”与让人不舒适的“硬”中,找到了一个既能满足追求运动、操控,还可以照顾到家人乘坐感受的“中点”。不偏不倚的说该车是老司机至今开过的非豪华品牌中大型SUV中,底盘调校最好的。弯道表现就更不用说了,AWD+GVC,还有什么能够挑剔的?

老司机寄语

长安马自达CX-8可以说是非豪华中大型SUV市场中的异类:镜面NAPPA真皮配以细至0.7mm的针距,还有梵蒂冈都选用的实木装饰,让其在走量品牌的车型中豪华感一跃而起,仿佛是要迎合中大型SUV消费者的喜好;但为了追求纯粹驾驶体验,该车只配备7英寸中控屏幕、普通电动天窗、甚至是机械转速表/时速表。这样的配置可能在大多数消费者眼中完全是一头雾水,不过对于追求操控、追求极致驾驶乐趣的你,这不正是Dream Car么?返回搜狐,查看更多

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