保值率最高的新能源车TOP5,不会一年亏一半,开几年还能再出手

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众所周知,由于动力电池成本高、电池换代快、市场保有量低等各方面原因,新能源车的保值率一直非常令人头痛。很多车主表示,车买回家开了没多久,再出手时只能卖个对折,甚至是三四折的价格。但这并不代表所有的新能源车保值率都很低,下面,插座君就为大家介绍几款保值率排名靠前的车型。

特斯拉Model S

三年保值率60.3%

从产品性能和品牌高度来说,特斯拉会拿冠军并不让人感到意外,更何况还是Model S这款革命性的电动车,这个四门Coupe车型让很多人见面第一眼就对其念念不忘。它的保值率之所以高,大概也就是因为过人的品质和高耐久的电池容量。即使放在现在,480km的续航里程也处于中上游水平。不过具体保值率如何,还要看车辆的行驶里程和完好程度。

比亚迪唐DM

三年保值率:51.5%

或许"秒杀一切电动车"的称号是夸张了些,不过唐DM的综合实力非常值得肯定。作为比亚迪电动车的旗舰车型,唐DM是自主品牌中唯一一款常年在销量排行榜前十的中大型SUV,原因很简单,性价比很高。霸气的二代龙脸外观,简约又充满科技感的内饰,2.0T发动机+前后双电机,百公里4.3s的成绩,同级之中几乎无人能比。再加上比亚迪全国的经销网络遍布,后期维护保养较为方便,这个保值率也是可以理解的。

宝马5系PHEV

三年保值率:49.2%

基本是近年来合资品牌中唯一销量靠前的混动车型,这跟宝马在新能源领域的远见卓识是分不开的。不过,撑起宝马5系混动二手交易量的,还是宝马品牌本身强大的影响力。但一款豪车该有的配置,5系混动一点都没少,除了宝马风格的外观内饰外,2.0T发动机与电动机组成的插混系统是一大亮点。它综合最大功率为185kW,综合扭矩达420Nm,纯电工况下续航里程为61km,每百公里综合油耗低至1.9L,即使放在现在也竞争力十足。

荣威e550 PHEV

三年保值率:43.1%

荣威e550的上榜让插座君颇感意外,毕竟这款车已经停产了。荣威e550是上汽最早一批的混动车型,既是上汽新能源战略的重要车型之一,也是国内首款量产的三核插电式混动轿车,而且1.6L的油耗基本可以让它"横着走",可惜时代的产物终究会被抛弃,现在我们也很少能再听见这款车的名字了。

比亚迪秦Pro DM

三年保值率:40.4%

没错,又是比亚迪。2018年,比亚迪秦Pro DM以45,054辆拿下插电式混合动力车型榜首,成绩亮眼。与比亚迪唐DM如出一辙,外观、内饰、动力方面的表现都非常优秀,不过前几年国人的喜好偏向SUV,所以秦看起来并没有唐那么受欢迎,但同样值得肯定。

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