优惠4万也卖不动?福特金牛座:对不起!我不玩了

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现售的福特金牛座是一款车长接近5米,轴距长达2949 mm的B+轿车,拥有成熟沉稳的外观设计和商务大气的特质,符合这个级别轿车应该具有的气质。然而,福特金牛座的销量却非常惨淡,2019年3月至5月,该车的销量分别为357辆,351辆和148辆,占长安福特月销量份额分别为2.34%,2.37%和2.00%,在17-28万元车型中的份额占比分别为0.11%,0.11%和0.04%。可以说,在B级车和B+级车市场中,福特金牛座几乎是一款没有存在感的车型。

曾经的北美最畅销车型

1986年,第一代福特金牛座(Taurus)正式投产,当时的主流家庭轿车市场采用的都是陈旧的三厢车设计——发动机舱、座舱和后备箱几乎等比例,与我们如今看到的三厢车并不相同。而福特金牛座则打破了这个市场车型设计的沉闷,采用了符合空气动力学原理的流线型设计风格,这一轰动性的设计引起其他汽车制造商的纷纷仿效。要知道,在此之前,只有奥迪5000使用流线型设计。

我们今天看到的汽车流线型设计风格就是由福特Taurus普及起来的。出色的外观设计自然引发了消费者的追捧。众所周知,从上世纪80年代开始,日系汽车在美国本土发展势头甚猛,一路攻城掠地,大有取美国本土品牌而代之的趋势。在当时,福特金牛座(Taurus)是唯一能代表美系车与日系车竞争并取胜的车型,尽管雅阁、佳美(camry)咄咄逼人,但福特金牛座予以了成功阻击。

一时间,福特金牛座成为北美最畅销的Full Size Sedan,也就是我们所谓的中大型轿车。当然,福特金牛座的历史远不止短短的33年。1965年,第一代福特LTD车型正式量产,它是福特金牛座的前身。TD是Luxury Trim Decor的简称,可意为“豪华”。在澳大利亚市场,福特LTD更是被看作“Lincoln Type Design”——林肯式设计,可见其豪华程度影响力之深。1986年,福特LTD正式停产,同期,第一代福特金牛座正式上市。

1969年,第二代福特LTD上市,轴距长度可达3073 mm。1979年,第三代福特LTD上市,第三代车型,新车基于全新的Panther底盘下研发。1983年,第四代LTD上市,该车基于Fox平台研发。LTD是典型的美系豪华轿车,充分体现了美国人对大尺寸、高舒适度以及大马力轿车的追求。

石油危机之后,福特第一代金牛座临危受命,接替第四代LTD轿车上市。第一代福特金牛座搭载有两款发动机,分别是2.5L L4发动机以及3.0L V6发动机,与之相匹配的有三款变速箱,分别是3速、4速自动变速箱和5速手动变速箱。第一代福特金牛座共有4个型号,即L、MT-5、GL和LX,其中动力阵列为2.5L直列四缸发动机+5速手动变速箱的MT-5车型专供日本市场。也就是说,第一代福特金牛座不仅在美国本土阻击了日系车,还成功杀入了日本本土市场

第一代之后的故事

1991年,第二代福特金牛座乘胜出击,全系除SHO版本外,均采用自动变速箱与V6发动机搭配。第二代福特金牛座继续推出三厢版轿车以及旅行版车型两种,前者的长宽高尺寸为4877*1808*1374 mm,轴距为2692 mm。新车推出L、GL以及LX三款车型,在1995年还增加了SE车型。内饰设计非常人性化,所有按键都以“不导致驾驶员视线离开路面”为原则,并加入副驾驶位侧安全气囊,这是当时主流轿车上第一次出现副驾驶座安全气囊

动力方面,第二代福特金牛座普通版车型搭载3.0L以及3.8L V6发动机。性能版SHO也有两种动力总成,一款是3.0L V6自然吸气发动机+手动变速箱,最大输出功率223 马力,百公里加速7.5秒;另一款是3.2L V6发动机+4AT变速箱,百公里加速8.4秒。毫无疑问,挟第一代之成功,第二代福特金牛座销量甚猛,直至1995年停产,共计售出140多万辆

第三代福特金牛座

第三代福特金牛座备受争议,因为该车采用了椭圆形设计,酷似“一只拖鞋”。第三代金牛座搭载两款3.0升V6自然吸气发动机,最大功率分别为为147马力和203马力,变速箱依然是4AT。由于外观设计的失败,第三代福特金牛座销量严重下滑,51%的车型最后甩卖给了租车公司,而竞争对手本田雅阁以及丰田凯美瑞都是私人买家包揽,美国最佳销量车型的荣耀也被丰田凯美瑞夺走

2000年,第四代福特金牛座上市,新车外形设计恢复保守,车身尺寸为5019*1854*1424 mm ,轴距2756 mm。内饰设计也改为传统布局,中控台采用垂直面板设计,更符合大众审美。第四代车型没有推出SHO性能版。2004年,福特首先放弃了金牛座旅行版;2006年,福特正式宣布停产金牛座三厢版。从福特的救命稻草变成如今自身难保的产品,命运的转变令人唏嘘。

一败再败的金牛座

2005年,第五代福特金牛座上市,由于三代和四代车型接连失败,福特已经没有足够的勇气开发全新金牛座。这一次,福特选择“换壳”——直接把Five Hundred车型的外观作小幅修改,推出第五代金牛座。动力方面,第五代金牛座搭载3.5L Duratec 35 V6发动机,匹配6AT变速箱,该车还首次引入了AWD全时四驱系统。这代金牛座共推出了三款车型,分别是SE、SEL和Limited,同时还推出了旅行车版本的福特金牛座X。

福特金牛座X

第五代金牛座销量依旧惨淡。三厢版产量仅98284台,旅行车版则为29218台,并且第五代金牛座生命周期仅有两年。2010年,第六代福特金牛座上市,金牛座SHO性能版车型也罕见推出,该车采用全新的Ecoboost 3.5L V6发动机,最大输出功率365马力,最大扭矩470牛米。2015年,第七代福特金牛座推出并被引进国内。该车长达4996 mm,轴距2949 mm,乘坐空间以及舒适度将让人满意,而且是长安福特的旗舰车型。

动力方面,第七代金牛座配备2.7L EcoBoost双涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。顶配车型依然采用“TITANIUM”命名,这点和美版车型一致。此外,这代金牛座还搭载了1.5T和2.0T发动机,最大功率分别为184 马力和247 马力,匹配6AT变速箱。如今,2020款福特金牛座换装全新的格栅造型,分为普通版的横向镀铬饰条和Vignale版的点阵式。两侧的全LED大灯组造型也更加修长锐利,前杠部位采用贯穿式设计。

2020款金牛座的长宽高分别为5018*1884*1506 mm,轴距2949 mm。很明显,与现款相比,它的尺寸更大了,颜值也更高了。内饰方面,新车换装了大尺寸的中控液晶屏,几乎取消了实体按键。内饰用料也更考究,门板、座椅等处加入了更多的菱形真皮材质。动力方面,新车将继续搭载现款上的2.0T涡轮增压发动机,满足国6排放标准,匹配全新的8AT变速箱,1.5T车型也将继续提供。

福特金牛座曾是福特的救命稻草,即使如今销量惨淡,福特也没有放弃该车。小编也希望它能在国内市场获得认可以,取得理想的销量。

福特金牛座曾是福特的救命稻草,即使如今销量惨淡,福特也没有放弃该车。小编也希望它能在国内市场获得认可以,取得理想的销量。返回搜狐,查看更多

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