什么B级车最便宜?12万买台2年的马自达阿特兹怎么样!

原标题:什么B级车最便宜?12万买台2年的马自达阿特兹怎么样!

哈喽,大家好!检车家老司机又和大家见面了!我是检车家中最低调的检测师小小董,在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的就是看底盘不用举升机,这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐,但是我不能骄傲啊。虽然身材小,可我是个宝!检测技术也很屌~

很多人都说马自达就是一个疯子,永远不能成为一线车企,只要一有钱就去研究发动机,没钱了就又开始造车赚钱,这样循环下去,早晚把自己拖垮,虽然我不知道马自达为什么这么做,但我知道,马自达的转子发动机很牛逼,而且我个人认为,没有一台车的性价比能超过马自达6。

说说今天这台车,卖家报价:12.3万,这价格,明显低于正常的行情价,(市场参考价13-15万左右),不得不让我怀疑此车有问题,粉丝小哥哥确实就是被这个价格吸引过来,才让我过来帮他看车的。但我不能口说无凭,万一粉丝人家就是“捡漏”了呢,所以就得看看,这车到底是不是捡漏了吧~

先简单介绍一车辆的基本信息,这是一台2017款的马自达阿特兹,蓝天豪华版,车辆出厂日期:2016年7月,初次登记日期:2017年10月,目前表显公里数:32184km,新车指导价:18.98万。

2年不到,还剩12万,这贬值速度,远超市场行情,当然了,这台车最最吸引年轻人的地方,就是它的颜值了,而且同级别里,就数这个东瀛“宝马”操控感最好了。话不多说,还是带大家看看这车的具体细节吧。

小宝简单的拍了几张外观照后,就开始了细节的检测。首先,前机盖的漆面数值正常,机盖边缘无恪手现象,初步判断为原厂机盖未做喷漆修复,拆卸更换问题,待会再进一步综合判断~

围绕车身一圈,左侧漆面数值均正常,并无喷漆修复,小宝正要夸车况不错的时候,这时候打脸了,右后叶子板有过钣金修复,随后打开门,检测内框数值正常,推断应该是转弯时剐蹭到的~并未伤及结构件。

右后门同样存在钣金修复,这应该是一同剐蹭导致,买家大哥当时在旁边看了看说:有过钣金是吧?小宝是点点头,也表示了肯定:“是的,有过剐蹭导致钣金修复,但未伤及结构件。”买家大哥表示还能接受,我也没多说什么,继续检测其他地方~

一圈检测下来对车辆有个大致判断,外观主要右侧多处钣金修复,右后翼子板钣金修复,右后门钣金修复,右前门钣金修复,但都只是小剐蹭导致,并不影响使用,买家大哥也表示不在乎,接下来我们一起检测发动机舱吧~

阿特兹采用了马自达引以为傲的创驰蓝天技术发动机,今天我们检测的是2.0L版本,最大功率116马力,动力虽然不强,创驰蓝天在刚刚上市的时候,最大的优势就是特别省油,当然从现在来看也就是一般水平,各个车企在这方面都进步了。

继续检测,对引擎盖螺丝进行检查,看螺丝是否有拆卸和二次喷漆修复的现象,就知道拆没拆过了。经过小宝仔细的检查没有发现异常,漆面平顺且没有拧动痕迹。结合机盖漆面数值可以确定为原厂机盖。

翼子板螺丝被胶条所掩盖住了,我趁卖家不在,偷偷的扒开了胶条,观察并未发现有拧动痕迹结合漆面数值,可判断为原厂状态~

左右减震器螺丝并未拆卸,值得说一下的是,有些小白喜欢看螺丝记号就像图中黄色标志一样,其实这种判断并不准确,因为这些记号后期都可以做上去的,所以最准确的判断就是看螺丝的受力情况,当然不排除“精修”的情况,这种情况就需要结合整体来判断了。

发动机机爪螺丝也是“嘎嘎新”,没有发现拆卸拧动痕迹,结合发动机附属件的使用情况,可排除发动机有过吊装现象~

ABS螺丝也并没有拧动痕迹,别小看这个,一般来说车况正常行驶的话是不会动这个的,也只有吊装发动机及ABS有故障才拆卸,如果有拆卸就要留意了~

打开发动机罩盖,发现气门室盖上有油污,仔细观察并不是气门室盖渗油导致,像是保养加机油撒出一点点机油,时间长了就有些油污,处理也很简单,下次保养时清理一下就可以了。

水箱前部框架螺丝也没有拧动痕迹,水箱风扇生产日期与原车日期相符,结合发动机舱总体车况,可排除前部有过严重事故的嫌疑~

随后依次检测了全车油液的使用情况,目前使用都还良好,建议后期后及时做个保养,这样自己心里也有数点。费用大概600-700块左右~

老款的内饰想必吐槽的人肯定不少,压根就与外观不配套啊!新款阿特兹内饰的设计倒是强了不少,整体风格更加运动,比较大的变化是新车换上了电子手刹。

不过我个人可是不喜欢这种电子手刹,用起来放心不放心的另说,首先就缺少了机械操控的手感,这种电子手刹在使用感受上,还有巨大的进步空间啊。

吐槽了手刹,在吐槽一下座椅,这个日系车都有这座椅用料不扎实的毛病,这皮子用不了多久就会像这样,出现比较严重的褶皱,看上去贼丑。

来到车内,可以看到内饰发生了很大的改变,不再有老款那种“老气”的感觉,中控用料方面倒算是诚意十足,总体看起来还真有点宝马的味道。小宝依次对车内功能按键进行了检查,并未发现异常。

三炮筒式仪表盘视觉效果出众虽然没有什么花哨的设计,但看起来就是给人很强烈的运动感,真的很好看。目前表显公里数为:32184km,按照家用车一年两万公里的话,跑的也差不多,待会再具体看有无调表在做判断~

接着,我也钻进方向盘底部观察方向管柱使用情况,并未发现有生锈及泥沙痕迹。值得说一下的是,有些车方向管柱有锈蚀痕迹 ,这一度会让人以为车子让水泡了,其他并非如此,排除车辆有无水泡不仅仅看方向管柱,还需从内饰其他细节检查。至于方向管柱生锈原因可能是用车环境比较潮湿造成的。

还有一点想吐槽的就是,这地方的用料真是够粗糙的,看着也就是个夏利的用料水平,这钱省的也算是比较隐蔽的了。

内饰的细节也都进行了检查,座椅底部正常落灰,线束规整,安全带无霉味,座椅螺丝并无拆卸,点烟器及安全卡扣内部无泥沙生锈的痕迹。

随后我有趁着车主和卖家再远处聊天的时候,扒开了侧面盖板,检查内部的保险丝,还好里边没有发现泥沙及生锈,地毯无发霉异味,底部无泥沙等现象,结合内饰情况,可以说内饰的状态还是很不错的~

内饰并未发现异常,但是这驾驶舱里确实有点太脏了,明显是用车的时候不太在意,一些车门板以及顶棚情况多处污渍,因为是个人车主,所以没有进行太多了清洗,这些处理也很简单,后期入手后做个内饰清洗就可以了,费用大概300左右~

然后来到车身后部,检测随车工具都很齐全,地胶以及备胎槽底部,线束规整均无水渍,泥沙,以及生锈痕迹,后备箱无二次打胶修复,推断后部发生严重追尾的可能性不大~

随后扒开了后围板胶条,后围板无变形打胶修复,结合后部总体情况,可排除后部有过事故嫌疑~

接下来我们和车主协商后进行路试及上架子检测,车主很爽快的答应了。先说下路试感受吧:阿特兹给我的感受就是转向非常精准,转向比很小,优秀的转向质感留下了深刻的印象。它的油门踏板不算灵敏,前半段甚至有些偏沉,整体来说很线性。不愧有着“人马一体”的宣号,操控性在这个级别中真的算得上是“佼佼者”了。路试过程中并未发现有异响,ABS介入的也很及时,总体来说底盘给我的感觉还是不错的~

路试结束后,随着卖家来到了一个小修理厂,和店家协商后,车辆很顺利的升了起来,小宝拿起手电就钻了进去…

依次检查了各个轮胎的使用情况,并未发现有过更换及割裂现象,顺手摸了摸刹车盘的使用情况,结合内饰可排除车辆有调表嫌疑~

阿特兹采用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬挂结构,这也是有着这么好的操控性的一种原因吧,悬挂方面并未发现异常,减震器目前工况良好无漏油现象。

底盘一圈检测下来,并未发现异常,底部无托底及剐蹭现象,总体来说还是挺不错的。

最后我们做个电脑OBD检测,等待了一段时间,进去后并未发现有故障码存在。小宝就拔出插头收拾收拾工具检测就结束了。

检测完后,小宝和买家大哥说了下大致的车况,买家大哥表示还比较满意,不知不觉就到了饭点了,买家大哥执意要留下来吃个便饭,小宝还有其他检测任务就推辞了随后赶往下个检测地点~接下来我们做个车况总结:

外观:全车多处划痕,后期需抛光处理。

漆面:右后翼子板钣金喷漆,右后门钣金喷漆,右前门局部钣金喷漆。

发动机舱:发动机目前工况良好,气门室盖印油,机油需更换。

驾驶舱:门板有轻微剐蹭,内饰过脏需清理,功能检测正常。

小宝也根据车况找出了同年限的一些网上报价情况:

相对于这种车况来说,这个价格确实挺不错的,属于“小捡漏”吧,哈哈,当然各位小伙伴们如果想购买二手车的时候千万不要一味着看价格,二手车“一车一况”。

大家都知道吧,全国那个地方的车最便宜?没错,就是“宁波”,一个能让外地车商都闻风丧胆的地方,当然,近些年相对于来说管控的比较严,没有那么乱,但是蝴蝶效应,其他地方却开始使用这种“套路”。

上图这是一些最近的同款车型成交价(仅供参考),所以大家对车况不是很了解的情况下,可以在网上找一些“第三方车辆检测机构”,比如:检车家!哈哈~(此时不打广告,更待何时~)

好了,今天的检测作业就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师小宝,咱们下期再见。返回搜狐,查看更多

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