唯一的酒红色拉法,第一任车主赚了550万,开1千公里转手2次

原标题:唯一的酒红色拉法,第一任车主赚了550万,开1千公里转手2次

法拉利拉法是2014年推出旗舰车,距离现在已经5年了,虽然5年间,法拉利推出过许多车型,但是拉法在大家心目中的地位还是无法动摇的,去年法拉利推出的法拉利488 Pista,其性能超越了拉法, 百公里加速比拉法还快,但是,拉法依然是许多人心中的神车,而最近我们看到了一辆酒红色的拉法,这辆车的配色唯一,是车主订购拉法的时候,特地定制的,所以它具有唯一性。

它的第一任车主是一位英国车主,是一位资深的法拉利车迷,这辆拉法的颜色是Rosso Vinaccia(酒红色),与他收藏的1957 Ferrari 250 California Spider原厂车漆颜色一致,也是为了致敬经典,整个车身的设计与其他拉法并没有太大的变化,除了颜色比较吸引眼球,以及车身的一些个性化选配,都是与一般的拉法不一样的地方。

法拉利拉法限量499辆,能够拥有一辆拉法可以算是土豪中的土豪,这辆酒红色拉法银色的的轮毂是最基础的配置,而黑色卡钳则比较少见了,一般在黑色拉法车身上看到的比较多,因为整个车身是暗色系,这辆车搭配黑色的卡钳也是十分协调的,毕竟第一人车主是资深的法拉利车迷,看过的法拉利也不再少数,车库中的法拉利更是数不胜数。

购买了法的门槛相信很多人都知道,只有法拉利的铁粉才有资格卖到这辆车拉法,这也是这辆车一交付就不断升值的原因,许多人有钱却没有资格买,这辆车的公里数十分少,仅开了1000公里,算是比较少的了,而这辆车已经是有了2人车主,第一人车主买来的时候差不多花了200万美元,而这辆车他以280万美元出手的,赚了80万美元,差不多550万人民币左右,

其实拉法还是有很多颜色唯一的配色,这些配色都影响着这辆车的价格,向国内的拉法虽然降价了很多,但是国内唯一婴儿蓝的拉法,即使转手了好几次,价格依然坚挺,与普通配色的拉法相比,要吃香的多,而国外的拉法价格则一直呈现升值的状态,毕竟国外的拉法本身的价格就要比国内便宜1000多万,即使升值了也与国内的起售价差不多,这也是国内的二手车市场价并不太受到国外二手车市场价的影响。

打开这辆车的引擎盖,一眼看过的都是碳纤维,6.3L V12的自然吸气还搭配着电动助力,让它的不仅有着迷人的声音,还有着强大的动力,7挡双离合的变速箱,让拉法3秒破百,与保时捷918和迈凯伦P1组成了三大神车,而当年的裸车价2250万的售价,也让拉法成为了三大神车中最贵的一辆,当然它的升值空间也是三辆神车中最大的,毕竟每一辆法拉利都是一款十分不错的理财利器。

这辆车的内饰座椅颜色是丁香色,车内除了碳纤维就是丁香色的皮质,而这个内饰的颜色也与第一任车主的166 MM内饰颜色相呼应,可以说第一任车主将法拉利老爷车的颜色搭配成一辆新车, 搭配的还是十分的协调的,不得不说第一任的车主的品味还是十分不错!可惜这辆拉法又摆上了货架,开了1000公里就转手了2次,只不过车主本来就把它当做理财产品购买,低买高卖也是很正常!返回搜狐,查看更多

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