试驾长安CS35PLUS 蓝鲸版,“最强1.4T发动机”名不虚传

原标题:试驾长安CS35PLUS 蓝鲸版,“最强1.4T发动机”名不虚传

2019年已经过半,想必上半年听到关于车市最多的消息就是,“XX车型销量断崖下降”,“XX品牌资金出现问题”这一类让人垂头丧气的讯息。

车市下行已经成为主旋律,但是那些拥有口碑的品牌和有实力的车型还是取得了不错的成绩。在刚刚过去的6月,长安的SUV销量都取得了不错的成绩,包括CS55、CS75以及CS35,其中CS35系列取得了10288辆的销量,环比增长29.7%。

此前,我们在经销商处走访了解到,为了在6月底完成国五到国六的切换,长安以及经销商都付出了极大的努力,在6月的最后一天,经销商去库存完毕,完成了阶段性的使命。

作为长安汽车自主研发的第一款SUV,长安CS35从2012年上市就受到了大家的关注。得益于年轻时尚的外形、舒适的驾乘感受,一直备受年轻人喜爱。而去年上市的CS35 PLUS又加入了许多的智能配置,更讨年轻人欢心。

所以,满足了小型SUV市场消费者的基本诉求,长安CS35热卖也是理所应当的事情。

虽然销量不错,但不得不说,CS35目前只有两款排量的发动机,如果一直这样的话就会丧失那些想要提升性能的消费群,再加上国六排放标准的实施,老的发动机逐渐被淘汰,销量想要再提升,增加车型就迫在眉睫。

在今年重庆车展上,长安汽车发布了新的动力平台——蓝鲸NE动力平台,同时推出了两款新动力的车型,其中CS35 PLUS 蓝鲸版就是在这个平台上诞生的首款产品,并且符合国六的排放标准。

从本质上讲,蓝鲸动力的推出说明长安在发动机的自主研发上进入了模块化阶段。这就相当于宝马的B系列发动机,模块化研发将极大缩减研发周期和成本。

从名字就可以看出,这款车主要是在动力上与现款有着较大区别。4日,麻辣车事在北京进行了一番实测。

从参数上看,全新的1.4T发动机能够输出最大功率158Ps,最大扭矩260Nm,横向与同排量发动机相比,数据上占据一定的优势。与之前搭载的CS35 PLUS上的1.6L直喷自然吸气发动机相比,增加了30Ps,扭矩增加了99N·m,动力性能大幅度提升。

这款1.4T的发动机从数据上看要优于部分同排量的发动机,它是目前国内自主品牌中比较少见配备有35Mpa高压缸内直喷、双出口集成排气歧管(IEM)、双涡管电控涡轮增压等技术。

变速箱也由6AT变成了长安自主研发的7速湿式双离合。悬挂方面没有变化,仍为前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂。

CS35 PLUS 蓝鲸版油门踏板表现非常灵敏,稍微轻点就有向前“窜”出来的感觉。低扭表现非常充沛,发动机从1400rpm就开始输出最大扭矩,随之而来的就是比较强烈的加速感,后期动力持续输出且平顺稳定。与7速湿式双离合变速箱的配合,使得换挡响应的速度快,换挡过程感受很平滑。切换到运动模式后,发动机基本在4000rpm时换挡,能感受到一定的推背感,这对于一个小型SUV来说,足以应付大多数用车场景。

调校方面同样沿用了偏向于舒适的调校风格。面对道路上的大多数颠簸,悬架都能够做到比较出色的过滤,不过快速经过较大颠簸时还是难免会出现些许余震。

CS35 PLUS在NVH上的进步很明显,从CS35到CS35 PLUS,对于路噪以及风噪的抑制都有较大提升。

CS35 PLUS蓝鲸版除了动力上存在差别外,其实在外观上也有一些些变化。新车的前脸采用的是曜石红光前进气格栅,这是蓝鲸版车型独有的身份标识,带来别具一格的视觉效果。除了中网以外,双边双出的排气以及全新样式的18寸轮毂也是蓝鲸版的特别之处。

内饰也有一定变化,在此前全黑内饰的基础上增加了一款红色内饰,更加年轻化。方向盘采用平底设计,皮革包裹。左侧按键控制ACC定速巡航,右侧按键控制蓝牙多媒体。仪表采用机械指针和7英寸液晶显示屏的混合设计。

在副驾驶前方饰板的夹层中,配有音量调节感应按键,乘客可以直接从这里调节音量,非常人性化的设计。

10.25英寸的中控触屏集成了长安与腾讯深度合作的车机系统,在线应用相当丰富,同时语音识别、全景影像、原厂行车记录仪等配置一应俱全。

小型SUV市场一直以来都是各家车企重点发力的领域,大家都使出了浑身解数。搭载蓝鲸NE 1.4T发动机的长安CS35 PLUS,在油耗和动力上做出了完美的平衡,开起来更加从容。目前新车预售价为8.99万元,预计将于本月底上市,上市后依旧会走高性价比的路线,我想从这几点看来,它会是一款成功的车型。返回搜狐,查看更多

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