最前线丨和Uber抢地盘,印度版“滴滴”Ola将登陆英国

原标题:最前线丨和Uber抢地盘,印度版“滴滴”Ola将登陆英国

据Financial Times,印度网约车平台Ola获得伦敦交通局的私人租车许可证,并计划在9月左右提供网约车服务。Ola发言人表示,“伦敦具有世界上最具代表性的城市之一,拥有先进的移动环境,我们期待与司机、政府和地方当局合作,为伦敦建立世界级的移动产品。”

在成功适应印度复杂的用户情况和道路交通后,Ola已经成为印度出行市场最大赢家。目前,Ola业务已覆盖印度110多个城市,形成100多万名司机组成的网络,资方包括腾讯、软银、滴滴和DST Global,2018年估值达70亿美元。

已经完成G轮融资的Ola接下来的计划是上市,而扩大海外市场份额便是接下来的重要任务。目前,Ola已经进入澳大利亚和新西兰,英国只是Ola进入欧洲的第一站。

Ola登陆英国,在时间选择上很巧妙。早在去年7月前后,Ola方面便曾经在各类采访中放出过登陆英国的消息,而彼时正值Uber在英国正遭遇最严重的信任危机和监管——登陆英国已有7年之久的Uber,在英国本土市场拥有超过4.5万名司机和360万名使用者,在英国市场接近垄断地位。此外,伦敦、纽约、洛杉矶、旧金山和圣保罗的业务量支撑起Uber全球订单的1/4。

然而,由于Uber将司机视为个体经营者,并未提供最低时薪保障,且存在逃税问题,加之Uber在英国营运期间刑事案件高发,在2018年Uber营运牌照即将到期时,伦敦当局拒绝为其续发经营牌照。经过一番对簿公堂,2018年6月,Uber向伦敦交通局赔偿42万英镑后,获得了伦敦15个月的临时经营牌照。今年9月,便是该牌照即将到期之时。

即使占据了“天时”,Ola要想在竞争激烈的英国市场要想活下去也不那么容易。

除了Uber,Ola的对手还有市场占有率很高的Hailo、营运传统黑色出租车(Black cab)的Gett以及各类小的出租车公司。对此,Ola在伦敦向私人出租车和黑色出租车开放平台,这也是英国唯一一家提供该项服务的平台。

此外Ola还顺手把低价策略复制到英国市场。Ola此前在一份新闻稿中表示,其向英国的私家车司机收取的佣金为10%,出租车为5%,新用户享受一定折扣。低价策略不一定放之四海皆准,发达地区对于价格敏感度更低,因此Ola这项措施所取得的效果还无法验证。

不过,Ola在英国获得的网约车牌照期限也仅有15个月,在2020年10月之前,任何安全事故都可能令Ola成为英国的下一个Uber。对于Ola来说,这15个月注定是在如履薄冰中度过。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐