从马3到凯迪拉克ATS-L,改装让人重拾年少轻狂

原标题:从马3到凯迪拉克ATS-L,改装让人重拾年少轻狂

“从台湾过来广东工作已经17年了,之前在台湾也玩过几台改装车:6代civci-si台湾称喜美,这边叫思域;爱尔法罗密欧75后驱;还有90年初红及一时的速巴鲁STI都曾经拥有过,当然年代已久,没图没真相,直到后面退伍才停歇了几年,而那时候的一辆VOLVO850代步却没有改装欲望。”

“2001家族过来广东投资设厂,由于业务上的需求买过桑塔纳、皇冠、凯美瑞、商务九座,不过这些也不是我个人的车,直到13年吧,国内改装文化盛起,仅管严打查车,压抑不住各地车友,越抓越改,还原再改,时常能见到改装车或性能车呼啸而过,好吧!咱也搞辆马自达3,为什么是它呢,因为在台湾很多人改装,再者便宜,购入后一阵瞎改,又气动又外挂涡轮就有了照片中的样子,当时外挂涡轮又大外八倾角,01估计12秒。”

“2017年5月的时候购入了凯迪拉克ATS-L,选车的时候就想买辆后驱、马力大、改装空间大的车,而且凯迪拉克早年引入台湾都是以豪华轿车为主,所以对这个品牌的印象还是很不错的。”

“选择了ATSL就是要来改装的,而且改装风格也早早的就确定了,但是!由于上一辆马3乱改一通花了7、8万,所以这一次老婆坚决反对我改车,让我原本一连串的改装行程乱了,没办法只能一步一步慢慢折腾了。”

“外观的话就是换了写D3的套件,还有就是铝合金开孔机盖。”

“换了SF黄金版避震,高低软硬可调,但后轮阻尼调节相当不方便,建议有条件的车友直接上KW V3,桶身旁就可调节。目前车身已调低至负一指。”

“轮毂轮胎也换了,前后P0,软硬可接受,抓地力也行,但噪音有点大,后面一定要试试ps4。后轮9.5j,et32,后轮加了15mm的法兰盘。”

“后面又换了碳纤维牛角后视镜、碳纤维刀锋尾翼,说实话哪里来那么多的碳纤维改装件,充其量就是裹了几层碳纤维布,毫不夸张的说真碳纤维尾翼没一两万都搞不定。”

“排气的话用过两套,第一套是订制中尾加机械师200目,后来共振明显就拆了,第二套换的是RES中尾段加ZZPp200目头段,整体表现还满意,共振少许,带老婆时关掉阀门,直到现在都骗她只是上了两根饰管,殊不知咱已经上了第二套排气了。”

“加了Afe Power进气套件和HKS泄压阀。”

“凯迪拉克ATSL最近争议很大,不过我觉得选择了ATSL也不要去抱怨保值不保值,油耗不油耗,通病每款车都有,几天前一位车友跟我说,凯迪拉克这次对他伤害很大,3年多前买的短轴板,40几万下地,现在剩不到10万,我对他说带给你的快乐跟激情应该也不少了。”

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