国六背景下的全新布局,有了“蓝鲸”,长安CS35 PLUS从容应对

原标题:国六背景下的全新布局,有了“蓝鲸”,长安CS35 PLUS从容应对

一个“国六排放标准”近期可是把整个汽车行业炒得沸沸扬扬,其实作为一个消费者,我倒觉得一个“国六排放”对我们来说没有什么影响,反而会因为国五“大甩卖”而抄得一份福利,已经买车了的,国四国五,还能照常开,没买车的,国五国六随意选,还是很自在,但事实上影响最大的,应该就是车企。

虽然国家已经给了很长的一段缓冲过渡期,国六A最晚期限在2020年7月1日,真正的国六B要到2023年7月1日,但是事实上今年的7月1日,已经有城市开始落实国六标准,在这种事情上,还真是追求效率啊。

而作为车企,如何应对这史上最严苛排放标准确实是件挠头的事情,所以更多车企采用了“减少气缸”“提高热效率”“推出轻混系统”来应对这件事情,可这些终究只能算是应对措施,要谈到从根上的创新,就不得不提长安的这个蓝鲸动力系统。

“蓝鲸动力”平台化,揭未来新趋势

在今年,长安正式将蓝鲸作为一个全新的动力品牌进行发布,同时还发布了蓝鲸NE动力平台,这也是中国品牌中第一个模块化动力平台,在这一动力平台下,不光会有蓝鲸发动机,更有蓝鲸变速箱和蓝鲸混动系统,模块化的平台可以最大程度上降低成本,而且开发潜力巨大,除了可以满足国六标准,未来还有升级到更高标准的能力,可以说是彻底地进行了一次动力系统革新。

而在此之下,最新的蓝鲸1.4T发动机也同期发布,并率先装载到CS35 PLUS车型当中,接下来我们就借着这台车来一起看看蓝鲸系统的实力。

蓝鲸“加持”的CS35 PLUS,迸发新光彩

CS35作为长安SUV系列中的重要一员,因为价格亲民,一直担当着走量的重要任务,而经过全新升级的CS35 PLUS车型一经推出,又掀起了小型SUV中的又一波高潮,在此次换装蓝鲸动力之后,这台“小硬汉”仿佛又强壮了一些,整体造型方面没有什么大的变动,只在一些细节方面,体现出它的与众不同。

CS35 PLUS虽然没有沿用长安的家族设计,但是这个丰满的造型让这台小尺寸的车依旧显得非常大气,整个前脸采用横向元素,在中网进气格栅处的细节造型处有了红色的点缀,显得更加战斗有运动感。

车身侧面这台车的短小精悍就能完全体现出来,4335mm的车长并不大,但是线条却很丰满,车头很厚重,轮拱还采用方形设计,一点溜背的造型让它称得上是小型SUV里面的“壮汉”。

车尾造型与普通版本相比,这两个圆形排气筒一下子将这台车的气质提升上来,其他方面就没有什么区别了。

内饰方面没有什么变化,豪华感很足,这一套内饰设计思路是我非常喜欢的,很显质感,完全不像一台几万元的车。

动力方面,肯定才是这台车的重点,全新的蓝鲸1.4T,最大功率158匹马力,最大扭矩260牛米,这对于一台1.4T车型,算是非常不错的水平,相较于之前的1.6L车型,更是有十足的进步,而且比CS35上面那台1.5T数据参数更高。

(图片仅供参考)

而变速箱方面,这台车并没有采用长安最常用的爱信6AT变速箱,而是换用自主研发的7速双离合变速箱,与发动机的匹配中,虽然是新生物,但是在整体调校方面也不会有任何的不顺畅的地方,可以给人留下很深的印象,相比1.6L车型的平庸,没有活力,在这台车中,你能感受到更足的运动感。

从产品层面上来说,CS35 PLUS有了蓝鲸1.4T的加入,更加壮大了车系的竞争力,可以让很多人有更多的选择,对于品牌来说,一个全新的动力总成,一个全新的动力平台,这是很重要的一步棋,也许只是外现为一台新车,但是这却是品牌实力的巨大提升,对于整个自主品牌实现自主化,这也是重要一步。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐