动力不降反升,国六排放标准之下,华晨中华V7-1.8T如何抢占市场?

原标题:动力不降反升,国六排放标准之下,华晨中华V7-1.8T如何抢占市场?

从2018年中旬伊始,国内汽车市场开始进入销量寒冬,在双积分的余波尚未渡过,国六排放标准政策正式来临,面对史上最严排放标准,虽然经历过一次实施时间的推迟,但市场上国六车型占比依旧不算太多。而严苛的排放标准,使部分车企已经无力推出全新的适用发动机,这也让国内汽车市场进入一个高技术壁垒的竞争态势。

面对销量持续下滑的国内市场,国六排放标准开始提高入场门槛,不少车企加紧推出国六车型以期占领空白市场。而从消费市场来看,部分消费群体对于国六车型依旧处于观望态度,部分车企借此推出改款换代车型,但更高的售价以及更低的性能打消了消费者购车的积极性,对于发动机排量问题,不少车企主要针对现款发动机进行技术改进。而华晨中华则在国六排放标准实施政策的基础上另辟蹊径,推出了更大排量的国六发动机,在保证动力性能的基础之上,进一步提升其竞争能力,使其成为了汽车市场中的一股清流。

全新发动机满足是史上最严国六b排放

从市场来看,不少新增的国六车型仅仅满足国六a排放,并且在兼顾发动机燃烧污染物的同时,其动力数据也随之下降。对于消费者而言,国六b车型不仅残值率以及市场流通性方面更具优势,性能以及油耗也需要兼顾。此次华晨中华V7采用了换装CE18发动机,该发动机作为王子发动机的衍生机型,继承了王子发动机的高性能低油耗的特点,采用换装发动机,使华晨中华V7-1.8T避开了国六版车型低功率的惯例,随着新车型于7月1日在国六实施区域正式到店开售,更高功率以及更低的油耗将为用户带来更优的用车体验。

此前中华V7所搭载的CE16发动机,脱胎于宝马的王子发动机,华晨汽车在此基础之上进行了诸多技术创新,如新增宝马最新控制系统、CVVL宝马专有技术、可变流量机油泵、双涡管单涡轮增压器、开关式水泵等先进其技术,使其相比同级奥迪Q3以及奔驰GLA等车型,在数据上毫不逊色,动力性能以及油耗相比同级优势极为明显。

而随着国六排放标准政策的到来,经过锤炼的新晨动力团队,进一步在CE16发动机的基础上,升级衍生出CE18发动机,新发动机运用了如CVVL宝马专有技术、Over boost功能、积极动力响应性等先进技术,排量提至1.8L,升级后最大功率170KW,峰值扭矩为300Nm。该发动机不仅在性能上大幅超越了现款CE16发动机,百公里加速由此前的8.7s提升至8.5s,百公里油耗仅为7.2升,并且满足国六b排放标准,由此可见全新的CE18发动机出色的综合性能。

此外,脱胎于宝马王子发动机的CE18发动机,除了运用大量的新技术提升其动力数据之外,还具备与宝马相同的Overboost 技术,在高转速下踏板达到设定值后,12s内扭矩输出可以进一步提升20Nm,出色的性能也进一步提升了中华V7的驾驶乐趣。

从数据对比表格中也可看出,全新CE18发动机相较于CE16发动机,在最大功率、峰值扭矩以及油耗方面均与大幅提升,并且相比同级竞品动力系统而言,整体优势还是非常不错的。可以说,华晨中华V7-1.8T的推出,体现了华晨中华对于政策的精准把控以及自身研发底蕴的信心。

沿袭宝马操控基因

除了在动力性能方面有所提升之外,作为华晨汽车“中国宝马”战略的首款车型,华晨中华V7-1.8T在操控性方面也可圈可点,在与宝马汽车多年的合作中,华晨中华不仅仅在管理、技术以及研发方面颇有建树,对于宝马品牌最引以为傲的操控方面,也做到了传承。

从华晨中华V7-1.8T所搭载的变速箱来看,自动挡车型搭载了来自格特拉克的7速湿式DCT变速箱,该变速箱在欧洲试验场进行了标定调教,进入国内后又针对性的进行了驾驶性验证调教,与CE18发动机匹配之后,具有换挡平顺、无动力中断感与顿挫感,同时兼顾动力和燃油经济性。

除此之外,华晨中华V7-1.8T还推出了一款手动挡车型,变速箱来自韩国现代岱摩斯高扭发动机专用6MT变速箱,该变速箱采用了感应识别换挡技术,可根据转速提醒换挡,进一步提升了整车的驾驶乐趣。

底盘则由宝马及麦格纳联合支持调教,整体调校汲取了宝马X1的运动风格,在指向性、反馈、舒适性以及稳定性都非常卓越,经过高温、高寒、高原等工况验证,道路适用性也更为优异。

悬架则进一步进行了升级,其中后多连杆采用了全新开发的四连杆后悬架,该悬架可实现主销后倾角最佳位置,进一步减少来自路面前后方向力,大幅提升了加速和制动时的平顺性和舒适性,使华晨中华V7-1.8T在直线加速中更为平稳。

外观设计凸显高能

华晨中华V7-1.8T车型在外观方面设计更为动感,前脸提取了古代酒器中华尊的创意,矩阵式造型更为优雅大气,下包围采用了熏黑处理,两侧雾灯区导流槽进一步彰显其运动身份,尾部立体雕琢LED飞翼式尾灯提升了整车辨识度。

在空气动力学方面,华晨中华团队与宝马、麦格纳、ESA等国际化公司通力合作,进行了1000小时的虚拟仿真优化,对100多个优化方案进行了整车风洞试验,其风阻系数仅为0.34,优异的空气动力学性能不仅仅提升了驾控乐趣,在噪音控制以及油耗方面表现更为突出。

写在最后:随着华晨中华V7-1.8T车型的正式到店开售,将进一步拓展华晨中华的产品竞争力,也为华晨中华打造“中国宝马”战略提供了发展的势头。在国六排放标准整车的框架下,华晨中华提前布局,通过强大的技术底蕴进一步占据了市场的制高点,在增量市场向存量市场转变下,华晨中华逐渐展现出其强大的竞争能力。返回搜狐,查看更多

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