大尾翼,合金轮毂,这才叫车嘛

原标题:大尾翼,合金轮毂,这才叫车嘛

戏说不是胡说,改编不是乱编大家好,

我是你们的胡编!

今天咱们深~入~浅~出地聊一聊一台赛车--lamborghini super Trofeo

啥叫杯?

资深车迷都知道,很多牌子为了维护好自己的铁粉都会推出一些特殊车型做cup车型。一般都是在原厂的底子上做一些极致的改装,比如911 cup,奥迪TT cup。Hold on,咱先纠正一个误区, 赛车即是在原厂的底子上做改装,那也是和民用版是天壤之别。

顺便插个小故事,跟我一起去开super trofeo的一个美国年轻小伙子,自己是458车主,觉得法拉利的458 stradale长得像他的458,刚下赛道第一圈刹车温度都还没起来,一脚下去第一个湾就差点怼墙上了。

我们不一样

另外胡编想起身边有些朋友会花钱参加与AMG, M power这种赛道日培训活动,费用一般在2-3w之间,据说服务相当好,包吃包照片包模特(胡编说的是拍照,撑伞的那种)。

车子一般是c63s啊,AMG GTR啊,M4之类的,顶多给你加个防滚架,你还想问有没有FIA认证?给加这几根铁棍棍已经是良心的活动主办方咯。

一般都是搞个外国人当教练(水平参差不齐,主要是外国人),车子就是原厂给你跑一跑,原厂的水油胎管碟皮盘。

如果车子上带的是cup 2或者trofeo r 这些还蛮好的,也算是能玩的比较痛快了。要是碰到c63s装个pss的胎,那就当去秋游了,也很快乐啊。

心动么 少年?

但是杯赛的活动日就很不一样了,一般会要求你有赛车驾照(至少也要E照,具体看活动方)。你说没有?那就买一台吧税前2,400,000元一台。

再交个报名费就可以参加了,当然现在有些车商为了卖车也是有活动的,你买了他的车,就可以送你一年活动日和课程这些。蛮好。要觉得贵的话,那可以买老款的gallardo super trofeo,新车160W一台。找一台车况好的,倒也是能省很多钱。

这才是正文

咱简单介绍一下车子吧,Super trofeo 其实就是兰博自己的杯赛,跟911 cup这些一样。但要说不同就是,毕竟在超跑的底子上做的改装,潜力那不是一般街道车能比的。

兰博基尼Super Trofeo赛车采用立体框架结构,铸铝节头与挤压型材构成了它的骨架,车体则用铝板强力粘合而成。车重大概1吨3左右,长度为4.34米,宽1.90米,高1.16米。

车架中大量采用碳纤维复合材料,像赛用前铲,风刀,导流板一大堆套件,普通兰博上是找不到的,而且他们不是像改装车那样。

这个是真正有空气动力学用处的,特别是后尾翼和扩散器,可以根据自己和赛道需求进行调整,以适应不同赛道的情况。像前挡玻璃和车窗都是亚克力做的,特别特别轻。

要说驾驶感受,胡编开的比较早,huracan super trofeo evo还没出,只能开gallardo的版本。车子倒是出乎意料的好开,四驱加序列式,又有可调节的TC和ABS。另外车子低速弯和高速弯有点推头,胡编估计是为了让大部分人好上手特调的(我还是更喜欢低速弯中性偏甩尾的调教)。

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