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滴滴清除30万违规车,投入20亿搞安全!网友:什么时候上顺风车?

原标题:滴滴清除30万违规车,投入20亿搞安全!网友:什么时候上顺风车?

网约车最大的优势就是将一些闲置的私家车资源进行合理的利用,一方面提升了居民出行便利,一方面为一些人提供了工作的机会,总的来说这是互联网的红利,也证明了国内互联网在创新上丝毫不弱于外国地区。

而去年滴滴顺风车因为安全问题遭到了下架,至今没有能上线,即便是滴滴经过了整改之后上线了多个安全措施,依然没有能重新回到平台上来。

顺风车业务在滴滴出行中占据很高的比重。据了解,2017年,顺风车的GMV接近200亿人民币左右,收入是20亿人民币,净利润接近9亿人民币,而同年滴滴的净利润才10亿人民币,如果不是接连发生的安全事件,如今滴滴早已上市享受资本盛宴。

市场对于顺风车的需求也很高,其不仅便利,而且还便宜,对比快车还能使得单个车辆的作为得到有效的利用。就目前来看专、快车的属性与传统出租车模式差别不大,顺风车才是真正意义上的“共享出行”。

可以看出在下线的这10个月里,每隔一段时间,滴滴顺风车即将重新上线的消息便会出现在大众视野一次。滴滴内部整改动作也不断,如上线人脸识别、录音等功能、添加紧急联系人、行程一键分享、暂停深夜时间段叫车服务等,对比其他平台优势很明显了。

以前出租车独霸市场的时候,老百姓打车受到了百般刁难,各种拒载,不打表,调表,多收费等现象。但是优步、滴滴进入出租行业以来,确实给老百姓解决了打车难,欺客、载客的现象。现在出租车仍然存在拉乘客去旅游场所或者休闲场所和商家合伙欺客的现象,场所多收费给出租车司机拿提成情况。

传统的出租车车况旧,卫生差,司机服务意识不强,绕路行驶。甚至经常还会挑客,拣客,宰客,拒客。黑车的缺点就更不用自说,乘客在乘坐过程当中发生的任何交通事故时乘客人身毫无保障,发生的刑事案件也频频出现报端。而乘客要出行也需要常常走到路边。等候经过的空驶车辆,尤其在天气恶劣的情况下。乘客不得不顶风冒雪。给出行带来了极大的不便。

也有人认为,滴滴做为一个实体为解决出行难而诞生,投入了大量的资金来贴市场,短时间发展了市场规模但也背上了沉重的债务,出行难有了一定的缓解但这是在大量的贴做基础而达到的。

中期的滴滴已经失去了方向,不能获利无法满足网约司机的贴期望这就造成了运营的混乱,大量网约司机集中在机场、火车站、商业区居民区、饭店等周边等待接单,挑活捡活,中途甩客、恶意加价,扰乱了社会的正常秩序,为了维护秩序而加派了更多的社会力量而司机也同样获利能力减弱产生不满,这时的老人、学生、病人打车无望,出行难又回到了起点。

现在的滴滴已经束手无策,没有能力解决各方面的问题及债务,在政府的约束下大量的司机脱离,现在滳滳还有存在的理由吗?顺风车还能回来?

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