卖成白菜价的东风悦达起亚奕跑,果然只适合代步!

原标题:卖成白菜价的东风悦达起亚奕跑,果然只适合代步!

韩系车虽然这几年风光不再,但它们推陈出新的风情依旧没有消退,像品牌力稍显弱势的东风悦达起亚,不久前就上市了全新一代K3,虽然反响不大,但起码刷了一波存在感。而在去年还推出了最便宜的合资SUV——奕跑,七八万的售价甚至比同级别的一些国产SUV还要便宜!那么这款车的产品力到底如何,今天我们就来好好研究一下。

东风悦达起亚 奕跑 2019款

官方指导售价:6.98-7.98万元

车型定位:小型SUV

动力系统:1.4L自然吸气发动机

变速箱:5挡手动/6挡手动/6挡手自一体

最大马力:95匹/100匹

峰值扭矩:132.4牛·米

排放标准:国五/国六

车型亮点:造型时尚、最便宜的合资SUV、性价比较高

实拍车型:1.4L自动趣享版(指导价7.98万元)

从去年8月份到现在,奕跑已经上市了将近一年时间,6.98万元的起售价在终端还有不小的优惠,算起来的话,起步价不到6万元,顶配也就8万元不到,价格已经相当便宜了,这也是你目前能够买到的最便宜的合资SUV,简直比自主还拼。它的出现一方面补齐了东风悦达起亚没有小型SUV的短板。

样子讨喜,空间也够用

这款车从一开始就把目标消费者设定在了20-30岁,注重时尚个性的年轻人身上,所以在它身上你能看到很多年轻化的元素,包括家族式的虎啸式前脸,C型的LED日行灯,双色车身,悬浮式车顶等等,站在年轻人的审美来看,这种设计风格不一定所有人都喜欢,但绝大部分人都不会排斥,而且开着它出门,这种个性化和辨识度也是不可否认的,在我个人眼中,这款起亚小型SUV还真的挺漂亮。

它的轴距只有2570mm,就参数而言算不上大,可真当我坐进后排之后,感觉并不压抑,坐3个成年人还是没问题的,也不顶头,后排腿部空间在这个级别中也表现得很正常,唯一的不足就是受限于成本的原因,中间这个位置并没有配备头枕,坐起来没那么舒服,只能勉强应个急。

个头虽小却“五脏俱全”

虽然它的车内大部分都是硬塑料,可能连哈士奇都嫌弃,但在这个价位中你也别苛求太多,而且配置上它已经做到了足够丰富,不仅倒车雷达、自动启停、LED日行灯全系标配,在官方售价7.98万元的自动挡版本上,胎压监测、ESP、倒车影像、陡坡缓降、无钥匙启动、无钥匙进入、8寸中控大屏和后视镜加热等都有配备,所以别看贵了1万块,自动挡的性价比还是挺高的,绝对比你买手动挡划算。

奕跑一共只有三款车,两款手动版和一款自动版,动力也只有1.4L自然吸气发动机,并匹配5/6挡手动和6挡手自一体变速箱,这台发动机最大马力为100匹,日常代步勉强够用,谈不上什么推背感和驾驶乐趣,毕竟这只是一台小排量发动机。

据不少车主反映,这款车买回去谈不上后悔,功能还是挺齐全,只是三大件给人的感觉很一般,除了起步肉,加速也不是很给力,跑高速的时候明显后劲不足,过大的减速带颠得让人难受,很典型的廉价代步车,适合手头不宽裕且要求不高的年轻人。

太便宜不一定是好事

这款车刚出来的时候,它的价格出乎了所有人的意料,在这个级别中,像长安福特翼搏、东风标致2008、上汽通用雪佛兰创酷等合资入门级SUV的起售价都在8 -9万元之间,主销车型基本都在11万元左右,对于那些刚进入社会的年轻消费者来讲,这个门槛还是有点高的。当然,国产品牌中的长安CS15、宝骏510虽然价格更低,但品牌力又明显跟不上,奕跑刚好成为了折中的选择,既是合资车,价格也不贵,达到了消费者的期望值。

所以就奕跑来说,价格和合资背景是它的最大优势,在价格相差不大的情况下,奕跑是完全有能力抢夺宝骏510、吉利远景X3等国产品牌的市场份额的,结果上市至今它在销量上依然没有多大起色,问题就在于它偏偏属于起亚阵营中的一员,在国内消费者心目中,起亚的品牌魅力早已大不如前,而且奕跑的性价比也没有做到国产品牌那么彻底,空有合资的背景却没有合资的价值。

加上国人都有买涨不买跌的心态,就算奕跑把价格降低到了自主品牌所处的价格区间,消费者也不一定会买账。因为,不少人都觉得价格是价值的体现,你奕跑卖这么便宜,不就是意味着“辣鸡”吗?

主观评分:7分(满分10分)

说到这,如果给这款车打个分的话,我可以给它7分,作为东风悦达起亚的一款小型SUV,它的优势还是很明显的,便宜的价格,丰富的配置以及合资的背景都是能放到台面来说的,有意思的是,它扣分的地方也是因为它的价格过于便宜以及起亚的背景,让人反而觉得有点廉价,加上动力过于单一,推出的车型太少,也拉低了整体的竞争力。

对那些想买第一台车的消费者来说,奕跑给人的感觉就俩字:便宜。而且该有的配置也都有,在合资品牌中算是性价比较高的了,如果你对动力要求不高,不追求推背感和驾驶乐趣,对韩系车也不太反感的话,这款车其实还挺值得买的。返回搜狐,查看更多

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