何为“人马合一” 昂克赛拉魂动红半年用车体验

原标题:何为“人马合一” 昂克赛拉魂动红半年用车体验

早见到马自达3要追溯到很多年前,那时候我还在学校读书,同学家里给他买了一辆马自达3,那时候马自达3的名字还叫星骋。当时同学开着那辆蓝色马自达3星骋出现在我面前时,我第一眼就喜欢上了这辆车,那造型和颜色简直骚气极了。从那时起,我就觉得我的第一辆车一定会买马自达3。

转眼时过境迁,星骋也变成了昂克赛拉,不变的依然是对马自达3的喜爱。工作两年,终于可以靠自己的能力买一部车了。这期间其实也考虑过其他的车型,英朗、福克斯、凌渡……都去试驾体验过,但最终还是选择昂克赛拉。除了因为当年就对这款车特别有眼缘以外,作为一个理工男,对买车这件事当然也会有自己理性的考虑。

一是预算,我的预算就是控制在15左右,在这个价位里可选的车其实很多,但要想颜值、性能、实用、经济性各方面都能兼顾到的车不多。二是希望找一款在设计上有自己性格的车,哪怕小众一些都没关系,但千万别是那种满大街随波逐流的街车。毕竟是年轻人,就应该要表现一下自己的品味。第三是在有限预算内,还是希望能找到一款能够有“谈资”的车。而昂克赛拉就刚刚好满足了我的这几点考虑。

现在这辆昂克赛拉也陪伴我大半年了,从最初的只是单纯的喜欢它的外形,到现在也算是对它更有一些心得了。

外观没得说,估计应该不会有人不喜欢昂克赛拉的造型吧。简练的线条、低趴的车身、张扬的大嘴和车灯,再加上骚气的魂动红配色,简直就是我们年轻人的最爱。实话说,相比起当年看到的星骋,我更喜欢现在昂克赛拉的造型。马自达宣传的是“魂动”设计,我觉得这连个字用的挺好,很日系风。我的理解是,有灵魂的动感。

内饰也是现在主流的设计,中控悬浮屏好用,可惜就是屏幕尺寸小了些,要是能够做个大屏就更好了。空间在同级别中不落下风,虽然没有跟风现在流行的越级加长,但实际乘坐的时候后排也够用了。要称赞一下小昂的座椅,虽然是一辆主打运动操控的车,但是座椅还是比较舒适的,至少我平时开长途回老家的时候都不会觉得太疲惫。

重点来了!操控。从还在看车的时候就看到马自达宣传的“人马合一”,也听4S店的销售讲过“创驰蓝天”技术多么高级,当时还有些不以为然,觉得只要驾驶技术过硬,什么车都可以“人马合一”。但是开了半年昂克赛拉之后,这期间偶尔也会体验一下亲戚朋友的车,对“人马合一”也有了新的认识。

我不是专业人士,没办法从专业角度去理解和表述“人马合一”,只能简单的理解为“人马合一”就是好开,就是方向盘怎么打车就怎么走,车开在各种路面上都很稳。这种感受在开惯了小昂突然尝试一下其他品牌车型时尤为明显。

2.0L的发动机与阿特兹的发动机是同款,158的马力装在小昂这样的小车上,只要油门到位,动力就随之而来。随着发动机转速的提升,更显得动力十足。

尽管不是BBA这样的豪车,但平时开着小昂不管去到哪里,还是能吸引不少目光的。毕竟小昂出众的颜值还是为我长了不少脸。就算跑在路上,只要愿意给油,论操控也不会输BBA。

好看,好玩,这简直就是一个男孩子的大玩具,可以载着我去任何地方,想撒野时它就是变成一个野兽,想轻松时,它就像一个安静的美男子一般,这正是年轻人所有需要的。 返回搜狐,查看更多

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