老司机分享马自达阿特兹,变速箱故障维修过程

原标题:老司机分享马自达阿特兹,变速箱故障维修过程

今天给大家分享一则维修案例,这是一辆马自达阿特兹,已经行驶了8万多公里,根据车主描述我们了解到:马自达阿特兹近期在行驶的时候出现了顿挫、抖动的故障现象,在故障前期的两三天还好,感觉可能就是驾驶的问题,匀速行驶没什么感觉,加大油门就有响声,会顿一下。等到了后期之后就开始越发的严重了,已经没法正常的驾驶,去修理厂检查后说是变速箱故障,他们也解决不了,于是就来这里看一下,看看到底是哪里损坏了。经过维修师傅的认真排查,连带放油测试等方法之后,确认是变速箱内部机械故障,机械故障是需要抬下变速箱的,好了开始我们的拆卸过程吧

马自达阿特兹这款车子还是很不错的,靓丽红闪的车身、流畅气派的车身线条、以及前置时髦的LED大灯、都是很有视觉美感的、而光有颜值自然不是小马的风格了,它还有非常卓越的运动性能,甚至可以与宝马想比拼,还因此得名“东瀛宝马”,也是爱车一族对于小马的极高赞誉了。

拆卸马自达阿特兹变速箱前的准备工作。

马自达阿特兹出问题后怎么办?

将马自达阿特兹发动机和变速箱先用专用支架支上

拆卸马自达阿特兹变速箱相连线束

这里跟大家说一下,马自达阿特兹的变速箱电脑板是外置的,相对于一般变速箱的内置电脑而言,这样的设计无疑是给广大马自达阿特兹车友们的福利,内置电脑经变速箱常年高温的烘烤,是比较容易损坏的,而外置电脑相对于内置电脑就比较耐用多了,损坏的概率也很小。

拆卸马自达阿特兹发动机和变速箱相连螺丝后,用螺丝刀帮助分离它们

成功抬下马自达阿特兹变速箱

这是马自达阿特兹飞轮盘,它起到一个缓冲动力冲击的作用,缓冲发动机传给变速箱的巨大动力冲击,将缓冲后的动力传到变速箱的液力变矩器

准备拆解马自达阿特兹变速箱

马自达阿特兹变速箱维修套路之虚假报价

拆卸马自达阿特兹变速箱壳体固定螺丝

拆卸马自达阿特兹变速箱起停电机,它的主要作用是给变速箱提供压力

拆卸马自达阿特兹液力变矩器,主要的作用是给变速箱传递从飞轮盘那里接受而来的动力,除此之外还有变矩、离合的作用

拆卸马自达阿特兹变速箱油底壳固定螺丝

马自达阿特兹变速箱维修套路之避重就轻

拿下马自达阿特兹变速箱油底壳

马自达阿特兹变速箱油底壳上有明显铁粉,这是马自达阿特兹变速箱内部磨损严重出来的,如果平时我们的车子出现了故障,检查是变速箱故障,又不知道是变速箱内部哪里故障的时候,放一点变速箱油,如果油内有类似的亮晶晶的铁粉,就是机械故障,如果里面没有的话,可能就是阀体或电脑故障了

这是马自达阿特兹变速箱的滤网,可以明显的看到它已经变得很黑了,上面可以明显的看到滤芯的颜色,已经很黑了,过滤作用一定不是很好了。

滤网后面就是马自达阿特兹变速箱的阀体了,阀体就是液压控制单元,又叫滑阀箱,主要的作用就是控制变速箱的油压、实行档位转换。内部结构十分精密,由一个个小阀芯和阀道构成。

拆卸马自达阿特兹内部配件固定螺丝

拆卸马自达阿特兹变速箱单向锁止离合器,它的主要作用就和名字一样,单方面的控制离合器的闭合

经维修师傅一段时间的检查发现,是变速箱内部的离合器片、齿轮、输入轴等损坏导致的,主要的损坏原因是配件的质量问题,不能承受住变速箱内部长期摩擦运作和高温,面对这个情况,维修师傅选择更换改进的加厚的配件解决问题,将改进过配件装好,重新试车,马自达阿特兹顿挫、抖动的故障现象消失了,车子又恢复了原来的平稳状态。

这里还要提醒车友们一下,当您的车子出现故障后,如果车子还没出保的话第一时间就要去售后,将问题搞好,如果车出保了就不要回售后了,回去之后之前不是问题的都变成了问题,费用还是天价,其实有些配件售后也不会维修,将您的车子接下之后直接转交给专修厂,自己轻松地赚个差价而已。出保的车子就去修理厂,先把故障判断下来,如果是发动机故障就去发动机专修厂,变速箱故障就去变速箱专修厂。在费用方面倒是不会太贵,技术方面更是不用质疑的,一些专业的专修厂在维修之前都是会签订合同的, 还会有质保,维修之后不好的在质保期重新维修,维修次数如果超过了两次,就直接免费换掉,在信誉方面绝对是可以保障的,毕竟那个正规的专修厂会砸了自己的招牌呢,既然签订了合同,就会负责到底,既给车主提供了便利的驾驶环境,也是给自己的形象加了一笔。

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