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兼顾舒适性与经济性 吉利嘉际让家庭用户有更多选择

原标题:兼顾舒适性与经济性 吉利嘉际让家庭用户有更多选择

文/图 滕飞 责编 张一鹏

【搜狐汽车Top Test】家庭用户对于MPV的需求一直很强烈,能拉多装,一家人出行一辆车搞定。对这个市场,过去我们没的选,只有那几个品牌车型。现在,更多的自主品牌进入这个领域,拿出了不错的车型。吉利也没有放弃这块蛋糕。相比其它竞争对手,吉利嘉际在舒适性和空间,以及便利性上做了更多功课,在驾驶方面,它没有过分强调操控,而是在舒适上做了更多文章。这种不盲目高大全,有针对性的做法在我看来,值得表扬。

作为一款定位明确的家用车,吉利嘉际把这些家庭用户最看重的空间和舒适性做的很好。它的座椅布局支持2+2+2、2+2+3、2+3+2,目前市面上只有2+2+3这一种布局,这应该也是用户最喜欢的,二排中间有过道,方便车内乘客走动。二排和三排在乘客触手可及的地方都设置有杯架等储物空间,还有USB接口,便利性上也是想人之所想。

得益于48V电机的加持,虽然动力并不是嘉际的强项,但它也跑出了9.04秒的成绩,对于一台家用MPV来说,这个成绩算是不错了。但一台MPV经常遇到的用车场景应该是坐满人的状态,在测试中,车内坐了四个人的时候,嘉际在路上加速就有些不理想了,如果三排都坐满人,想必体验会更差。

动力方面,这次测试的车型为1.5T+48V轻混车型,最大功率为190马力(140千瓦),最大扭矩为300牛·米,匹配湿式7速双离合变速箱,未来还会有1.8T和1.5T插电混动(PHEV)车型。

开起来够用,只能这么说了。因为在一台MPV上我们没法,也不太会想去找什么驾驶激情,它的用途就是载人拉货,这就够了。急加速时,踩下油门,动力来的较慢,为了保持低转速,变速箱也不太愿意降挡。油耗确实让人高兴,百公里6.2个油,但开起来太平淡了。

不过再想想它的用车情景,载着一家子在路上,也不太适合激情驾驶。这时候你就是司机,你的任务是拉着一家人开向目的地。除了主驾上的你,大家都在有说有笑地讨论今天要去哪玩,没人在乎驾驶激情的事儿。所以你也不需要在乎。

如果这是你家唯一一辆车,那买的时候我觉得您还是再想想。因为如果不是举家出行,你可能不太想自己开它出去。

制动这块儿,嘉际表现的一般,横向和其他几款热门自主MPV比较也没什么优势。

而且由于使用了较软的悬架,制动时车身的姿态保持的不太好,后悬架拉伸得比较长,点头比较明显。

165mm的离地间隙和偏软悬架,让嘉际在操控上没什么优势。前悬架下控制臂、轴承座都使用了钢材质,不过下控制臂有多处打孔,起到轻量化的作用,其末端使用了独立球头。后悬架虽然使用扭力梁,但同样也有多个打孔,对轻量化也有作用,而且中间带有扭力杆,起到加强扭转刚性的作用。

12m的转弯直径不算出人意料,这个车身长度,没有可变转向比系统,也没有后轮随动转向,这个成绩算是正常,不好也不坏。

当然如果你在家里地位比较靠前,有幸做到最舒适的第二排,那扭力梁什么的就不用顾虑了。在铺装路面上,车内的舒适性可以得到保证。我想买这车的人基本上也不会豁着开吧,更不会越野去吧?那就没问题了。除去那些极端驾驶环境,嘉际完全能够保证车内的舒适性。

除了高速时的风噪,和急加速时发动机发出的噪音,在中低速巡航时,嘉际车内基本不会受到太大的影响。深踩油门加速时,发动机噪音会比较明显,由于速度上来的比较慢,这个过程会持续一阵子。超车的话,这边建议您佛系一点,多打出点提前量,深踩一点,心平气和一点。

48V电机帮助发动机完成了大部分耗油的工作,横向比较来看,吉利嘉际相比竞品在油耗上有明显的优势。如我开头所说,嘉际是一台很纯粹的家用车,它只干家用车干的事儿,其他不多管闲事,操控性啊、澎湃的动力啊,那不是它涉猎的范围。

说到外观,吉利在这方面是越做越好,嘉际也是如此。星河回纹中网是吉利的家族设计语言,种种元素在这台MPV上倍显年轻。向两边伸展的前大灯拉伸了前脸的横向视觉,这让它看上去更低矮,跟小面划清了界限。

熏黑处理的灯罩还有内部三道杠式的转向灯都充满个性,尾灯中间使用镀铬饰条官图,增加了尾部的整体性。

内饰的家族化也很明显,中控台层次分明,7英寸液晶仪表盘充满科技感,使用起来没有拖曳感,显示清晰,视觉效果流畅,支持三种主题切换。

12.3英寸中控台屏,系统内置了GKUI吉客智能系统,可实现在线的音乐播放、信息查询、路况信息。但不支持Carplay不得不说是个遗憾。

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