换马甲就能成功?雅阁同门兄INSPIRE 小析

原标题:换马甲就能成功?雅阁同门兄INSPIRE 小析

2009年,东风本田正式推出思铂睿,实际上这款车就是把讴歌TSX拿过来的换标版,当年吸引了不少讴歌的拥趸;2014年,换代思铂睿上市,地球梦发动机、带液力变矩器的8挡双离合变速箱将本田的黑科技尽数体现,至今为大家津津乐道。可现实是,市场表现却不尽人意,持续下滑的销量让思铂睿难以摆脱越来越边缘化的命运。

看着眼前这台车是不是很熟悉,这不是十代雅阁吗?跟雅阁有着千丝万缕联系的INSPIRE,是东风本田用来取代思铂睿的旗舰轿车,它俩几乎可以看做就是一款车,差异远不如雷凌之于卡罗拉那么大。在我翻看了销量之后,我发现INSPIRE仅仅只有雅阁的五分之一,换个名字竟然有这么大的影响。

十代雅阁的外观已经完完全全的趋向了运动化,这种风格在INSPIRE上体现得更加明显。

羽翼式的LED大灯视觉效果出众,由6组近光LED和3组远光LED光源构成,"L"型的LED日间行车灯视觉效果相当棒,不过这款大灯近光照射角度偏低是个普遍存在的问题。

车身侧面线条跟十代雅阁如出一辙,腰线从车头一直延续至车尾,溜背式的尾部设计营造出很强的"Coupe"感。

实拍车型配备了米其林Primacy 3ST轮胎,尺寸为225/50 R17,多幅式的轮毂造型,有明显的切割感,与整车的风格很搭。

车尾与雅阁的差异相对较大,尾灯组的造型有明显的变化,双边共两出的排气货真价实,大冬天不会露馅。

尾灯比思域和雅阁上面的"C"字形尾灯短了一截,但同样为LED光源,并且配备了流水转向灯。

至于内饰,INSPIRE跟雅阁如出一辙,内饰给人的感觉就没有外观那么年轻和运动化了,偏向成熟稳重。

中控台上方采用了软质材料覆盖,下方则是硬塑料,中控屏幕采用了固定式的设计,角度不是太合理,反光现象比较严重,要是能够做成像冠道/U-RV一样可调节角度就太好不过了。

真皮包裹的多功能方向盘,手感中规中矩,偏向于粗壮的握感,控制区排布了大量的按键,但使用起来很顺手,同时,实拍车型的方向盘是带有换挡拨片的。

座椅皮质相当细腻,填充物也比较柔软,主驾驶支持12向电动调节,并且新增了垂直调节式腰托。

后排座椅的舒适性跟前排保持一致,甚至比前排更胜一筹,总的来说,不论从空间还是舒适性来说,INSPIRE不逊于八代凯美瑞。

INSPIRE搭载的CVT变速箱,发动机舱则是一台1.5T发动机,动力系统参数跟雅阁保持一致。

总结:

INSPIRE可以看做是思铂睿的接替者,同时也是十代雅阁的同胞兄弟。好比雷凌之于卡罗拉,在国内这个特点鲜明的市场,受限于车型的知名度,INSPIRE卖不过雅阁几乎是肯定的,但与雅阁如此大的差距就有些出乎意料了。返回搜狐,查看更多

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