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很多人不认可C919是一架“国产飞机”,他们的思维还停留在上个世纪

原标题:很多人不认可C919是一架“国产飞机”,他们的思维还停留在上个世纪

总有人说C919只是中国人造了个壳子再将外国人的零件组装起来的飞机,但飞机制造难道只要组装这么简单?让你换一个国家,给他所有的零部件他能组装一家飞机出来吗?就算做出来能安全吗?飞机制造是一项庞大而系统的工程,除了组装,最重要的是设计,机身结构没设计好会有重大的安全隐患。比如说最近出事的737max机型,就是有设计上的缺陷——起落架过低,被迫前移和抬高发动机,破坏机翼的气动性能,容易造成失速。为什么波音不加高起落架?因为加高起落架就意味着要重新设计机身,而机身设计正如我之前所说,是一项庞大的系统工程,费时费力。综上,飞机制造不是简简单单的组装其背后的设计才是核心技术所在,而c919的设计是在我们手里的,所以c919称得上是国产大飞机。

C919所谓的全球采购是被动的,和波音、空客完全不同!美国不需全球采购也能生产大飞机,但是我们不能。发动机、起落架、轮胎、航电、飞行控制系统这些对于中国来说还有很长的路要走。但是C919对于我们来说还是有特别的意义,我们可以生产机身,进行了大量空气动力试验,至少我们先有能力组装一架可靠的飞机,然后再一步步实现完全国产化!试想我们的汽车、高铁、战斗机、航母不都这样过来的么!

我们的机身材料虽然是进口的,但是尺寸零件等等却是按照我们设计的图纸去加工定制的,也就是说,这些零件是c919特有的,国外这些零件厂如果不卖给我们他也卖不出去给别人了,这直接增加了我们自己对话欧美的话语权;另外由于尺寸是我们提供的,这使得我们可以寻找好多供应商为我们加工类似的零件,这有利于压低价格。

其次,除了机身材料需要进口外,整机的内部设备则全部是由我们自己的生产的。包括航电雷达等等设施,这些内部设施占到飞机生产的60%左右。也就是说,我们进口了40%的东西,然后自己生产了60%,自产部分超过50%,说是国产的也没啥不对。返回搜狐,查看更多

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