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先后换代能否实现销量逆袭? 全新别克昂科拉叫板雪佛兰创酷

原标题:先后换代能否实现销量逆袭? 全新别克昂科拉叫板雪佛兰创酷

文/石嵩 图/石嵩

【搜狐汽车 真相实验室】近日,上汽通用别克全新一代昂科拉宣布上市,共推出搭载两种动力的共计四个型号,厂商指导价区间为12.59-15.59万元。就在一个月之前,同为上汽通用旗下的雪佛兰全新一代创酷曾刚刚完成了换代上市。要知道,这两款合资品牌小型SUV最近一年的销量成绩始终不太好;这次两车在一个月之内相继推向市场,看来都是希望能够通过新车换代从而实现在销量上的逆袭。那么,全新别克昂科拉和雪佛兰创酷放在一起究竟孰优孰劣?本期《叫板》栏目,我们就让这两款车型来比较一番。

· 选择与创酷作对比的理由是什么?

(1)相似的诞生背景和相似的市场状态:

在国内合资品牌小型SUV细分市场里美系车型本就不多,昂科拉和创酷算是少有的两款车型。这两款车型在早期刚刚进入国内市场时都有着还算不错的表现,当然也和那一时期国内汽车消费市场缺少小型SUV这一品类的车型不无关系。但随着时间的推移和各车企旗下产品线的日渐丰富,逐渐开始有越来越多的小型SUV进入市场,合资品牌的尤其多。

小型SUV细分市场的竞争日趋激烈,包括近年来整个小型SUV细分市场都开始出现萎缩,多重原因影响下,早期进入中国市场的昂科拉和创酷都开始展现出了疲态,越来越多的新顾客被其他品牌推出的新车型吸引而去,这两个合资小型SUV阵营里的“老兵”也愈发难以在销量榜上有所建树。尤其是最近一年,这两款车型的销量用惨淡一词来形容真的是毫不为过。

如下图所示,昂科拉从去年6月份到现在,仅有两个月的销量曾经突破了2500台,其他稍好一些的月份销量能达到1000台以上,不好的月份仅有600台左右。创酷的表现就更是让人大跌眼镜,从去年6月份到现在,单月销量最高的一个月也就只卖出了600多台,其他月份更是惨淡得不行。

(2)相近的售价区间和相近的配置型号:

再来看下这两个车型的配置型号与价格区间,一个月前上市的全新一代雪佛兰创酷(2019款)提供有搭载2种动力的共计6款车型,而刚刚上市的全新一代别克昂科拉(2020款)也提供了搭载2种动力的共计4款车型,两车的配置型号丰富程度差别不大。

另外,从指导价方面来看,全新一代昂科拉的厂商指导价区间为12.59-15.59万元,而全新一代创酷的厂商指导价区间是9.99-13.99万元,两车有超过一半的配置型号在售价上非常接近或重合。可见,无论是刚刚上市的全新昂科拉,还是早一个月先投入市场的全新创酷,它们瞄准的都是同一类目标客户群。

综合以上这几个方面的考虑,我们认为全新一代雪佛兰创酷更适合拿来与全新一代别克昂科拉进行对比。

· 两车在车身尺寸上差异不大,全新昂科拉车长和车宽更优异

从车身尺寸上来看,全新一代昂科拉和全新一代创酷有着相同的轴距长度,均为2570mm;不过在车身长度和宽度上,全新一代昂科拉要比全新一代创酷略有优势;而在车身高度上,两车受制于不同配置型号的底盘高度以及是否有行李架等因素,存在不同的高度尺寸,但横向比较起来其实互不上下。

由于两车都定位于小型SUV,因此车身尺寸不会有太大的差异。当然了,对于全新昂科拉和全新创酷的乘坐空间,我们也不必有太多的要求,宽敞肯定谈不上,但满足够用肯定还是可以的。不过您也不用为此而焦虑,要知道小型SUV凭借灵活的身形,在泊车以及窄路会车等方面也有着紧凑级乃至中级SUV无法比拟的优势,只能说客观选择、理性看待吧。

· 动力配备并无明显差异

在动力方面,全新一代昂科拉和全新一代创酷都搭载了两款不同排量的直列三缸涡轮增压发动机,即1.0T和1.3T,它们的动力性能参数完全一致。传动系统方面,两车的1.0T车型都匹配的是6挡手自一体变速箱(全新创酷1.0T车型入门款匹配6挡手动变速箱),1.3T车型则都匹配的是CVT无级变速箱。至于在底盘悬挂方面,全新一代昂科拉和全新一代创酷也都采用了基本一致的结构,并且两车所有型号均为前驱车型,目前暂未提供四驱版本。

· 配置对比:创酷的综合性价比更有优势

虽然全新昂科拉和全新创酷之间有着不少的相似之处,包括在指导价区间上有着较多的重合,但我们仍然能够清楚地看到,两车存在着一定的价格差。而且对于大多数消费者,配置差异仍然是决定最终购买哪一款车型的重要因素。那么 ,针对全新一代昂科拉和全新一代创酷的配置对比,我们依然遵循价格导向的原则,从它们之中各选择两款指导售价最接近的型号车款来对比配置,看看究竟谁对消费者的诱惑力更大。

(1)1.0T车型配置差异分析

我们首先选择12.59万元的“昂科拉 2020款 15T 进取型”和12.79万元的“创酷 2019款 Redline 325T 自动趣版”来进行比较,这两款车型的指导价差距有2000元。

备注:下表内容为两车主要配置差异情况对比

从以上这两款对比车型的配置差异来看,早一个月上市的全新一代创酷相对更有优势一些。

“昂科拉 2020款 15T 进取型”(指导价12.59万元)的优势配置在于配备了全车安全带未系提醒、自动驻车、3.5英寸液晶仪表、导航路况信息显示、OTA升级等等,但指导价仅仅多了2000元的“创酷 2019款 Redline 325T 自动趣版”(指导价12.79万元)却配备了倒车影像、可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能(前排)、远程启动功能、后排中央扶手、后排杯架,尤其是后排也配备有2个USB接口。这些功能配置基本都非常实用,特别是像倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、远程启动这些配置对消费者的吸引力很大。

(2)1.3T车型配置差异分析

现在咱们再拿14.59万元的“昂科拉 2020款 20T 精英型”和13.99万元的“创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版”来进行比较,这两款车型的指导价差距有6000元。那么它们之间会存在什么样的配置差异呢?

备注:下表内容为两车主要配置差异情况对比

通过上面这两款车型的配置对比我们不难发现,它们之间的配置差异与前面对比的两个1.0T车型差别并不大。不过如果大家仔细看上表的话,可以发现14.59万元的“昂科拉 2020款 20T 精英型”还配备了电子手刹和后排侧隐私玻璃,其他优势配置和前面举例的“昂科拉 2020款 15T 进取型”相比基本没多大变化。

不过要知道,同为搭载1.3T发动机的“创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版”(指导价13.99万元),其价格不但比“昂科拉 2020款 20T 精英型”(指导价14.59万元)便宜足足6000元,而且依旧具备远程启动、后排中央扶手、后排杯架、转向辅助灯等优势配置,除此之外还增加了真皮方向盘、主驾驶座电动调节、车联网、内后视镜自动防眩目、雨量感应雨刷这些配置或功能。

相比之下,14.59万元的“昂科拉 2020款 20T 精英型”不但在指导价上没占到优势,在性价比上也丢了一分。

· 结论:追求品牌价值建议选昂科拉,细究性价比的话还是创酷更招人喜欢

同为上汽通用旗下推出的小型SUV,全新昂科拉和全新创酷在一个月之内相继完成了自身的换代,两车都以全新的形象呈现在消费者面前,可以说给人们带来的新鲜感和诚意都是很充足的。诚然,这两款车型在换代之前的最近一年都经历了销量的滑铁卢,它们也都将逆袭的任务交给了刚刚完成上市的换代新车型。

但需要知道的一点是,全新一代昂科拉和全新一代创酷虽然有着相似的诞生背景也有着相似的发展经历,而经过全新换代的它们不但有着相近的外形尺寸和相近的动力配备,在价格区间上也有着一定的重合度。但是从两车的配置水平来比较,售价稍低一些的全新创酷并没有因为价格的限制就变得吝啬,其综合性价比显然是高于同等价位的全新昂科拉。如果两车面对的潜在客户群都比较务实的话,我们认为全新创酷的竞争力略高于全新昂科拉。

不过我们同样不能忽视的一点就是,别克的品牌价值以及影响力还是要比雪佛兰更优秀的,想必这也是全新一代昂科拉在定价上敢和全新创酷拉开差距的原因之一。如果您是更在意车型品牌价值以及车辆保值率的潜在顾客,那么选择全新一代昂科拉会更合适。总而言之一句话,对于全新昂科拉和全新创酷这样两款相似度颇高的车型,很难武断地说谁一定比谁更好,消费者们最好还是能够具体问题具体分析,选择最适合自身购车与用车需求的那一款。

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