“从符合,到硬核” 东风雪铁龙“学霸”发动机,高标更高效!

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荣威eRX5

7月11日,东风雪铁龙“从符合到硬核”全新动力总成沟通会在上海召开,东风雪铁龙全新一代动力总成,不仅一步到位国六b,符合 “真国六”标准,更实现了业内罕见“三升一降”,变被动的政策应对为主动的产品升级,实现了从符合,到硬核,不止高标更高效,让消费者在支持环保的同时还有实实在在的受益。

神龙公司技术中心动力总成平台主任刘晓东表示,动力总成的更新换代是一个长线计划,前瞻性的战略规划令THP发动机在设计之初便具有可升级性。神龙公司2012年发布“E动战略”,国六切换的时间点正好也是东风雪铁龙第二代动力总成的切换时间。以400THP+爱信8AT为代表的全新一代动力总成已开始导入旗舰主销车型C6和天逸;7月下旬,新C3-XR也将搭载230THP+6DCT最新动力正式上市,后续天逸PHEV等新能源车型也将很快亮相。值得一提的是,1.6T+1.2T系列合计共获得了12次年度国际发动机大奖,得到业界一致肯定,堪称发动机界的“学霸”。

气门升程和气门正时连续可变系统(Valvetronic+DVVT)、E-wastegate双涡道增压器、电控离合式驱动水泵三大黑科技领衔,18+1先进技术加持,真正达到一步到位国六b。除了发动机的升级外,换装全新的8AT变速箱也是一大亮点。爱信变速箱在业内有口皆碑,是目前市场上最成熟稳定的前置8AT,由于手自一体变速箱内部结构较为复杂,因此其成本也往往高于同等级的其他类型变速箱,主要被运用在一些豪华品牌或各主机厂的中高端车型。

此外,天逸从国五升级到国六,油耗从6.9降低到6.4L。加速性能和油耗往往是有冲突,但是在天逸的本次升级上,实现两者的较好融合。400THP+8AT动力总成匹配, 带来了不错的驾驶乐趣体验返回搜狐,查看更多

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