我国能造飞船航母,却造不好AT变速箱,原因真的是太难?

原标题:我国能造飞船航母,却造不好AT变速箱,原因真的是太难?

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随着我国在各方面的发展,汽车工业也得到了发展,现如今国产汽车自主品牌的市场占有率也在稳步提升,但是却有人提出了这么一个问题:我国能造飞船航母,却造不好AT变速箱,原因真的是太难?看看内行人怎么说。

内行人表示,这个问题的提出确实反映出了中国汽车制造业在当前所面临的一个尴尬的局面:没有顶尖的国产AT变速箱可用。对汽车知识有所了解的人都知道,自动变速箱的类型主要分为三种:CVT无级变速箱、DCT双离合变速箱以及AT型手自一体变速箱。而其中,AT变速箱在实际运用中的优势很明显,它的换挡平顺性要高于双离合变速箱,并且相比于钢带式传动的CVT变速器来说它能承受更大的发动机扭矩,并且论传动效率的话也位于CVT和DCT之间,并没有明显的短板,通用性及可靠性都很强。但是现如今很多国产自动挡车型上所搭载的都是国产的CVT及DCT变速箱,而一旦需要用到AT变速箱,则往往只能采购国外所生产的,就连国产车中的骄傲,红旗L5车型采用的也是产自日本爱信的6AT变速箱。

这种情况之所以会出现,原因可能是以下几点:其一、AT变速箱的结构比起CVT和DCT来说要复杂的多,其中光阀体管路的复杂程度就能让很多人叹为观止,并且每增加一个档位,其构造往往又会复杂上数倍;其二、国外这些知名的AT变速箱制造商对其已经开发出的相关技术都已经申请并获取了非常严谨而详细的专利,由此形成的技术壁垒几乎是牢不可破的;其三、想要完全另起炉灶自行研发AT变速箱,先不论其技术攻关的难度,光验证其可靠性和耐用性往往就需要耗费非常长的时间以及大量的数据,更别说于此同时那些国外的变速箱制造商也没有停止前进的脚步。

不过随着新能源汽车的快速发展,国产汽车就有了绕过变速箱这一技术壁垒的机会,因为很多纯电驱动的汽车是不需要搭载传统变速箱的。

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