[问道美利坚·番外篇下]对话雪佛龙过保民 探寻美国百年企业的以进为守

原标题:[问道美利坚·番外篇下]对话雪佛龙过保民 探寻美国百年企业的以进为守

出品/搜狐汽车·All Blue

撰文/鲍家翔 黄慧中

编辑/黄慧中

前言:

在五六月间,华为所遭遇的境况让AB君感触良多:作为世界各国都在奋力拼搏的汽车产业,中国企业极有可能在不远的将来,攀上世界之巅,接受全球强劲对手的挑战。中国汽车产业必须做好准备,补足短板,补强优势。

作为一个汽车行业媒体从业者,我们能做些什么?帮企业卖车?帮企业做宣传?那是经销商与广告公司所擅长的事情;用好我们善于观察的双眼与点石成金的笔杆,将“对手”的优与劣,得与失,观察、记录下来,留给我们中国汽车从业者,让他们去品评、取舍。所以我们把美国当作第一站,从这里去发现可以对中国汽车发展有益的内容,我们分为了序章-无激情不创造上篇-仰望星空中篇-追风逐浪、下篇-脚踏实地(即将上线)、番外篇上-创业不畏艰难、番外篇下-守业不辞辛苦(详情请点击蓝色文字)。

上一期我们为大家带来了在硅谷无畏艰难的初创企业的故事,正如每家企业在创立之初所面临的种种难关一样,拿出韧劲去勇敢创新,跳出思维定式去逐个击破是这个时代创业新青年的集体标签。但激烈的市场是最公平的裁判,那些已历经百年考验的企业,犹如在海上航行多年的商船,它们能乘风破浪的秘诀也一定与在企业的“掌舵者”紧密相关,创业不易,守业更不易!这些年轻的创业者与摸爬滚打多年的守业者也自然成了Auto Blue来观察行业发展的切入点。因此,本期的文章作为番外篇下-守业不辞辛苦——《对话雪佛龙过保民 探寻美国百年企业的以进为守》,将邀各位读者跟随我们的步伐走进美国第二大能源企业雪佛龙,探讨它究竟以何守业并常青至今,又能为中国的企业带来怎样的启示。

他眼中的雪佛龙

纵观世界各国,拥有百年名企的国家不在少数。有的偏居一隅在各自的地域默默耕耘,例如在日本有诸多坚持传承工匠精神的中小企业,而有的发展成为了知名的跨国公司,将自己的经营之道拓展至全球。今年恰逢雪佛龙成立140周年的纪念年,AB君以应邀前往美国雪佛龙总部参观为契机,与雪佛龙润滑油大中华区总裁过保民先生展开对话,从这位资深雪佛龙人的视角去了解该企业经营和发展的秘诀。

早前雪佛龙的总部位于加利福利亚州旧金山市,于2001年以后搬迁至圣拉蒙。成立于1879年的雪佛龙发展至今已有140年历史,被美国标准石油公司收购以后,又因1890年美国《谢尔曼反托拉斯法》的实施,美国标准石油公司于1911年被美国最高法院拆解为34个独立公司。于是,当时作为在加州运营的美国标准石油公司就改名为“雪佛龙(Chevron)”并发展至今。

刚一见面,温文尔雅的过保民就向AB君介绍起雪佛龙的历史。其实,在过保民先生担任雪佛龙大中华区总裁职务之前,他已在雪佛龙供职二十年有余,曾分别在美国、新加坡、泰国、中国等公司的上、中、下游业务担任过管理职位,包括资产管理、商业及业务拓展、战略规划。目前主要负责雪佛龙润滑油在中国大陆、香港和台湾的销售与市场业务。这也正是因为这位大中华区“掌舵者”在雪佛龙深耕细作多年,才能驾轻就熟的向AB君诉说雪佛龙的发展历史。

“作为美国第二大综合能源企业,我们的业务范围十分广泛,因为不是所有的能源企业都能在上、中、下游都能有所布局”,过保民向AB君介绍到。目前雪佛龙无论是从上游的原油、天然气的勘探开采,到中游的石油、天然气、船运以及管输的油品和天然气,以及下游的成品油、燃油、润滑油以及化学品的制造、贸易、运输和营销,目前都已形成一体化产业链。其中,作为承上启下的中游,雪佛龙用不断优化的商业经营模式和不断锤炼的技术来提振自身的上下游产品价值。

几经发展,雪佛龙的业绩在百年中经久不衰,稳中渐进。“目前《财富》杂志发布的排行榜里,雪佛龙在美国的企业排名中位列第13名,全球排名第33名。”过保民介绍说。虽然,财富的多寡是证明一个企业经营状况,盈利能力的重要指标,但在五百强这个体量的企业中,企业的发展水平已经不能单单靠金钱来衡量,其背后的实力指标往往是企业内种种综合能力的集中体现,比如企业的核心竞争力、不可替代的“独角兽”产品、凝聚员工的企业文化和被广泛认可的品牌价值等等

技术为首 百年企业常青的要义

正如前文提到,雪佛龙的业务范围涵盖了上、中、下游的全产业链,相对于中下游要面临的技术挑战,上游的开采环节既要面临技术又要面临自然环境的考验。无论是陆地还是海洋,都会经过勘探、检测、匹配开采设备等过程,但海上开采环节受海上天气和水下水压、洋流等影响,需要的技术和开发成本会更高。

因此,作为石油公司,单从经营规模方面看,除了将资产和运营的销售收入作为衡量指标以外,还有一个是原油的日产量。目前雪佛龙的原油日产量能达290万桶/天左右。据国际能源署公布的资料显示,美国目前日产量超过1200万桶/天。单就产量来看,雪佛龙的日产量已经相当于美国四分之一的日产量。

显然,如雪佛龙这样的石油企业能够持续经营140多年,不仅需要拥有可供持续开发的大量油气储备,而且还与背后强大的技术团队密不可分,其中该企业中很多人都是在业界经验丰富的科学家和技术开发人员。“无论是上游的海上石油开采,还是下游把产品越做越精细,在我看来这不仅仅归功于公司的业务发展,我们的技术人员也更值得尊重。”过保民对笔者说到。

以雪佛龙的润滑油业务为例,众所周知,润滑油的成分包含两大类,一类是基础油,一类是添加剂。而雪佛龙在基础油方面有很大的技术优势,全球约60%的基础油生产,都采用了雪佛龙的工艺。其不仅供给自己的润滑油产品,同时依托强大的品质优势又能为其他OEM厂商提供大量基础油材料,使其成为了全球最重要的全球供应商之一,而这样的成绩与其在技术方面的投入密不可分。

过保民在被问及面对中国与国外油品的区别,雪佛龙是否根据中国的市场情况进行技术调整的问题时淡然的说,“雪佛龙一直在不断进行相关油品的调研与适应性开发工作,比如我们会采集世界各地的油品作为样本进行持续不断的研究。”由于中国各地的油品成分各不相同以及越来越严的排放标准,过保民表示“雪佛龙也将不断提高技术来进一步来适应中国市场的需求。”

注重历史和传承

在这次的行程当中,AB君也有幸参观了雪佛龙总部的档案馆。兴建于1950年的档案馆保存着许多有关雪佛龙的重要资源,记录了该公司从十九世纪至今的成长和发展历程,并聘请了历史专家John Harper和专职档案馆管理员Maura Matthews来收集并管理该公司从十九世纪至今在能源行业留下的历史资料,其中包括各种出版物、照片、视频和实物等等。

图为正在讲解雪佛龙历史的档案馆讲解员

其实对于每个百年企业,能发展至今一定都有着自己过往或辉煌或挫折的历史。但能用心的把自己的发展历史进行整理和收集并存放在恒温恒湿的环境下保管,从这点来看就让AB君觉得非常感慨,因为这些珍贵的历史资料不仅是雪佛龙的历史,也是向员工展示公司文化的重要渠道。(All Blue将在[问道美利坚·]系列的压轴篇-脚踏实地篇中为各位读者带来更多有关雪佛龙档案馆的历史,敬请期待)

通常意义而言,我们所说的传承是指人类对于文化、思想和知识等层面进行传授来保证延续。但是雪佛龙不仅仅在这一方面做出了特色,同时也一直注重在技术方面的提升和传承。

在AB君看来,雪佛龙企业文化的传承得益于其产品和技术的不断迭代。金富力是雪佛龙针对汽油开发的发动机油,诞生于1904年的金富力可以说是雪佛龙产品里非常“长寿”的产品之一了。当年的ZEROLENE也是如此,这款机油出色的低温流动性确保汽车在寒冷的气温下也能得到稳定的润滑效果。不止如此,生于1979年的特劲至今仍在市场上售卖。作为雪佛龙的主打产品之一,其配方经过不断调整,也在适应着节能减排的新要求。仅燃油添加剂的专利就超过100项,添加有PEA(聚醚胺)成分的差异化产品,不仅有效的区别于其他竞品,同时也能做到对环境、车辆的伤害上降低至最小。

加速品牌整合以凝心聚力

可能对于中国的消费者而言,对比竞品的知名度,雪佛龙在国内显得特别的低调。早前,雪佛龙在包括中国市场在内的亚太区范围内,采用的是家族式的品牌策略。由于与美国的很多产品体系不太一致,整体看来仍然有一种各自为战的状态,虽然品牌矩阵多,但不能形成整体优势。

对于这个问题,过保民谈了他的看法,“我们一直重视在中国持续进行雪佛龙的品牌推广工作,但是好的广告比不上消费者使用产品过后的好口碑,未来雪佛龙将同时推进两项工作,一是提高用户的产品体验,二是加以宣传和整合品牌来增加品牌的声量。”

起初,雪佛龙先将特劲燃油添加剂品牌(TECHRON)引入中国市场,随后在过保民升任大中华区总裁之后,又正式把大中华区的加德士品牌整合进雪佛龙母品牌下,随后于今年的4月又把德乐(DELO)品牌(包括齿轮油、柴油发动机油、燃气发动机油、防锈防冻液等产品)全部整合进来。整合后,大中华区雪佛龙旗下就拥有金富力乘用车机油(海外部分市场包含摩托车、快艇等产品的发动机机油)、德乐商用车机油、特劲添加剂、工业润滑油等一系列不同行业的产品解决方案。

“另外,我们也将于今年年底把工业用油的产品整合进雪佛龙主品牌旗下。”过保民对笔者说到。至此,雪佛龙的燃油添加剂、乘用车用油、商用车用油以及工业用油四大产品线将全线聚齐于母品牌雪佛龙之下。在AB君看来,这样做一方面能使雪佛龙产品结构更加清晰便于管控,另一方面也有利于品牌管理和宣传,便于品牌的整体提升。

我们看到,能够屹立世界百年的企业,在发展的过程中从来不是一蹴而就的。尽管每一家企业的发展模式、产品体系都不尽相同,但是品牌赖以发展的技术和品牌文化却无时无刻浸润着他的每一位员工,企业又反过来从员工中获得给养。雪佛龙的发展同样顺应了这些思路,才能以积极“进攻”的姿态“防守”住已有的成绩。因为,AB君从过保民的话语中感受到了雪佛龙的自信,“未来我们也将更加看重我们的技术和品牌,与客户合作很重要,但我们不会仅仅满足于当一家供应商而已。”目前,雪佛龙在研发适用于新能源汽车使用的润滑油、冷却液等相关产品,不断提高润滑油行业的技术标准的同时在其美国的各个加油站提供新能源汽车适用的充电桩,可见雪佛龙也正在积极布局新能源汽车行业和后市场零售业务。

同样,对于中国企业而言,以量取胜的人口红利所带来的优势早已不可持续,随着国家战略从“中国制造”转向“中国智造”,掌握核心技术才是企业转型的必选动作。因此,我们的企业应该看到,一方面可以只有主动加强在核心技术上的研发投入,另一方面要明白面对变革需要积极拥抱挑战,突破自身的天花板。只有有了技术的加持,自身的产品和品牌才可以互相促进,也才能巩固品牌地位和溢价能力,更有底气的参与国际市场的竞争。返回搜狐,查看更多

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