豪华舒适公务舱 试驾东风风行CM7旗舰版

原标题:豪华舒适公务舱 试驾东风风行CM7旗舰版

  当人们还在关注SUV的时候,东风风行已经迭代自己的MPV产品序列了,全新CM7重装上市后,其宣传的首席公务舱理念也慢慢的进入了消费者的脑子里,凭借其豪华的座椅体验以及MPV该有的超大空间,都对当下的消费群体非常有吸引力。而今天,我们就为大家带来了全新东风风行CM7的试驾报道,来一同感受一下最新的风行CM7给我们带来的全新感受吧。

此次东风风行CM7在外观上的变动虽然不大,但细小之处的升级还是显而易见的,后视镜配备电动折叠及加热,提供360度全景影像。第二、三排采用隐私玻璃设计,标准的MPV商务范儿。稍显遗憾的是并没有采用电动侧滑门,多少有些值得商榷。总体来说,外观设计还是给人带来了不少惊艳之处吧。

内饰布局有了明显变化,不在死气沉沉,而是更加精致、商务感、豪华感味道散发的很浓烈。而从具体配置上来说也很值得详细一说,接下来就继续看看风行CM7的内饰到底有了什么大刀阔斧的改变吧。

东风风行CM7对于内饰的精益求精的态度,以及人性化的配置都可以算得上自主品牌MPV车型的佼佼者了。各方面设施都很合理,不仅作为商务车游刃有余,其回归家庭用车也完全没有问题。这也反映出一个好的车企,对于造一台车把控的是如此全面。

空间体验方面,才是这台车的重点,为了感受其大空间带来的卓越感,我们特意找了一位随行比较高的人进行此番体验,具体的表现结果怎么样呢?

要说风行CM7的空间不行?那小编也算是哑口无言了。至少在同级别里,风行CM7一定是可以令人满意的了。用于商务的话我们有公务舱座椅,用于家用的话,我们可以是一个双人床。实用不实用,还请用户做一个客观的评价吧。

动力感受方面,或许也是一台体格那么大的车对于用户最关心的话题之一了,那么我们就直奔主题,来一起领略一下这台有着2.0T配备6AT变速箱的具体实力吧。

正常驾驶时,油门响应不会给你带来太多的回馈,变速箱维持在2000rpm换档,起步时会有些肉,但中后程还是发力比较线性的。爆发力表现上,只需要打开运动模式按键,换档会随着转速拉高迟滞升档,给人一种提速很迅猛的感受,但小编还是建议正常驾驶即可,完全满足商务范儿的那股劲。

完美的底盘从新调教后的悬挂表现如此欣喜,时速60km/h时急转弯,并没有很难受的感觉,侧倾抑制的很出色,出现的微弱响胎现象也是犹豫自身体格所导致的,但声音不仔细听,真的可以忽略不计。转向时底盘带给你的回馈让驾驶者很有信心。

噪音方面,风行CM7可以说表现的非常出色,时速100km/h车内基本听不到胎噪,只是微弱风噪从反光镜位置传来,至于发动机噪音来说,2500rpm时,发动机噪音会介入座舱,但完全是可以接受的程度。

制动能力上,风行CM7表现的结果非常满意,虽然受自身体形的原因,重踩刹车时会附带些车辆自身的惯性出现推头的现象,但正常匀速驾驶时,刹车踏板行程并不算长,随采随有的响应速度还是非常有自信的。

全文总结:对于自主品牌MPV车型,各家厂商都有着自己的标准和目标,但通过这次试驾,可以让我很清晰的看到风行CM7的定位,一台售价在13万-25万这个区间内商务用车的目标是什么。与之而来的定会是竟品车型的冲击。而风行CM7需要有更强大的抗压力,还需要不断的完善自身的缺点,弥补不足。做到一个真正的竟品是自己,或许才是成功的。返回搜狐,查看更多

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