元EV360“升级”为比亚迪S2,说它不成爆款我还真不信!

原标题:元EV360“升级”为比亚迪S2,说它不成爆款我还真不信!

作为新能源领域领头羊的比亚迪,最近推出了“e”平台下的新产品——比亚迪S2。作为一款纯电动小型SUV,比亚迪S2共推出四个配置,售价区间为8.98-10.98万元。

熟悉比亚迪的朋友都知道比亚迪王朝系列中有一款车型与比亚迪S2十分接近,它就是元EV360。那么在拥有元EV360之后,比亚迪为何还要推出S2呢?与此同时,比亚迪S2是否能够成为一款热销车型呢?不妨一起随笔者来探究一下。

比亚迪S2的变与不变

最能让消费者感受到比亚迪S2与元EV360存在诸多关系的显然是外观的因素。比亚迪S2几乎沿用了元EV360八成以上的设计元素,包括车身各项数据以及造型设计。不过,作为定位低于王朝车型的e系列产品,比亚迪S2向着年轻消费者的需求更进了一步,做出了一些设计上的优化调整。

对比采用“Dragon Face”设计风格的元EV360,比亚迪S2所采用的是点阵式格栅,用以取代EV360上的横向装饰条。车身侧面,同样是几乎相同的造型设计,但是比亚迪S2在侧裙、轮毂等方面采用了运动型更强,更有野性风格的熏黑套件。这一变化很明显,就是为了得到年轻消费者的青睐,即便这种变化基本不会增加太多成本。

车尾部分很简单,比亚迪S2取消了书包备胎,让新车更加简洁利索。而缩短的车身可以帮助提升新车的通过性。

外观变化并不大的新车,在内饰方面则经历了翻天覆地的变化。现款元EV360的内饰造型实在是太过于老土了,是十几年前的国产设计风格了。所以比亚迪S2做出了改变,实体按钮进行了精简布局,同时全液晶仪表、中央旋转大屏以及旋钮换挡等配置的加入,让新车的科技感陡然提升。

动力方面变化不大,比亚迪S2依旧采用了一台最大功率为94马力(70千瓦),峰值扭矩为180牛·米的交流永磁同步驱动电机作为驱动动力。电池方面,新车采用比亚迪全新研发的三元锂电池,电量达到40.62kWh,能量密度达到160Wh/kg,综合续航可达305km、充电15分钟,最高续驶100km,0-50km加速时间5.8s,每公里低至6分钱。

年强消费者更爱比亚迪S2

在分析了比亚迪S2相对于元EV360的不同之初之后,就该分析这款新车在未来的市场前景了。笔者认为,比亚迪S2入市经过一段时间的爬升期后,将会很容易成为一款消费者认可的火爆车型。

为何笔者敢如此这般大胆预测呢,主要依据的正是比亚迪S2为年轻消费者变化的更多,是一款真正懂消费者需求的产品。从产品上市时间来看,定位更低的比亚迪S2应该是宋EV360的升级产篇;从产品层面上来说,定位更低的比亚迪S2车型却没有将配置定得特别的低。最终,呈现在消费者面前的比亚迪S2是在配置上做出一些精简,同时又加入新鲜配置的基础上达成的。

比亚迪S2在经过了配置调整之后,虽然部分配置受限于成本被无情阉割。但是同样的,加入了很多全新的配置,特别是车内的全液晶仪表、中央旋转大屏以及旋钮换挡等,让消费者有了停下脚步关注的欲望,而不是等待则销量的自我提升。

在产品智能体统方面,比亚迪做出了很大的提升。8英寸可以使用立式全液晶仪表和10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad,内置DiLink智能网联系统以及装载echo智能语音交互系

综上所述,新款比亚迪S2在阉割掉部分使用频率不是很高的配置之后,同时增加部分实用配置时候,明显感觉到新车销售比EV360更好。

写在最后

对于任何一款车型的买卖、生意是否会成为爆款,都十分需要注意外部因素的 。现在比亚迪看到了年轻消费者对座驾的需求,同时希望借此机会进一步提升产品属性来满足年轻消费者的需求,而比亚迪S2正是拥有了这种全新属性,所以这款产品真的会卖不动呢?(文/钟奕)返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐