定位纯电动SUV,小鹏新G3不乏亮点,只是这几点鸡肋

原标题:定位纯电动SUV,小鹏新G3不乏亮点,只是这几点鸡肋

文/凌青

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今天车宇世界要给大家推介的还是一款新能源车,只不过这是国内造车新势力推出的一款改款车型,也就是2020款小鹏G3。

应该说,作为众多造车新势力中的一个,小鹏G3的关注度算是比较高的一个。上市之后,整体销量虽然表现平平,但是从今年1月以来,销量也一直是节节攀升的。

当然,如果从绝对销量上来看,无论是与传统新能源车企像比亚迪、吉利、江淮等车企相比,还是与造型新势力如蔚来汽车相比,小鹏汽车都多少显得体量很小。但是,如果从一个新势力的发展来看,小鹏G3的销量也是可以一观。

有消息称,由于2020款车型提升较多,且价位相比下降,还导致了老款车主的不满。不过,这不是我们本文的重点。下面,我们将简单给大家解析下这款车型的配置。

先说说2020款车型的概况。本次车型共推出G3 400、G3 520两个型号,计六款车型,官方指导价为14.38-19.68万元。

最为引瞩目的续航方面,,G3 400和G3 520动力电池组容量分别为66.5kWh、50.5 kWh,两个续航版本车型的综合续航里程分别为401km、520km。

应该说,就单纯从这个续航和价位来说,对于一款紧凑型纯电动SUV车型来说,还是值得一提的。不过,对于一些值得注意的入手事项,我们还要说说的。

其一、新车轴距增加,但是整体空间并不宽裕

对于这个级别的车型,尤其是纯电动车,再怎么多的配置,都掩盖不了其主要家用以及代步的属性。既然是家用,那么空间就不会是最受关注的一个指标。

应该说,对于这款,小鹏G3应该是意识到了,所以,新车长宽高尺寸分别为4450*1820*1610,轴距2625,相比老款轴距增加了15mm。但是,实事求是来说,即使如此,相比同级别车型,这个空间依然是略选紧凑的。

其二、全系没有备胎,且采用扭力梁式后非独立悬架

直入正题,在纯电动SUV这领域,定位为紧凑型SUV,小鹏G3仅仅14万多一点的其售价,并不算高。但是,如果考虑到造车新势力前期口碑的树立,以及与市场竞争的关系,全系没有备胎,显然是一个劣势。

此外,整车采用扭力梁式后非独立悬架,也在一定程度上拉低了正常的档次。毕竟,悬架的支撑性,对于整车的影响是非常大的,包括是舒适性、减震性能等。

其三、除了400/520的入门版车型,其余车型安全配置到位

通过查询配置标,车宇世界发现,小鹏G3的安全配置这款还是诚意十足的,比如全系标配四安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、全车安全带未系提醒等。

此外,除了400/520的入门版车型外,其余车型,在并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等,也都一一具备。

其三、全系没有全景天窗和车顶行李架

这一点,小鹏G3的表现,有点寒碜了。那就是全系都没有全景天窗,要知道这个配置虽然很鸡肋,基本没啥用户,一年都用不上几次。

而且更为重要的,还有容易发生异响之类的故障。但是,消费者喜欢,尤其是对于喜欢接受潮流的年轻消费者而言,这是一个卖点。而小鹏G3面临的不正是这一类群体吗?

其四、全系没有后排中央扶手箱、后排杯架

前面,我们说过,小鹏G3局限于车身尺寸,整体空间表现并不宽裕。这样以来,对于空间的灵活性运用就会有一定要求。

但是,小鹏G3在这一部分,显然做的差了些,比全系都没有后排中央扶手箱,也没有后排杯架。

其五、全系没有前雾灯、车内氛围灯

这两项配置,前雾灯,我多次表达过,这是一项十分有必要的,涉及到行车安全的配置,跟每一位车主息息相关。

至于车内氛围灯,在我看来,倒是没有多大必要性。但是,还是那句话,小鹏G3面临的是一批敢于接受新事物的年轻人,而这些年轻人喜欢这个配置。

至于,全系没有转向头灯、转向辅助灯,我们这里就不做详细解说了。

其六、全系没有后雨刷、后排独立空调

在空调这块,小鹏G3全系标配自动空调,而且全系都有后排独立出风口。如果又说遗憾的是,后来没有独立空调,而且温度分区控制也不是全系标配。

车宇世界车友帮:

这对于小鹏G3,应该还是有很多人还是陌生的,主要是基于这是造车新势力推出的车型,而且目前市场保有量非常低。至少,在马路上,一向对车型敏感度比较高的我,都没有发现这款车。

具体到2020款车型,应该说,整体配置上看点十足,而且作为一款紧凑型SUV,整车的续航里程也足够满足日常代步需要。但是,在一些配置方面,还是略有不足,不在意的朋友可以考虑。

车宇世界,被网友誉为“车圈老干部”,只做最真实的车评。我是车宇世界凌青,本年度我们正式开通车主来稿,欢迎各位来稿交流。

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