全新马自达3现身,比宝马1系帅,可有3点遭人嫌弃,上市后难卖

原标题:全新马自达3现身,比宝马1系帅,可有3点遭人嫌弃,上市后难卖

都说黑车不黑马自达,诞生于日本的马自达虽然规模,市场占有量,名气不如两田一产,但真正懂马自达的用户则对马自达怀有相当高的评价,即便是一些键盘侠见到马自达都绕道走,为何日系的二线品牌马自达销量不高,口碑名声却如此好呢,这和马自达所坚持的技术和理念有莫大关系,高端的转子发动机,经典的创驰蓝天技术、出色的操控性等优点,让马自达被誉为平民宝马,同时它也被誉为车界的奇葩。

"有钱就研究转子发动机,没钱就卖车,然后研究转子发动机",这句话虽然是带有嘲讽意味,但这恰恰反应出马自达的执着精神,一款马自达6(阿特兹)和一款马自达3(昂克赛拉)能打遍20万以内的轿车,操控20万内首屈一指,当年老马6的过弯操控比宝马3系还强,如今马3操控也在宝马1系之上。而今天要说的则是全新一代马自达3。

马自达3虽然是一款紧凑型轿车,但由于马自达对运动操控的执迷,不惜牺牲空间来保证马3的操控性,这也是马3一直以来被消费者诟病的一大原因,再者马自达的轿车隔音效果很差,高速行驶胎噪,风噪都很大,后排座椅舒适性也不高,所以马自达3不适合家用,适合爱运动的个性年轻人驾驶,那么全新马自达3还会是这样吗?

外观方面,全新马3采用魂动式2.0的设计语言,超大的进气格栅近乎占据整个前脸,中网使用如编制布袋一般的纹路修饰,在格栅的两侧,黑色尖锐的镀铬饰条虽然并不明显,但仍然呈现出向两侧延伸的视觉效果,再搭配上单圆形的天蝎前大灯,整个前脸比同样是紧凑运动轿车的宝马1系还帅。

车身侧面,全新马3同样特立独行,没有刚硬平直的线条,整个侧面空出一块非常简洁的大平面,同时内凹和流畅的大块外凸,营造出较强的肌肉感,并把轮眉突出,线条柔和,看久了也不会腻。另外,新马自达3仍然提供两厢版和三厢版,标准的三厢版车造型优雅,两厢版车型稍带溜背设计,C柱和尾部很圆润,平面感更强。

尾部双圆形的大灯和前脸大灯具有一定的相似感,还是马自达经典的炮筒式设计,辨识度很高,三厢版翘起的鸭尾幅度较大,两厢版车型使用黑色的尾翼,并保留鸭尾,通过光影折射的原理,让这个鸭尾在不同光线下呈现出不同的样式,这个设计定能满足年轻人的审美。

内饰方面,三幅式方向盘的辐条非常纤细,实际握持感较出色,质感可与宝马的三幅方向盘一拼,前方则是机械式三联表,使用黑底白字和红色的图案构成,满满的机械运动感,但中控台上有一个槽点,前不久,马自达官方表示,全新马3将取消中控大屏幕,只有一块小小的屏幕,和十年前的收音机屏幕类似,这种违背当下主流的设计,恐怕也就马自达敢这样了,奔驰奥迪都在尽力把屏幕做大,马自达却称为了行车安全往小的做,这是全新马自达3的第一大槽点,遭人嫌弃。

用料保持了马自达一贯的水准,中控台覆盖了软性材料,不过上下所使用的包裹材料软硬不一,门板上也同样使用了大量的软性材料,让乘客在触手可及的地方都能感觉到柔软和舒适。

动力上,之前有不少消息表示新马3将会搭载最新的第二代创驰蓝天发动机,但目前已确定全新马3入华后,不会搭载粉丝们期待已久的新发动机,依旧是现款的1.5L和2.0L,动力一般油耗中规中矩,其1.5L发动机的油耗还不如大众朗逸的1.4T发动机油耗低,所以没有搭载第二代创驰蓝天发动机是全新马3的第二大槽点。

第三大槽点则是取消了前麦弗逊式、后多连杆式四轮独悬的结构,后悬架改换为成本更低、占用空间更小的扭力梁式非独立悬架,如此做法太过"孤僻",同级的合资车都在从扭力梁转向四轮独悬,马自达却反过来,虽然空间是增加了,但乘坐舒适性以及操控可是大打折扣,这和马自达所坚持的运动精神不相符,这又是被粉丝们嫌弃的一个地方。

综上所述,现款马自达3昂克赛拉在国内月销量稳定在一万台,很难跻身销量前十,并且马自达3的一万台销量多半都是马自达铁杆粉,欣赏马自达的执着精神,所以许多消费者对全新马3的创驰蓝天发动机满怀期待,可如今却活生生的取消了,无疑是给粉丝们泼了一盆冷水,加上内饰没有年轻人喜欢的大屏,悬架也降级了,所以全新马自达3上市后,恐怕难卖出去,月销量一万台的成绩难保。返回搜狐,查看更多

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