夏季出游季 符合家庭需求的混动车型推荐

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夏季是一年之中的出游高峰期,同时也是最适合旅游的季节,除了有孩子们的暑假之外。夏季正处于美好的风景正式大家不可错过的。做攻略规划去哪里玩固然很重要,但是选择一辆适合自驾游的车更是重中之重。对于家用而言,自驾游过程中的经济性自然不可错过,正因如此,目前已经有车企关注到了这一市场需求,广汽本田奥德赛锐·混动的出现可以很好的满足全家出游过程中"不在将就"。

作为第一款国产的合资混动MPV,奥德赛一上市便成了市场关注的焦点。混定版车型和汽油版外观最明显的变化在于混动版车型采用了日版日版运动版套件,整个套件比汽油版动感了不少,同时在视觉效果上也使得车头变得更宽。车头熏黑设计的饰板有点炭纤维的感觉,再加上镀铬装饰件适量的点缀,使得整个车头看起来比较精神。

车身侧面,混动版(|)彰显了简约时尚,相比汽油版车型,混动版在前翼子板的位置设计了一个"HYBRID"标示,彰显混动身份。车身利落的线条设计和传统的MPV比起来更具活力,显得没那么呆板,值得一提的是,混动奥德赛的侧滑门还新增了一项魔术感应设计,乘客在侧滑门边缘用手轻轻一划即可打开车门。再看尾部,奥德赛采用了光纤LED尾灯设计,夜间点亮之后的效果有点宝马尾灯的感觉,不过整个车尾和汽油版看起俩并没有车头区分那么明显。

进入车内,混动版奥德赛内饰依然给人的感觉豪华、科技两不误,中控面板除了抛光的木纹饰条之外,还拥有大面积的皮革包裹,显得豪华而有现代感;值得一提的是,混动版奥德赛居然没有采用混动(|)上的电子换挡按钮。

配置方面,中控台中央配备了8英寸显示屏,此车机系统本身支持了第三方App,还加入了语音控制系统,而有助于消费者实用性的实体按键也回归了,同时还有全景影像和自动泊车功能。当然,本田独有的Honda SENSING安全超感系统包括了CMBS碰撞缓解制动、车道偏离抑制、带低速跟随的ACC和LKAS车道保持辅助系统等,对于一台MPV而言,混动奥德赛的安全配置可谓诚意满满。

再说到乘坐舒适性方面,MM设计理念为主导的混动奥德赛在乘坐空间上的出色表现也的确值得点赞,前排座椅方面,主驾驶座椅旁边设计了使用灵活的可折叠扶手,宽大的扶手面积也可以为驾驶者的手臂提供承托,即便是出游中长途驾驶也不会轻易感觉疲惫。

除此之外,位于前排中央通道的带滑盖储物箱,还能让前排主副驾驶的随身物品都得到安全及稳妥的存放。在后排,混动奥德赛引以为傲的航空座椅实现了头等舱级别的乘坐舒适性,尤其是两个超大体积的头枕可以为乘客提供更加舒适的感受。自驾出行中,这两张座椅可以为家人提供最舒适的乘坐感受,座椅内侧的小桌板和可折叠杯架解决了第二排乘客的储物空间。

此外带有电加热功能的后排座椅的腿托和靠背角度也都可电动调节,并支持腿托收起和靠背角度前倾的一键调节,便利性很到位。第二排的天窗设计也让后排乘客具有更加通透的采光感。

混动奥德赛在动力上搭载了本田最新的i-MMD混合动力系统,此系统由一台2.0L阿特金森发动机和一台高功率的电机组成,其中发动机的最大功率107kW,峰值扭矩175N·m,电动机的最大功率为135kW,峰值扭矩315N·m,无论是动力数据还是实际驾驶表现,混动奥德赛的这套动力表现得到了一致好评。i-MMD系统最大亮点在于三种行驶模式,系统可根据道路条件的不同而自动切换至EV、混合动力行驶、发动机行驶三种行驶模式,行驶过程中车辆通过不断切换动力来源的方式为驾驶者带来更加积极的油门响应,任何时速阶段,车辆都能给驾驶者带来最强劲的动力表现。i-MMD系统出色的表现在同级中有着比较明显的优势。

一直以来,奥德赛留给大家的印象就是舒适实用、实惠,无论是全家出游还是商务用途都是不二之选,但是伴随着奥德赛锐·混动的面世可以说又锦上添花了一把,搭载的第三代i-MMD混动系统最明显的优势就是油耗比以前更低了,在家庭用户面前这一项变化还是非常有吸引力的,更何况这套混动系统的口碑早已在雅阁上得到了充分认可。所以总体来说奥德赛锐·混动是家庭出游的不二之选。返回搜狐,查看更多

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