开悍马跟开哈弗一样?车友竟给悍马H2上了防弹装甲!

原标题:开悍马跟开哈弗一样?车友竟给悍马H2上了防弹装甲!

“我这不叫啥玩车,就是喜欢而已”

古人说“自知之明”,说的就是自己把自己看得清楚明白,不妄自菲薄,也不会眼高于顶。有自知之明的人大多都混得不错,毕竟认清自己并不是一件容易的事情。

而我们的车友“土豆”,就是这样一个有自知之明的人。大道至简,才有了开篇这句话。

土豆好玩车,从国内玩到国外,再玩回国内。但来来去去都是玩悍马H2,你要问他为什么这么喜欢悍马H2?

“我喜欢悍马是因为我第一眼看见就喜欢上这个车了,没有什么理由和原因,就是喜欢!”

是土豆糊涂了?碰上车就像看不清楚自己了?

当然不是。喜欢就是喜欢,就像青春的鲜衣怒马的萧十一郎爱慕倾国倾城的沈璧君,需要理由吗?说的出理由吗?这就是一片拳拳赤子之心。

让土豆说,他可以给悍马H2的缺点拉出一个清单来。

拖拽能力一般

承载能力差

内部空间小

油耗高

动力不够

越野性能差

说到越野性能差,曾经有一次,土豆开车自己心爱的悍马,去雪乡玩耍,结果下山的时候一不小心走了神失了控,一头扎进了路边的雪堆,结果车卡在雪堆里,楞没有开出来。

深冬的东北山林,刨雪挖车,想必是一段难忘的记忆。

非要说几个优点,土豆扳着指头,尽管车内空间小了点儿,但在越野车里面悍马H2的舒适性算是不错的,比较适合长途穿越自驾,以及露营。

其实美国人也很少有开悍马的了,毕竟缺点一大把,优点没几个。

土豆觉得,在美国开悍马就跟在国内开哈弗一样……

跟……哈弗……一样……是它吗 ↓ ↓ ↓

在美国的三年,土豆可不是没想过玩点别的车。初来乍到,土豆心里装的可都是皮卡这种北美特产,但到路上一看,满大街跑的都是形形色色的皮卡,一下就意兴阑珊了。

以至于回国了以后,身边各种人怂恿之下,土豆也没有动过皮卡的心思,毕竟国内皮卡十五年强制报废,改的越好,开得越多,就越觉得可惜。

在美帝的土豆,闲着就开着自己的悍马,出出门看看景,参加一下悍马的聚会,跟几个玩悍马的铁哥们,潇洒自在。

回国的土豆,还是没事就开着自己的悍马,出出门看看景,参加一下悍马的聚会。好像身处何地对土豆来说并没有区别,一样的潇洒自在。

要说又点什么区别,就是国内道路上车多人多,路还窄,停车场也狭小紧张得多,而悍马H2忒大……视线也非常糟糕……因此在市区开悍马,可以说是噩梦般的体验了。

不过土豆压根也没打算整天在城里转悠,看看他的悍马上面折腾的改件。可以让密恐患者崩溃的前杠灯、车顶灯,提供户外强力照明。拖车钩,真的是要拖车的,可不是一些人的流氓钩。布满整个车顶的行李架,可以驼两辆单车的单车架,尾箱里的储物箱,还有尾门上的油桶。

车头射灯也是出自4x4ORT

最重要的还是车顶左侧的折叠遮阳帘,无一例外都是为了舒舒服服的长途旅游。

而Brembo刹车套件,以及部分底盘喷涂了Line-X的防爆涂层,都是为了修缮H2先天的不足。四个车轮的Brembo上身,立刻改善了悍马羸弱的刹车性能,减少下坡热衰退。Line-X可是防弹装甲,可以很好地拯救H2”神奇“的铸铁车身,那个一旦车底有破损,就极易生锈的尴尬设计。

要说车上现有什么真的是出于提升越野性能的东西,可能就只有那套ORT的防脱轮圈了,不论是去沙漠还是山林,防脱轮圈提供的安全性超乎你的想象。

想象一下在无垠的沙漠里,你为了防陷车,把胎压放到了0.8Bar,结果一把方向打狠了,轮胎从轮圈里掉了出来。除了尴尬,你更得忧愁该怎么从沙漠里出去了,沙漠里可没有扒胎机给你装轮胎。

接下来,土豆当然还是对自己的悍马有更进一步的升级计划,但都不算激进。首先Line-X的防爆涂层准备覆盖整个底盘和车身下部,保护要更全面。

接着一套双电瓶,在户外环境电力储备更充分,也可以为增加更多设备提供好的基础。最后一套绞盘和竞技保险杠,足够应付土豆能遇到的大多数环境,在单车情况下足够脱困即可。

如此看来,土豆对自己的悍马的定位,还是贯彻始终的,就是要发掘悍马H2做为越野车却舒适性突出的优势,完全向着穿越露营自驾方面去发展。土豆心目中理想的旅行,就是开着自己的悍马,奔驰在莽莽旷野,到哪里觉得好,就在哪里安营扎寨。

如此看来,土豆真的是一个有自知之明的人。

但对悍马的爱,却是说不清楚,也不用说清楚!

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