城市自由客 试驾2019款长安马自达CX-5

原标题:城市自由客 试驾2019款长安马自达CX-5

你是否跟我有同感,周末闲暇时光是不是窝在家里的时间越来越多?愈演愈烈的城市拥堵不断阻挡着脚步,仿佛在说:“对不起,打扰了,但木有办法”。怎样才能摆脱犹如困兽一般的处境,让自己逃脱这钢筋水凝土建成的“钢铁牢笼”呢?其实不妨换一个思路,让驾控随心,就如马自达CX-5一样,使烦闷的驾驶成为乐趣,做一名城市自由客。

外观:摆脱传统SUV的束缚

马自达这个品牌在消费者眼中归类为家用合资车品牌,话是这么说没错,可它好像有自己的想法。在全球车企都在玩电动化的时候,它却宣布下一代马自达6车型依然采用自吸发动机,甚至还从前驱变为了后驱,独树一帜。

而眼前这台马自达CX-5也与一众常规合资品牌SUV不太一样,虽然没有采用溜背式造型来展露自己的运动特质,但通过感性流畅的线条,以及以面带线的设计,都能让人明显的感觉到它脱俗的一面。

马自达CX-5的定位并非是带你去“野”,而是也能去“野”,因为它的主战场为城市环境。所以从外观细节设计不难看出,纤细的头灯位于车头顶部,与轿车设计相仿。黑色网状前格栅也多出现在运动型车上,并通过镀铬饰条,将多种元素相融,有效提升了整体感。车尾部分也同样如此,尾灯尺寸小巧,配合底部双边共两出的外露式排气,运动氛围营造出色。

内饰:百看不厌的精致

非豪华品牌SUV车型一贯的印象是以实用为主,内饰设计则突出功能性与实用性。而从马自达CX-5的内饰中,完全看不到这种“粗糙”感,反而犹如轿车般精致的设计令人印象深刻。这就犹如城市中生活的都市白领,能力不俗且外表洒脱,非常干练。

悬浮式多媒体中控屏已经成为了当下流行趋势,马自达CX-5上所配备的7英寸液晶屏采用了横向设计,视觉效果颇为精致,成为了内饰中的点睛之笔。内核采用了MZD Connect系统,并在挡杆后方配备了集成式多媒体旋钮,能够快捷操作多媒体功能。此外,系统中还包含了多种手机互联以及WiFi上网功能。

空调面板的设计简单直观,采用了物理按键以及旋钮的形式,功能标注清晰易懂,很容易上手。按键的回弹清脆,旋钮阻尼清晰,并伴有段落感,手感同样不俗。

在城市中蠕行时,舒适性配置的丰富程度就显得尤为重要了。此次试驾的马自达CX-5为2.0L排量两驱顶配车型,配备了全车车窗一键升降功能,这在日系车中较为罕见。同时前排座椅支持电动调节以及三档调节座椅加热功能,主驾驶位为8向调节并带有2组记忆功能,非常全面。唯有不足的是天窗尺寸有点小,对于SUV车型来说,全景天窗才是最佳配搭。

动力:让你爱上驾驶

目前依然力挺自吸阵营的马自达,为CX-5配备了带有“创驰蓝天”技术的SKYACTIV-G 2.0L和2.5L两款自然吸气发动机。本次试驾的车型为2019款云控版2.0L自动两驱智享型,最大功率114kW,峰值扭矩200N·m。虽然动力参数并不华丽,但就像文章开篇所讲,这台CX-5拥有让驾驶成为乐趣的神奇“魔法”,而实现的方式并不是简单的加速推背感,而是充分理解你的意图,从而实现享受与乐趣兼备的效果。

当你初次踩下油门踏板的瞬间,也许并不会感觉到马自达CX-5与同级别对手有多大差异,而随着接触时间加长,越发会领略到它悦人的一面。6挡手自一体变速箱没有配备S挡,这就更要求变速箱对驾驶员理解到位,当你想要加速超车时,油门踩下去的瞬间,变速箱已经降至到合适档位,换挡速度和逻辑都非常出色,相比涡轮增压动力,马自达CX-5更加舒适与灵活,即便排量只有2.0L,但承载三名成年人在城市中游弋却丝毫不显乏力,动力恰到好处。

底盘所呈现出的感受也与传统印象中的日系车不太相同,在行驶过程中,底盘显得非常扎实,同时兼顾一定的厚重感。悬架对于路面上的大小颠簸都能够高效化解,调校很明显是偏向于舒适。但在通过起伏路时,悬架也能够拉住车身,不会产生多余的余震。

在NVH方面,新款马自达CX-5也同样进步了不少,车身多处双层密封条的隔音升级,带来了与老款截然不同的体验,车内静谧性上升了不止一个档次。

马自达对于运动的偏执相信都略有耳闻,CX-5全系标配了GVC黑科技,这套系统可以在弯道中控制发动机的扭矩输出,帮助驾驶员更加平顺的驶过弯道,提升操控性。同时,还可以在直线行驶中减少驾驶员对方向盘的修正次数,减少不必要的车身摆动以提升舒适性。

转向系统标定自然,力度适中,没有电子助力常见的虚假感。同时车头指向性很快,在转弯过程中,车头很愿意听从方向盘的指挥,这样的调校在城市环境中驾驶,不仅更为省力,同时在并线、掉头或者挪车时也更为顺手,给予驾驶者随心所欲的操控感,从而忘却它硕大的车身尺寸。

而极限操控方面,并不在马自达CX-5的“打击范围”之内,偏舒适性的悬挂调校以及SUV车型高重心的硬件结构,使其激烈驾驶时侧倾较大。不过这无伤大雅,作为一名城市自由客,最重要的是在为车内每一名乘客提供悦心的享受的同时,还能让驾驶者享受驾驶过程,在这方面,马自达CX-5的表现堪称完美。

空间:前后排空间充裕

身高175cm的体验者坐进前排,头部空间为两拳有余,且横向空间没有挤压感,在同级别车型中属于中上游水平。储物方面,门板储物槽容积不错,内部配备了隔板,能够有效将多种物品分别放置;前排储物槽容积也比较可观,内部还配备了12V电源接口;前排杯架内部配备了橡胶衬底和限位器,很实用。

保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,坐好后头部空间同样为两拳有余,腿部也有两拳余量,中间地台有小部分突起,但后排中央出风口下方向内收缩了40mm,从而为中间乘客预留出更大的脚部空间。后排储物方面,后排中央扶手前端除了两个杯架外还配备了一个横置的储物槽,可以同时容纳两部手机,并且储物槽中还配备了两个USB接口,可供后排乘客为电子设备充电,非常贴心。

后备箱内部空间较为规整,虽然能看到后轮拱侵占的痕迹,但并不影响日常使用。试驾车还配备了电动尾门,并支持尾门位置记忆功能,很适合身材娇小的女性驾驶者。此外,后备箱后方右侧还配备了可调整限位的锁孔,能够有效固定如水平之类的易于滚动的物品,实用性出色。

安全:被动安全配置丰富

马自达CX-5有着齐全的安全配置,其中包括前排双气囊、前排侧气囊、全车头部气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、全车雷达、倒车影像、泊车车侧预警以及上坡辅助等配置,能够高效的为全车人员提供全方位安全防护。

此外,高配车型还增加了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等主动安全配置。在城市复杂的交通现状之下,配合多项主动安全配置,能够大幅减轻驾驶者的压力,同时有效降低事故的发生几率,使驾驶者更加轻松的享受驾驶过程。

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