汽车期中考试成绩出炉,年初"吹的牛"该兑现了?

原标题:汽车期中考试成绩出炉,年初"吹的牛"该兑现了?

7月是"毕业季",高考中考陆续发榜,可谓几家欢乐几家愁。其实在汽车市场,也有"期中考"的说法,并且成为了考量车企上半年成绩的重要依据。近日,我们拿到了各大车企期中考试成绩,看看各大车企年初立下的销量Flag完成得如何?

从大环境上来看,上半年车市寒冬依旧。乘联会数据显示,2019年1-6月狭义乘用车累计批售量同比下滑14%。车市下滑让各大车企压力剧增,年中大考挑战重重。面对车市寒冬,各大车企在年中究竟能够交出怎样的成绩?让我们用数据来说话。

自主品牌:自信务实期中考试成绩优良

我们先从自主品牌开始说起,本次我们选取了长城、吉利、比亚迪这三家车企为代表,看它们在年中交出了怎样的成绩。

长城汽车:数据显示,上半年长城汽车共销售新车493,538辆,同比劲增4.7%,年销量完成率41.1%(年销量目标:120万)。在车市寒冬中,长城汽车能够逆寒而上,同比增长4.7%,实属不易。

对于长城汽车来说,上半年除了销量同比上升值得庆祝,"走出去"更成为了企业的关键词,随着俄罗斯图拉工厂的投产,让长城汽车全球化步入了全新的阶段。数据显示,今年上半年累计出口新车30305辆,同比增长29.4%。海外销量的增长,为销量正向增长提供了有力支撑。

吉利汽车:数据显示,上半年吉利汽车累计销量651680辆,稳居中国品牌销量第一,年销量完成率45.1%(年销量目标:136万)。面对车市寒冬,谁也不能独善其身,受大环境影响,吉利汽车宣布将全年销售目标(151万辆)下调10%至136万辆,不再盲目追求销量,而要着力提升经营质量。

作为中国品牌中发展最为均衡的车企,吉利汽车相比其它品牌有着更强的耐寒体,其突破了中国品牌以往单一车型的势单力薄,实现了轿车、SUV、MPV三条腿走路。随着金九银十以及年底销量旺季的到来,吉利汽车完成年销量目标问题不大。

比亚迪:数据显示,上半年比亚迪累计销量为22.81万辆,同比增长1.59%,年销量完成率34%(年销量目标:65万)。在中国汽车市场整体下滑和新能源汽车补贴退坡的形势下,比亚迪新能源汽车的销量还能保持增长态势,实属罕见。

相对于总量,我们更应该来看看比亚迪在新能源方面的表现。上半年比亚迪新能源汽车累计销量为145653辆,同比增长94.5%,占据了我国新能源车市的四分之一还多。正是手握新能源这张大牌,让我们有理由相信,下半年才是它的真正发力期。

合资品牌:忧喜参半期中考饱含变数

说完中国品牌之后,我们来看看各大合资品牌在上半年的表现,本次我们选取了一汽-大众、东风日产、上汽通用这三家车企来作为代表。

一汽-大众:数据显示,一汽-大众上半年累计销售了929949辆,同比下滑了0.3%,年销量目标完成率为64.4%(销量目标:144.5万)。虽然从数据上来看,一汽-大众同比有所下滑,但其却超越了"老对手"上汽大众,坐上了国内乘用车老大的位置。

一汽-大众在上半年能够有如此出众的表现,离不开其在产品力的全面爆发。我们以6月销量为例,共有七款车型销量过万,其中探歌和探岳组成的SUV阵营实力雄厚,总销量超2.4万辆,成为一汽-大众增量的主力军。随着探岳1.4T、迈腾中期改款等车型的到来,一汽-大众整体销量还会得到进一步提振,完成全年销量目标难度不大。

东风日产:数据显示,上半年东风日产累计销量592125辆,同比增长0.3%,年销量完成率49.76%(年销量目标119万),成为众多汽车品牌中少数保持销量稳定增长的头部企业。

能够取得如此优异的成绩,离不开其各个车系的稳定发展。在轿车领域上,无论轩逸的独占鳌头还是天籁一车难求,都让其逆寒而上有充足的资本。在SUV领域,奇峻和逍客更是成为了前十的常客,得到了国内消费者的青睐。更为值得一提的是,第十四代轩逸将于近日上市,助力东风日产完成年销量目标。

上汽通用:相比其它品牌,今年上半年对于上汽通用绝对是噩梦一般的存在。数据显示,上半年上汽通用累计销售只有754401辆,和去年同期相比有13.1%的同比跌幅,下滑非常明显。上汽通用并没有公布年终销量,不过去年其总销量突破200万,根据这样数据来看,今年上半年上汽通用惨败。

相对于一汽-大众、东风日产等品牌,上汽通用为何会如何落魄,我想有两点原因可以说明情况。一、缺少明星车型,纵观当下虽然上汽通用车型众多,但随着昂科威和英朗的没落,缺少明显的销量支柱。二、召回事件的影响,去年上汽通用宣布召回332万辆缺陷产品,但解决结果消费者并不满意,事情还在发酵,让很多人放弃了上汽通用而去选择其它品牌车型。

豪华品牌:你追我赶期中考互不服软

最后,我们来看看豪华品牌在上半年的表现,我们以德系三强BBA为例来看。作为国内第一梯队豪华品牌,我们就不再单独分析,整体来看下它们的表现。

在上半年这个你追我赶的"混战"中,宝马(含mini品牌)拔得头筹,交出了350,070辆的好成绩,同比增长16.8%,坐上了豪华品牌桂冠的宝座。由于其没有公布年终销量目标,销量完成率我们也暂时不提,不过其超越去年总销量问题不大。

相比于宝马的大幅增长外,奔驰和奥迪增长则有些缓慢,但依旧均实现了同比上升。上半年奔驰(含smart品牌)实现了344,657辆的销量,同比上升了1.3%,年销量目标完成率为61%(销量目标:56.5万);奥迪上半年总销量为31.25万辆,同比微增1.9%,年终销量目标为45.8%(销量目标68.2万)。

通过数据可以看出,虽然车市寒冬依旧,但国内一线豪华品牌并没有受太大影响,销量同比均有所上升,随着销量旺季的到来,完成年销量目标问题不大。

总的来说,2019年上半年已经成为过去,过多探讨销量已无太大意义。对于各大车企来说,更为激烈的下半年竞争已经到来,各大车企必须全力调整积极应战,争取年底交上完美的答卷。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐