昂科拉家族携手上市,另辟蹊径还是夹缝求生?

原标题:昂科拉家族携手上市,另辟蹊径还是夹缝求生?

2012年前后,以福特翼博、别克昂科拉、雪佛兰创酷为先行者的小型SUV,开始发力该细分市场,尽管当时SUV的热度势不可挡,却是小型SUV的窗口期。随后国产的瑞虎和CS35及时跟进,再到眼下空前火爆的缤智、XR-V和全新逍客再加上CX-4、自由侠,大有造出来就不愁卖的态势。

首先小型SUV由于体型的缘故,无法依靠传统SUV那种修长质感取胜,因此年轻时尚的潮流主张,成了小型SUV的重点发展方向。其次,SUV车型通过性强、视野宽广等优秀基因并未受到影响,反而操控性相对更灵活,加之10-15万的售价区间与主流紧凑型轿车重叠,吸引年轻消费者是顺理成章的事情。

如今,第一批小型SUV已经迎来了换代潮。7月11日,别克全新昂科拉在成都上市,与此同时,定位于昂科拉和昂科威之间的昂科拉GX携手上市。两款车各自推出了4款不同配置车型,全新昂科拉售价为12.59-15.59万元,昂科拉GX售价为15.59-18.59万元。新车搭载了1.0T和1.3T两款发动机,变速箱匹配CVT与9速自动变速箱。

全新一代昂科拉采用了别克家族式设计风格,灵感来源于源自别克Enspire概念车。飞翼式进气格栅凸显精致、修长感受,两侧大灯不仅造型吸睛,结合LED光源,夜间点亮后更具辨识度。此外,保险杠以及轮眉处的熏黑设计,与橘色车身形成强烈反差,使整车的运动感愈发明显。

将实现转移至车身侧面,下腰线设计由前至后上扬,结合悬浮式车顶,营造出一种蓄势待发的既视感,并且还在一定程度上加强了时尚感。车尾的整体设计偏向简洁路线,尾灯内置LED光源,造型与前大灯相呼应,而熏黑设计的保险杠与哑光电镀饰板,都令车尾看上去更具运动气息。

值得一提的是,全新一代昂科拉将搭载别克eConnect 2.0互联技术,并且全系标配8英寸高清液晶屏,内置全新卡片式人机交互界面,支持OTA远程升级、Super ID超级账号、微信音乐及位置下发、接驾/组队出行等人车交互功能,以及Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能,满足当下年轻消费者日益增长的数字化需求。

在驱动系统方面,全新一代昂科拉共推出20T和15T两套动力组合。其中,20T车型同样采用第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机与全新CVT智能无级变速箱的高效动力组合,全系标配发动机启停功能。两台发动机最大功率分别为158马力和116马力,且同时满足国VI排放标准。

值得一提的是,15T车型则搭载了第八代Ecotec 1.0T直喷涡轮增压发动机,最大额定功率92kW/5800rpm,1350转即达到180N·m的峰值扭矩,并在宽广的转速范围持续峰值输出,匹配精准调校的6速DSS智能变速箱,能够轻松应对城市拥堵路况下频繁起步的低转速工况,每百公里油耗可低至5.5L,提高燃油经济性。

另一款昂科拉GX的定位则要高于全新昂科拉。在外观方面,新车也采用别克最新的家族式设计,不过相比昂科拉,新车的镀铬装饰更为丰富,结合深蓝色车身显得更加沉稳大气。

车身侧面与全新昂科拉不同的是,下腰线并未采用上扬的造型设计,因此侧面的颜值要比昂科拉素雅一些。车尾则运用了更加硬朗的线条,保险杠底部也以更具硬派风格的双色设计呈现。

来到车身内部,全新昂科拉GX延续了别克家族的环抱式设计理念,整体风格与昂科威有着一定的相似度,错落的线条营造出了不错的层次感,黑色与棕色的交错呈现,加上钢琴烤漆以及银色装饰点缀,让内饰色彩并不单调。

动力方面,昂科拉GX将搭载Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机,最大功率165马力,传动系统匹配CVT无级变速箱(前驱车型)和9速手自一体变速箱(适时四驱车型)。

综合来看,全新一代昂科拉的优势在于,延续了别克品牌的品质感,大量皮质包覆的环抱式内饰,依然是美式豪华不变的传统。同时,在外观上其专属的时尚潮流主张更加凸出。此外,丰富的主/被动安全配置和带有8英寸触控屏的别克eConnect 2.0互联技术处于同级领先地位。

而全新昂科拉GX的差异化定位看似新鲜,实则与凯迪拉克的套路别无二致。CT6车身长度就超过了宝马5系,却又达不到宝马7系那么长,所以售价上与宝马5系看齐,尺寸上向宝马7系追赶,只是一种策略性打法。至于未来会取得怎样的销量成绩,笔者不敢妄下定论,毕竟小型SUV和中大型豪华车并无可比性。

水滴观点:

在笔者看来,别克昂科拉GX的诞生既不是夹缝求生,也算不上另辟蹊径,其真正瞄准的对手是日产逍客。

要知道2019款逍客指导价区间为15.49-18.59万元,与昂科拉GX几乎完全重叠,而且两车轴距仅有6毫米之差,发动机马力昂科拉GX领先逍客11匹。从多个维度观察,昂科拉GX的目的只有一个,就是追击日产逍客。

文/徐再冉返回搜狐,查看更多

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