哪哪都好就是销量不好,吉利博瑞GE油耗降低却为何丢了销量?

原标题:哪哪都好就是销量不好,吉利博瑞GE油耗降低却为何丢了销量?

“最美中国车”,这是吉利博瑞当初推出之后厂商和主流媒体对其的最好的评价,这种处处彰显在自主品牌独特地位的溢美之词的确让博瑞火了一回,也让大家认为吉利博瑞可能在自主品牌中竖立了一个品质高端车的标杆,但是在群众热烈的期待中,博瑞并没有收到更多人的青睐,从2017年上市的月均三四千辆的销量逐渐跌落到2018年月均不到两千辆的水平,再到2019年,博瑞彻底销声匿迹,销量仅为月均百辆左右,作为一代最美中国车,博瑞并没有完成使命。一方面为了开辟新的市场,另一方面为了取代博瑞以及挽回博瑞过去在油耗等方面的劣势,吉利在去年5月上市了全新车型博瑞GE,作为一款似继承博瑞又非继承博瑞的车型,博瑞GE承载了很多希望。

今年1-5月博瑞GE累计销6千多辆,比博瑞更失败

博瑞GE承载了吉利对于博瑞的新期待,这是因为博瑞GE一方面在造型上大量继承了博瑞的经典造型,同时也融入了更加时尚和科技化的配置,在尺寸上,博瑞GE要比博瑞更大更长,其车身长度达到了4.98米,比博瑞的2.95米更长,同时轴距也从博瑞的2.85米增加到2.87米,因此博瑞GE无疑是大大增加了热卖的几率,但是事与愿违,作为全新升级的博瑞GE反而没有旧款博瑞表现的更好。

博瑞GE去年5月上市,6月销量达到了5100辆,眼看着就能创造奇迹,但是这却成为了吉利博瑞GE的巅峰表现,随后,博瑞GE销量急转直下,到2018年12月,博瑞GE的销量仅为1200辆,而到了今年,受到车市下行的影响,博瑞GE的销量一度跌倒月均仅为1000辆上下的水平,据悉,1-5月,博瑞GE销量仅为6200辆,这个水平还不及一些冷门的纯电动汽车销量好,也不如大众CC这样小众的燃油车销量好。作为一个造型更好,配置更高的继承者,博瑞GE缘何比博瑞更失败了呢?

以省油为核心打造,48V轻混和插电齐上阵

博瑞上市时之所以被称之为最美中国车,一方面是因为其造型国际化,另一方面是因为其动力站总成的高端化,博瑞当时上市时搭载了2.4L自然吸气发动机以及1.8T涡轮增压发动机,这套动力搭配加上近五米的车长,博瑞锁定的对手上升到雅阁、凯美瑞等车型,事实上博瑞的确一定程度上段时间威胁到了他们,但是在长期的表现中,因为长期品质下降严重以及油耗过高,博瑞后续口碑大幅降低。

然而博瑞GE不同,作为一款定位中级车的自主品牌轿车,博瑞GE为了解决油耗问题,其搭载了1.5T三缸发动机+加两种混动的电机为动力总成。其中1.5T+48V轻混系统最受吉利推崇。除此之外,吉利博瑞GE还搭载了1.5T的插电式混动动力系统,同时博瑞GE没有推出纯燃油发动机版本。书戈以为,之所以没有退出纯燃油版本,预计吉利是考虑到目前吉利还没有合适的发动机,而沃尔沃的2.0T发动机则另有它用。正式出于这样的考虑,博瑞GE必然受到消费者的质疑。

三缸1.5T+48V轻混,没认知更没市场

首先我们看看1.5T加48V轻混系统的车型。这套动力最大的特点是1.5T的发动机属于3缸发动机,同时加入了小型电池模块,这种轻混被吉利称之为MHEV。动力方面,其1.5T发动机来源于沃尔沃,其发动机最大功率达180马力,而iBSG电机的最大功率为16马力,最大扭矩为50牛·米,官方表示该车的综合油耗为5.8L/100km。

在技术细节上,博瑞GE MHEV车型电动机主要是在起步和急加速时,电动机可以额外为发动机提供一些动力,降低大负荷时的油耗。其次是当车速高于50公里/小时时只要松开油门踏板,发动机就会主动停机,进入低负荷的滑行状态,轻踩油门踏板时发动机会立刻被电动机拖拽启动,然而这并以为着纯电行驶,而是滑行,反而博瑞GE MHEV是不支持纯电行驶的,因为的电池容量太小,同时其发动机启动频繁。这种技术含量高且并没有油耗做出显著贡献的混动在当前中国市场不仅没有认知,更没有市场,因此,48V混动的博瑞GE无疑是踩了雷,在实际油耗中,博瑞GE官方宣称的5.8L油耗很难实现,实际上对油耗降低的贡献极低,如果消费者购买还要担心电池、电动机的使用寿命的问题,面对这种吃力不讨好的动力模式,在国内谁会愿意去踩坑呢?

1.5T三缸机+ 11.4kWh 电池组=鸡肋

除了搭载48V轻混系统的车型,此外吉利还推出了博瑞GE的PHEV 车型就是插电式混动车型,其发动机搭载的同样也是1.5TD+7DCT双离合变速箱搭配,同时电动机则搭配了最大功率60千瓦的前电机,并为其配备了存储能量为 11.4kWh 的电池组,据悉其纯电续航可以达到 60km。但是这都并非其弱项,真正的产品层面上,博瑞GE并无过多的槽点,只是在实际实用场景以及消费者的消费心理中,博瑞GE有多重不实用的地方。

一方面,目前国内一线城市限购,插电式混动虽然能上绿牌但是对续航里程有严格限制,博瑞GE实则续航里程太短,在某些城市毫无价值,无法上新能源牌照。另一方面,在不限号的城市,混动车型更无市场,网约车司机都选择了长续航的纯电动车型,一般消费者都选择了燃油车,而低续航的插电式混动不但充电麻烦,电池保养和安全都成问题,这样的车型在二三线城市更是没有市场,而恰好博瑞GE又没有纯燃油车车型,这样的组合不滞销才怪呢。

划重点·消费建议

就以书戈本人来看,生活在山城重庆的书戈不限号也不限购,如此情形,书戈第一当然考虑燃油车,其次考纯电动车,当然是续航里程最好达到300km以上的车型,毕竟在日常代步中,纯电动车型的使用成本更低,相对具有价值。而最后书戈才会选择插电式混动,最后最后才是48V轻混。实际上,一般消费者在没有消费限制的情况下几乎都不会走到第二步,而有购买限制的也最多走到第二步。书戈实在没有想明白为何博瑞GE会以最没市场的插混和轻混为主力而彻底放弃燃油版,相比这样的失误直接导致了大批消费者流失。如果是你,你会选择博瑞GE吗?返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐