雪佛兰又一力作!3个月狂销6万台,比英朗便宜,比科沃兹性价比高

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在紧凑型家轿领域,雪佛兰此前已有科鲁兹、科沃兹、沃兰多等3款车型,其中“老牌”科鲁兹以及“新秀”沃兰多销量可谓不尽如人意,反倒定位更低的科沃兹却每月都能卖出1万台以上。或许是雪佛兰看到“亲民”车型更好卖,于是便又推出了另一款定位介于科沃兹、科鲁兹之间的轿车——科鲁泽。

今年3月底,雪佛兰科鲁泽正式上市,推出英朗同款1.0T和1.3T发动机共5款车型,都满足国六,售价区间为8.99-11.99万元。单从官方指导价格来看,这样的售价虽然卡在了科沃兹(7.99-11.49万元)和科鲁兹(10.99-16.99万元)/英朗(10.99-14.49万元)之间,但是鉴于三者终端都有较大的优惠,所以四者价格之间还是存在较大的价格重合。因此,对于科鲁泽的到来,更多的还是不被看好。

但事实上是,科鲁泽的销量让很多人被“打脸”。据《车壹圈》了解,科鲁泽上市首月销量就破万;经过一个多月的酝酿,5月销量更是达到了21439辆,位列轿车排行榜第六;6月依旧表现不俗,凭借单月销售17807辆的成绩稳居销量榜第十位,顺利接棒科沃兹(6月销售4419辆),成为国内紧凑级家轿又一“黑马”。此前不被看好,现在为何一炮而红呢?

价格优惠惊人,10不到买顶配

考虑到新车到来的时机以及定位等问题,圈哥已经预料到新车后期将会采取降价措施,但是令圈哥没想到的是,科鲁泽降价的速度和力度比预想的更快也更猛烈。据《车壹圈》了解,科鲁泽上市首月,终端优惠幅度就已经超过1万以上;上市后两个月左右,终端优惠普遍在2.5万以上,部分地区更是达到惊人的3.4万。也就是说,新车起步价已经跌破6万,10万就已经可以买顶配了。

这样一来,同级自主家轿都快顶不住了,更何况合资家轿。所以通过近几个月科沃兹的销量急剧下滑不难看出,雪佛兰似乎有意将科鲁泽取代科沃兹。当然,也侧面反映出雪佛兰已经学到了“大哥”凯迪拉克,“二哥"别克的营销技巧,在竞争激烈的车市里,降价才是硬道理。

外观好看,空间比英朗还要大

不得不说,论运动风格的营造,雪佛兰确实是行家里手。在外观造型上,科鲁泽有普通版、Redline尚红版、RS版三种风格,其中RS版最为运动,配备了亮黑色蜂窝状进气格栅、黑色鸭尾、双色轮圈等等,相比同级的思域、菲斯塔等外观出色的车型,也丝毫不逊色。

值得一提的是,雪佛兰科鲁泽和别克英朗都是基于同一平台打造,而且科鲁泽不论是车身尺寸数据(长宽高为4630(4614)/1798/1485mm,轴距为2640mm),还是动力总成的搭配上,都更像是别克英朗的“换壳”作品。新车轴距和车宽都和英朗一样,但车长却比英朗要长21mm,难道这是雪佛兰故意的?

出自同一平台、外观又更好看、价格又更低、尺寸又更占优,这就意味着科鲁泽可以卖过英朗吗?这个显然不会!毕竟两者的品牌差距摆在那里,但是争夺其一部分市场倒是必然的。

总的来说,在三缸机还没有被完全接受的状态下,科鲁泽的成功,抛开外观设计部分的亮点以外,更多的还是印证了在巨幅终端优惠面前,三缸都是可以慢慢接受的,你说是不是?返回搜狐,查看更多

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