长城WEY YY7深度改装 并拿到“毕业证”

原标题:长城WEY YY7深度改装 并拿到“毕业证”

“在我买VV7之前,开的是家里的日产风雅3.5自吸(搭载著名的VQ35发动机),2018年3月份提的WEY VV7,换成后觉得VV7动力稍感不足,这个无可厚非,毕竟价格与技术差距摆在那。为了缩小这个差距,我入手了点火神棍、钌金火花塞、升级进排气来改善问题,也正是这次改装,开启了我的改装不归路。”

“从那之后就一发不可收了,想着怎么提升动力,怎么改外观,虽然VV7配件少,不过我还是把车子能改的地方都改了一遍。这是第一阶段的样子,当时改了定制碳纤前后唇、碳纤尾翼、20寸锻造轮毂、AP8520刹车、全段排气、碳纤维内饰,还有中冷、特调程序。”

“有段时间一直想给车子改出特色,偶然在网上看到了骷髅头油箱盖的案例,就自己从网上买了个油箱盖和医学人体头颅DIY,用砂轮机切割下来,在用原子灰按照配比让二者结合,然后用砂纸打磨最后喷漆,这个改装我也是很喜欢的,直到后面改宽体的时候才拆了。”

“原本以为就此停手了,没想到那颗不安分的心总向着我迸射充满激素的血液。到了晚上,VV7就托梦给我说像换身新衣服,一旦我拒绝那天晚上肯定要失眠的,就这样为了日后睡得安稳,有了后面的改色方案。”

“当时改色的思路就是想一枝独秀,就有了第一次改色,车身以电光祖母绿为主,然后机盖贴4D高亮碳纤膜,然后细节辅以橙色拉花作为点缀。当然这次改装没有持续多久,后来一次在洗车房,轮毂上面的橙色保护圈被洗车房导轨挤烂掉了,当时一气之下四个轮毂的保护圈都撕下来,没有了轮毂的点缀,原本的配色也就没有了意义,就这样一不做二不休撕掉了所有的膜。”

“其实原厂的红色也很好看,但是个性使我没有继续坚守,就这样再一次进行了改色,这次选择了全车4D碳纤膜和机盖内喷绘。当然内心躁动的我没多久又开始了一次大动作。”

“在2018年北京车展的时候,WEY联合巴博斯打造了一辆WEY RS7的展车,但官方直到今日并没有推出这个车型或者这个套件。当时就想看能不能改成这样。后来打听到广州那边有间包围厂家打算把这套宽体复刻出来,所以我就第一时间联系到他们,最终经历了大半年的等待也才喝得上这口“头啖汤”。所以说这套宽体确切点来说并不属于我个人定制,是有原型车的。”

“这是最后的定妆照,车身采用了非常喜欢的白配蓝方案,还有就是WEY&Babus RS7宽体大包围、Magicair x Feelair气动套装、定制Acp碳纤引擎盖、CMST碳纤尾翼、JACKSFORGED定制20寸双片锻造、AP Racing8520,还有一些细节上的东西。”

“在我有限的认知里面,HellaFlush起码要做到齐边吧,所以在轮眉与胎铃这一块花了我比较多的精力,也走过弯路。首先是扯胎这一块,轮毂是在宽体还没出时就已经买了,并不是宽体的数据,前9.5后10.5J。当时也没过多请教别人,直接买了一套前235/35后275/30的胎回来,结果扯得不够,轮毂边还差一点才完全露出来,后来又立刻买了套前225/35后245/30的胎纠正回来,而且还更便宜。后来装了宽体,没能力再换套胎铃,只能垫着法兰盘用着先了。”

“再说到这宽体,由于原车的轮眉弧度并不是完全圆的,有点方,装宽体前趴下来那一刻我就觉得别扭,所以宽体回来后我没有第一时间装上去,而是把它拿去做了点小加工,把轮眉部分重新用玻纤补了出来,盘圆了的同时,也做到了强行齐边的视觉效果。当然这些过程里边还有切掉的翼子板和重新定制底盘件的坎坷没写,那要写起来怕是篇幅不够,只能说国产车改起来也不轻松,但一样可以改得出色。”

“其实到现在都没能把车子改到贴地的一个姿态还是挺遗憾的,感觉气动白玩了…不过以后我不会再改这辆车了,想尝试下别的车型,最重要一点就是我已经拿到“毕业证”准备还原了哈哈。”

“很多人都以为我是从事改装行业的,不过我只是一名单位小职员,生活勉强过得去,除了改车没别的爱好,所以对改装车这方面的消费还是比较舍得。自从玩了改装车,我已经成了半个汽修工…”

本期WEY YY7改装案例鸣谢车主:章鱼

摄影师:Keeper / SpeedWay返回搜狐,查看更多

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