2年斩获80万销量的国货车,忽然换上8速CVT逆袭,要再火2年

原标题:2年斩获80万销量的国货车,忽然换上8速CVT逆袭,要再火2年

如果说SUV是国人买车的心头好,那么国产SUV的畅销无疑也代表了国产车的实力。遗憾的是在自主品牌SUV中,算得上畅销的车型并不多,一方面是这个市场竞争比较激烈,另一方面也是国产车的产品实力型确实还有一定差距。

不过哈弗H6确是一个特例,已经超过10年的时间一直保持畅销,并且长期占据SUV市场冠军地位,也为国产品牌带来了不小的信心。可惜的是,在很长时间里,像哈弗H6这样出色的国产SUV还是太稀少,直到宝骏510的出现,这一局面才开始改变。

宝骏510上市至今已经实现超过80万辆的销售成绩,平均单月销量高达3万多,一直保持小型SUV市场管局头衔,对于很多车型来说,这样的销量无疑是一个天花板,难以企及。

宝骏510是上汽通用五菱2017年2月推出的一款小型SUV,当时它年轻活力的外观设计带来了很多前卫潮流的特征元素,比如“未来眼”LED日行灯,飞机进气坝式照灯大灯组,立体六边形前格栅,撞色内饰,旋钮+拨片换挡机构,钢琴键式功能按钮等等设计,至今令人记忆犹新,而且依然是当下的主流设计。宝骏510的成功,很大程度归功于设计的成功。但是作为宝骏当时的一款全新车型,外在强大只是一面,内在的实力才是它能够持久保持销量冠军的本因。

宝骏510搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,扭矩峰值147牛米。对于自重1.2吨的车身,动力足够轻快,加上匹配6速手动和自动挡变速器,这套动力最大优点是省油,并且静音(NVH)性能很出色,怠速静音甚至低至37dB。

配置方面,宝骏510一直保持高配策略,相比同级别同价位的对手,配置处于中上水平,比较突出的方面是安全性,整车高强度钢材使用率超过55%,其中1500Mpa热成型钢用在乘员舱的多个位置,使得车身具有超过的弯曲刚度和扭转刚度。此外,诸如ESP和ABS+EBD等主被动安全配置都升级为博世最新的9.1版本。

而舒适性配置上,宝骏510考虑得比较全面,但又不过于浪费,日常使用率较高的配置几乎全部在配置清单中。倒车影像,倒车雷达,定速巡航,上坡辅助,遥控钥匙,多功能方向盘,8英寸多媒体液晶屏,手机映射互联,外后视镜电调以及自动空调等等,都有多种配置方案。

相较于5.68-7.58万的售价,宝骏510的整体产品力显得有些过剩,换句话说就是性价比非常高,很受买家欢迎,这一点从每月数万辆的销量里就能略知一二。

经过2年多的市场验证,宝骏510从某种意义上证明了,国产一样可以造出精品汽车,关键在于如何用心把握消费者的需求,这一点是哈弗H6和宝骏510取得成功的共同点。

宝骏510上市以来已经经历了两次改款,而不久前又再次曝出将推出搭载全新CVT变速器的新车型,这台CVT自动挡可模拟8挡变速比,在驾驶平顺性和燃油经济性方面或将进一步提升。目前新车已经陆续到达各地经销商门店,相信这款CVT新车的加入,能使宝骏510家族继续延续销量业绩,就算再火两年也不是问题,同时也能在一定程度上增强了自主SUV车型阵营的竞争实力。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐