一款大众品牌最速四门轿跑据说要来,你猜是谁?

原标题:一款大众品牌最速四门轿跑据说要来,你猜是谁?

说到大众R家族,大家肯定想到高尔夫R、尚酷R、大众帕萨特R36等。这些车低调不张扬,扮猪吃老虎,走在路上分分钟变杀手。招惹它的后果往往是下一秒看不到尾灯。高尔夫R更是在玩车圈里享有“超跑购置税”的戏称,因此,一提到大众R。大部分玩车人出口就一句:“超跑斗不过它的购置税。”

如今,我们得到一个消息,那就是大众R家族新增一个四门轿跑。

▲ 大众帕萨特B6 R36 Sedan

▲ 大众高尔夫7.5 R20(7.5R)

▲ 大众尚酷3 R

2018年3月,在新款Polo GTI发布会上,大众汽车的产品线发言人Martin Hube表示,大众汽车正在开发3.0T VR6,高于现有用于中国市场Teramont(途昂) / Atlas的2.5T V6。它将产生410匹马力,并且已经有一个装有这台发动机的Arteon实验车。

▲ CC R-Line 2.0TSI 4-MOTION(国外车型)

Martin Hube所说的这台Arteon,就是国内被誉为“最美大众车”的全新一代CC。而新CC即将装备一具全新的强劲心脏。另据国外汽车情报称,该引擎为全新开发的3.0T VR6 TSI发动机,预计马力输出将超400匹,不是冷饭热炒!另外这幅3.0T VR6引擎也将会用意高尔夫Clubsport版车型上。另外,大众的杀手锏武器——由Haldex生产的4 MOTION全时四轮驱动系统也会出现,据可靠消息称,这个四轮驱动的调校相对于现在的高尔夫7R,动力分配会偏向于后轮多。预计买来以后,大众粉可以愉快的开着这台车去玩甩尾了!波箱预计可能会采用被誉为“神波箱”的DSG双离合变速器,也有可能是一副8速Tiptronic自动变速器。当然,这只是预测。

小百科一下:

帕萨特R36所采用的的3.6L V6 FSI发动机便是有名的VR6,VR6发动机的诞生则很好的解决了V6和直列六缸两种发动机在空间布局上的问题,它巧妙的取了V6的短小以及直列型狭窄的优势,并用一种较为极端的15度V型小气缸夹角的布局将两者糅合在一起。但是这个看似通过减小V型夹角的简单方式,却带来了有关振动、散热以及进、排气系统上的一系列相关问题。

对于V型6缸发动机而言,采用60度的夹角属于最优化的设计,可以得到出色的运转平稳性。而VR6上的15度V型小夹角自然打破了这一黄金角度的惯例,而工程人员通过一系列的手段,特别是通过引入平衡轴来有效降低发动机运转时的振动,但是VR6先天结构上的差异还是让其无法媲美V6发动机的平稳性。VR6发动机经过巧妙设计的进、排气机构可以使其搭载当今众多帮助发动机顺畅呼吸的电子技术,同时通过一系列减小振动的措施使其达到了较为出色的运转平稳性。

▲ CC R-Line 2.0TSI 4 MOTION(国外车型)

目前,国外版最强动力的汽油CC,是R-Line 4 MOTION车型,其搭载2.0T第三代EA888 R4 TSI发动机,280匹马力,最大扭矩为380牛米。匹配7速DQ381 DSG双离合变速,另外百公里加速成绩为5.6秒,极速为250 km/h。另外,大众全新CC R在国外将以Arteon R之名销售。竞争对手瞄准韩系的起亚大后超——Stinger GT 3.3,而至于要等CC R上市?那还要再等等,到2020年…

▲ CC R竞争对手直接瞄准起亚Stinger GT 3.3

大众这番动作真是在众粉神不知鬼不觉之中,要把”最美大众车“要打造成大众”最甜蜜杀手“,预计CC R的到来,将会终结大众品牌在玩车圈”只能跑直线“的时代。偏向后轮驱动的动力分配,开着它不仅仅可以愉快的甩尾,即便不甩尾,CC R的弯道表现将会为大众R家族加分不少。大众还没有就这款R系车是否会投产做出最终决定,我们当然不知道这些车是否会如期上市。有德国汽车媒体称,Arteon R和Tiguan R将于2020年问世,我们希望这一说法得到证实。如果出来了,CC R将会是大众R家族的首台弯道神车吗?愿大众不负大众粉的期望,履行“Germans never tell jokes(德国人做事不开玩笑)”这句话吧!

「注:由于大众保密CC R实验车样图,本文故采用CC R-Line配图凑数。 本文引用的所有消息仅供

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